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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.10.2021, 13:12   #61
Patrick88B11
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2017
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E32 735i Alpina B11
Standard

Klopf, Klopf halli halllo!

ALSO ich hab auch einen B11 3.5 Schalter und macht genau die gleichen Probleme...

Gibt es schon eine Lösung?

Habe bereits gemacht:

- Zündkabel
- Zündspule neu und nochmal geprüft
- Zündkerzen
- Zündverteiler mit Finger
- LMM getauscht
- Alle Temperatursensoren neu
- Kurbelwellengeber neu
- Ansaug mit Rauch abgedrückt
- Einspritzventile neu
- Ventilspiel auf 0,25 / 0,25 nach Alpina Vorgaben eingestellt
- Drosselklappe gereinigt
- Ansaugmanschette kompl. neu mit Rückschlagventil
- Lambdasonde neu
- Spritpumpe mit Spritfilter neu



Steht nun zur Zeit beim Boschdienst, da ich nicht weiter weiss.

Im Leerlauf hat er ein ruckeln und zucken, bei Teillastfahrt ist leichtes Wellenartiges beschleunigen zu spüren, Volllast ohne Probleme.

Im Leerlauf steigt der HC Gehalt im Abgas, was auf unverbrannten Kraftstoff hinweist.

Gruß Patrick
Patrick88B11 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2021, 13:40   #62
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Zündkerzen...

Meine M30 haben etwas merkwürdige Vorlieben für Zündkerzen entwickelt.

Meine M535i (E12+E28) lieben die Bosch W8DC. Picobello sauber, läuft alles spitze.

Mein 735i hasst regelrecht die werksmäßige Bosch W8LCR, die W8DC geht noch, aber die NGK ZGR5A ist sein eindeutiger Favorit.

Ähnliches an meinem 318i M10 mit Zwoliter... ZGR5A eindeutiger Sieger. Die Bosch ist immer rabenschwarz...

Auf einer der vorherigen Seiten in #25 ist eine NGK BPR6E zu sehen ... hmmmm, gehört die in den B11?

Sie sehen zwar sehr gut aus... aber ein anderer Wärmewert...?
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2021, 17:48   #63
Wolf740d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
Standard

Zitat:
Zitat von roccastra Beitrag anzeigen
Eines kann ich versprechen: Ich werde der Sache auf den Grund gehen und berichten. Kann aber noch etwas dauern.
Gibt es da etwas neues?
__________________
VG Wolfgang
Wolf740d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2021, 18:06   #64
roccastra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von roccastra
 
Registriert seit: 24.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
Standard

Zitat:
Zitat von Wolf740d Beitrag anzeigen
Gibt es da etwas neues?
Nicht wirklich. Ich würde behaupten, mein Motor läuft mittlerweile annähernd perfekt. Ein etwas unrunder Leerlauf ist beim B10 / B11 (scharfe Nocke) normal, da sind sich Alpina-Experten einig.
Ob aber die Abgas-Werte durch die vielen Neuteile (mittlerweile zusätzlich auch Zündgeschirr, Zündspule, Regler, Batterie, Massekabel Motor und erneut die Kerzen) besser geworden sind, kann ich nicht sagen, es gab seither keine AU mehr. Fest steht: Die Verbrauchsanzeige pendelt immer noch leicht bei Konstantfahrt (1-2 Liter, unregelmäßig). Auch bei abgeklemmter Lambda, auch mit einem anderen KI.
Nächster Test in diesem Zusammenhang: Mein Wagen hat eine nachträglich verbaute BMW-DWA, die ja verschiedene Stellen (u. a. das Geschwindigkeitssignal) "anzapft". Da werde ich mal schauen, ob ein Abklemmen Änderung bringt.

Gruß

Rainer
roccastra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2021, 18:15   #65
roccastra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von roccastra
 
Registriert seit: 24.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
Standard

Zitat:
Zitat von GB41 Beitrag anzeigen
Zündkerzen...
Auf einer der vorherigen Seiten in #25 ist eine NGK BPR6E zu sehen ... hmmmm, gehört die in den B11?
BPR6E entspricht der von Alpina für den B11 empfohlenen Bosch W7DCR, sollte also passen.
roccastra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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