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BMW 7er, Modell E38
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Alt 20.04.2021, 21:08   #21
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Wenn der Albaner dir mehr als 7000€ bietet, würde ich ihn abgeben.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2021, 21:16   #22
BMWMAX
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von BMWMAX
 
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); Dehlya 25 BMW D7
Standard

Gib deinen 7er nicht gleich auf. Die Steuergeräte sterben auch nicht sofort.

Für 100€ gibt es eine generalüberholte Bosch Lichtmaschine. Da ist die extra BMW Diagnose teurer.



Mit deiner Fahrgestellnummer müsste man einmal prüfen, ob du die wassergekühlte 150A Bosch Lichtmaschine drin hast. Müsste ja auch in deinen Unterlagen drinstehen was verbaut wurde.
Ich hatte eine Bosch Lichtmaschine (Original) verbauen lassen und jahrelang Ruhe bis zum Verkauf.
BMWMAX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2021, 22:04   #23
sOKRATEs100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.03.2010
Ort: Schopfheim
Fahrzeug: 750iL (09.1998)
Standard

Haben 2500 CHF geboten. Kam wohl sogar der Cousin aus Karlsruhe mit in die Schweiz mit angereist.

Glaub ich verkaufe ihn. Lichmaschine iss ja das eine. Aber dann iss da immer noch das mit dem Getriebe das er nach längerer Fahrt und wärme draussen nur noch bis maximal in den 3, 2 oder 1 Gang geht.

Geändert von sOKRATEs100 (20.04.2021 um 22:10 Uhr).
sOKRATEs100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2021, 22:41   #24
sOKRATEs100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.03.2010
Ort: Schopfheim
Fahrzeug: 750iL (09.1998)
Standard

Geht morgen weg.

Vielen lieben dank euch allen für eure Unterstützung in diesem Forum über die vergangenen 10 Jahre! *toptoptop*
sOKRATEs100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2021, 01:35   #25
Topas
Gaspartikeloxidator
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e34-525iT (11.95) / e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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Denke jetzt ist die Zeit gekommen, um (leise weinend) mit dem Kopf zu schütteln
__________________
Dieselrußpartikeloxidator
Topas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2021, 08:33   #26
sOKRATEs100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.03.2010
Ort: Schopfheim
Fahrzeug: 750iL (09.1998)
Standard

@topas: Auch.

Hatte ihn jetzt 11 Jahre. Eigentlich wollte ich alt mit ihm werden.... War zumindest meine Einstellung/Vorstellung vor ca. 5-6 Jahren.

Zwischenzeitlich hat sich halt schon das mit dem Rennrad fahren ergeben und wenn ich 500h im Jahr auf dem Sattel sitze, voll arbeite und sonst auch noch Dinge im Leben habe in die ich Zeit investieren möchte, dann reicht es eben u. U. nicht mehr für den Dicken.
Jetzt kam halt das mit der Überspannung noch on Top dazu zu den anderen Wehwehchen wie Gebetriebeproblemen, Kopfstütze hinten ratter, Seitenfenster hinten am besten nicht mehr anfassen.

Wie anfangs geschrieben. Ich besitze noch ein GA (analog BC100). Wenn ich dann schaue das ich vergangenes Jahr nur 2000km gefahren bin, dann muss ich schon auch sagen: Rational ist es nicht ihn zu behalten, auch wenn es vom Gefühl her sich vielleicht nicht richtig anfühlt ihn abzugeben. Habe es jetzt doch über mehrere Monate hinausgezögert und immer wieder überlegt.

