BMW 7er, Modell E38 |
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17.12.2015, 09:20
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.11.2015
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-728i VFL Bj. 08/98 und Volvo 740 GL Bj. 1988 mit knapp 500.000 Km und LPG
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Drehzahlmesser, Tacho plötzlich defekt
Guten Morgen. Muss mich als Neuling mit einem e38 VFL Bj. `98 728i, den ich mit 145.000 Km seit rund 6 Wochen mit sehr viel Spass fahre, mit folgender Problematik an Euch wenden:
Gestern Abend im Stau gestanden. Plötzlich kein Ton mehr vom Blinker, obwohl er funktioniert. Tacho steht auf Null und zeigt nichts mehr an. Drehzahlmesser steht auf etwa 700 Umdrehungen und bleibt dort auch, wenn man den Motor ausstellt und den Schlüssel zieht. Die Temperaturanzeige steht senkrecht und bleibt dort auch nach Schlüssel-Abziehen. Tageskilometer und Gesamtkilometer stehen. Verbrauchsanzeige bleibt immer auf Null. Die Beleuchtung im Cockpit funktioniert. Gebläse, Heizung funktioniert, allerdings wird die warme Luft unangenehm reingepustet, die Klimatronic scheint das nicht mehr richtig zu verteilen. Das Multifunktionsdingens in der Mittelkonsole mit Durchschnittsverbrauch, Restkilometer etc, also über der Klimatronic, ist tot, nur beleuchtet. Bei der Klimatronic darunter ist die Beleuchtung intakt und es kann auch geregelt werden, z.B. Gebläsestärke. Vorhin fiel mir auf, dass bei Starten gf. nicht alle Kontrolleuchten angehen, glaube, jedenfalls Airbag ging nicht.
Vor einigen Tagen hatte ich das Becker Radio rausgeholt, um einen Adapter für I-Phone in die CD-Wechsler-Buchse reinzustecken. Das hat auch geklappt und funktioniert. Der Einbau des Radios war wegen der klumpigen Stecker schwierig und ich habe etwas rumgewürgt und die Stcker innen dann nach oben irgendwo etwas hintergeklemmt, damit das Radio wieder passt. Bin damit jetzt aber 5 Tage problemlos gefahren.
Kann da beim Reinfummeln was defekt gegangen sein? Gibt es eine Sicherung oder ein Steuergerät, was für die Macken verantwortlich sein kann?
Besten Dank für Eure Unterstützung.
Der Benni
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17.12.2015, 09:24
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#2
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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17.12.2015, 09:27
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.11.2015
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-728i VFL Bj. 08/98 und Volvo 740 GL Bj. 1988 mit knapp 500.000 Km und LPG
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......mit der Batterie habe ich zumindest keine Schwierigkeiten. Startet immer problemlos.....
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17.12.2015, 09:43
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.11.2015
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-728i VFL Bj. 08/98 und Volvo 740 GL Bj. 1988 mit knapp 500.000 Km und LPG
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...also Danke schon mal für die Links.
Airbaglampe hat vorher definitiv geleuchtet und ist nach der Prüfung ausgegangen.
Wenn ich es richtig anhand der Links sehe, kann ZAS die Ursache sein. Da wird auch von Wasser im Elektronikraum hinten links gesprochen. Ist damit gemeint im Kofferraum, ganz hinten links die Abdekcung zur Seite machen? Da hatte ich nämlich beim allegemeinen Durchsuchen des Neuen mal reingeschaut und meine zu erinnern, dass da Feuchtigkeit war. Hatte deswegen auf dem Schirm, die Abdichtung der Rückleuchte mal zu begutachten. Bin bisher und immer noch bei alten Volvos zu gange, da gibt es zum Glück nicht viel an Elektronik, zumindest bei meinem Bj. 88, aber Wasser hinten links wegen defektem Mossgummi am Rücklicht habe ich dort auch.
Kann also Wasser hinten links auch verantwortlich sein?
Benni
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17.12.2015, 09:51
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#5
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Joo, durch das linke Rücklicht tritt häufig Wasser in de Kofferraum ein, hab auch schon mehrfach gelesen, das die plattgedrückte Kofferraumdichtung durchlässig war. Allerdings treten dann IMHO eher Multimediaprobleme auf, zu deinen Symptomen passt eigentlich perfekt der ZAS. Schalt mal Licht ein, Radio an, Sonnenblende runter und die Beleuchtung dieser ebenfalls ein. Geht dann das Radio aus ist es ein ziemlich sicheres Zeichen für den ZAS. Der kostet übrigens nur Peanuts und ist schnell gewechselt.
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17.12.2015, 17:48
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#6
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Stiller Leser
Registriert seit: 03.05.2009
Ort: Landau Isar
Fahrzeug: E38-750i (11/1998); F11-530D (07/2010)
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Ich würd mal die Batterie für paar Minuten abklemmen, wirkt oftmals Wunder
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18.12.2015, 10:29
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.11.2015
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-728i VFL Bj. 08/98 und Volvo 740 GL Bj. 1988 mit knapp 500.000 Km und LPG
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So. Ich habe gestern mal die Batterie für eine Stunde abgeklemmt. Jetzt funktioniert es zumindest die 30 Km bis zur Arbeit wieder.
Also schon mal Danke für die Tipps!!!!!!
Aber woran kann es gelegen haben, dass mitten während der Fahrt das mit den Fehlern entstanden ist? Drehzahlmesser blieb ja stehen bei 700 Umdrehungen auch bei Zündschlüssel raus, Temperaturanzeige blieb mittig. Kann das trotzdem der ZAS sein, obwohl jetzt alles wieder wie vorher?
Ich hatte mir vorher sicherheitshalber einen neuen ZAS bestellt, der wohl die Woche geliefer wird und bei Youtube ein englischsprachiges Video über dessen Wechsel gesehen, wobei da auch vorgeführt worden war der Effekt mit Sonnenblende Licht an und dann Fehlerentstehung. Dabei ist mir Folgendes aufgefallen:
Bei mir wird bzw. wurde auch vor den Fehlern in dem Multifunktionsbedienteil unter dem Radio nichts von CD etc. angezeigt. Muss darüber auch das Radio steuerbar sein? Von Anfang an kann ich das Radio nicht über die Tasten am Lenkrad ansteuern (Tempomat ja). Muss bei dem Becker Traffic Pro beim Start "Becker" stehen oder "BMW", wie ich meine gelesen zu haben?
Falls da jemand noch weiß, bitte gerne danke,
Benni
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18.12.2015, 17:18
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#8
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Stiller Leser
Registriert seit: 03.05.2009
Ort: Landau Isar
Fahrzeug: E38-750i (11/1998); F11-530D (07/2010)
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Für mich liest sich das Ganze nach "überlastetem Bussystem". War das vor dem Einbau des I-Phone-Adapterst auch schon so?
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