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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.10.2014, 19:15   #21
boxerheinz
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BMW 750I E32 Bj.1988 300PS 5,0 Druckspeicher 1162055
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Alt 10.10.2014, 19:20   #22
Erich
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Die mit den 2 Anschluessen von ATE gibt es ab EURO 145 - >200, hier 4 billige um die 145-155
Artikelnummer: 10.0515-9002.3.3 Hersteller: ATE
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Druckspeicher BMW 8er [E31]
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Alt 11.10.2014, 01:48   #23
harrry
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Die Speicher mit den 2 Anschlüssen sind auch bei BMW noch lieferbar...
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Alt 11.10.2014, 02:16   #24
boxerheinz
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Richtig,und 10 Jahre oder 100000Km hält der auch.Im Prinzip brauchst nur die 2te Leitung und eine Schraube für das Druckregelventil.Bist auf der Original sicheren Seite.Das ist das eine und wichtigste.
Alles andere Denk ich ich mir dann,über die guten Forumsautos.Viele schrein rum wenn es an Kleinigkeiten fehlt aber das ist wenn es drauf ankommt unter Umständen Existenzbedrohend für den Erfinder.Was erzält man evtl.bei einem Verkauf dem nächsten,oder man Schweigt sich aus? Über das kann man dann einen neuen Tread aufmachen.
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Alt 11.10.2014, 02:24   #25
harrry
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Ja, über die Sicherheit mache ich mir am meisten Gedanken...
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Alt 11.10.2014, 02:39   #26
boxerheinz
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Ich hab eigentlich viel weniger Bedenken das die Bremse nicht Bremst,denn das wird sie.Aber um die Zulässigkeit des ganzen wenn man mit Schlauch arbeitet.Ja ich weis auch das die Verschraubung im Hydrauliksektor zulässig ist.Arbeite selber genug mit Hydraulik.Das alles ist nicht das Thema,nur wer gibt seinen Sanktus unter den Umbau,wer Tragt das in die Papiere ein und und und.Normal sagt man ist die Betriebserlaubnis erloschen mit so was.
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Alt 12.10.2014, 02:41   #27
harrry
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Ja, ist sie. Darüber brauchen wir nicht zu diskutieren. Wer würde es denn abnehmen, ohne Typenprüfung?

Aber ein Auto wegschmeißen kann man, wegen so einem Teil, ein auto auch nicht.

Was würde denn BMW in dem Fall tun?


Die Schlauchlösung ist keine Lösung. Es hat ja Gründe, warum das Rohre sitzen...
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Alt 12.10.2014, 06:45   #28
Sheriff
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Was sagt denn die Kundenbetreuung und BMW Classic dazu? Da würde ich noch mal Kontakt aufnehmen.
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Alt 12.10.2014, 13:45   #29
Setech
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Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von harrry Beitrag anzeigen
Wer würde es denn abnehmen, ohne Typenprüfung?
Ich habe keinen gefunden.

Zitat:
Zitat von harrry Beitrag anzeigen
Aber ein Auto wegschmeißen kann man, wegen so einem Teil, ein auto auch nicht.
Das wird nur der Eigentümer sagen.

Zitat:
Zitat von harrry Beitrag anzeigen
Was würde denn BMW in dem Fall tun?
Zitat:
Zitat von Sheriff Beitrag anzeigen
Was sagt denn die Kundenbetreuung und BMW Classic dazu?
Um es kurz zu machen. BMW Classic kann das nicht helfen. Ich habe vor einem knappen Jahr mehrfach mit MUC telefoniert. Das Ergebnis nach mehreren Gesprächen war etwas widersprüchlich. Continental wurde nach deren Aussage angefragt und baut diese Speicher mehr. (möchte es offensichtlich nicht). Auch wurde gesagt, dass der Einkauf auf einen Auftrag verzichtet hat, da der Preis für die geringe Menge deutlich zu hoch war. Eine Nachtfertigung ist auch aufgrund der Geringen Stückzahl nicht geplant. Das war der Stand Dezember 2013.
Im Ergebnis ist es eben so, dass keiner Helfen will, weil die Priorität woanders liegt oder helfen kann, weil es so ist wie es eben ist.

Der E32 ist für BMW Classic uninteressant. Da steht vielleicht noch ein Modell im Lager um es vorzeigen zu können. Das Enthusiasten so ein Teil auf der Straße, womöglich noch im Alltag bewegen möchte BMW anscheinend nicht.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2014, 13:51   #30
Sheriff
Alpinator
 
Benutzerbild von Sheriff
 
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Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Ich glaube, ich muss wohl doch die Marke demnächst wechseln:
Die E-Teilpreise steigen ins Unermessliche, viele Teile, die zur Aufrechterhaltung des Betriebes oder gar der Sicherheit dienen, sind nicht mehr erhältlich - eine Schande!
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