Geändert von sOKRATEs100 (21.04.2021 um 09:17 Uhr).
sOKRATEs100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2021, 14:11   #27
Topas
Gaspartikeloxidator
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e34-525iT (11.95) / e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
Standard

Das bißchen schrauben. Lächerlich

Wenn ichs noch könnte, hätt ich Dir den sofort abgekauft(und hätte keinerlei schlechtes Gewissen ob der Albaner)
Topas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2021, 15:19   #28
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99)
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Zitat:
Zitat von sOKRATEs100 Beitrag anzeigen
Hatte ihn jetzt 11 Jahre. Eigentlich wollte ich alt mit ihm werden.... War zumindest meine Einstellung/Vorstellung vor ca. 5-6 Jahren.
Du bist einfach nicht leidensfähig genug.

Habe meinen seit 16 Jahren und als mal vor sechs oder sieben Jahren das Getriebe seinen Geist aufgab, stand ich vor der Wahl, es entweder bei ZF Dortmund (damals waren die noch dort inkl. Herrn Sagert ) für 2.500 Euro komplett überholen zu lassen (Austauschgetriebe für 6.500 Euro? = Bullshit!) oder eines auf dem Gebrauchtmarkt bzw. hier im Forum durch eine Anzeige zu kaufen. Bezahlt habe ich 500 Euro für das Getriebe aus einem Unfallwagen, der noch deutlich weniger als meiner gelaufen hatte und das Getriebe versieht bis heute klaglos seinen Dienst.

Natürlich sind nervige Fehler lästig, aber es gibt auch noch Werkstätten, die sich mit unserem Alteisen auskennen.

Mittlerweile ist der E38-Fuffi ein Schönwetterfahrzeug und wird etwas zu wenig bewegt, aber als Daily Driver habe ich jetzt einen recht schnellen 330d, der von den Kraftstoffkosten her weniger als die Hälfte kostet - und das bei mindestens gleichen oder besseren Fahrleistungen. Aber bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn ist es im E38 einfach angenehmer, ansonsten ist das Fahren im 3er spaßiger. Aber es ist ja gerade die Autobahn und lange Strecken, für die ein 7er konzipiert wurde, nicht der Stadtverkehr und auch nicht primär die Landstraße.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2021, 15:44   #29
WOLF
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von WOLF
 
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual in Sepia Met. mit Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000
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Dennis hat die für ihn richtige Entscheidung getroffen (habe es im Post #4 schon so vermutet) und kann sich besser dem widmen, was für ihn jetzt mehr Spaß macht.

Die gemischten Gefühle kann ich schon nachvollziehen. Und wenn der E38 nicht oder nicht mehr das Haupthobby ist und zudem noch viele weiteren Faktoren hinzu kommen, wird es irgendwann zu lästig, den weiter zu betreiben und da geht dann der Spaßfaktor verloren. Und nicht jeder ist auch ein Schrauber und hat Zeit, Platz und Lust dafür.

Für mich persönlich ist und bleibt der E38, besonders als iL, der schönste BMW 7er. Meinen will ich so lange behalten wie es möglich sein wird. Nach der Komplettsanierung der Karosse inkl. Neulackierung im letzten Jahr war es auch schade den diesen Winter zu fahren (2 Wochen wo bei uns der Schnee lag bin ich doch nicht gefahren, sonst hat der Wagen mit all den Komfortextras und Heizungen auch im Winter sehr viel zu bieten). Es macht aber nach wie vor Freude, den täglich zu erleben, auch wenn man ab und an die Baustellen kriegt, die richtig Ärger machen und ins Geld gehen. Und ich weiß, dass man das nicht das 2.Mal erleben wird.

Dennis wünsche ich alles Gute, im Forum wird es nach wie vor viel interessantes zu lesen sein!

Gruß

Wolfgang
WOLF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2021, 23:33   #30
Jazze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
Standard

Ist jetzt wohl leider zu spät, aber vielleicht hilft es anderen wenn das Getriebe nicht hochschalten will.

Das kann auch an der fehlenden Kühlung liegen. Dann wird versucht das Öl mittels Drehzahl schneller durch den Kreislauf zu jagen und er schaltet nicht oder erst sehr spät hoch. Also in so einem Fall ruhig mal nach dem Wärmetauscher schauen ob der nicht Zu ist.
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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