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BMW 7er, Modell E23
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Alt 23.05.2006, 21:17   #1
331BK
endlich wieder 7er Fahrer
 
Registriert seit: 19.08.2004
Ort: Götzis/AT
Fahrzeug: E38-750iL 06.95 calypsorot
Standard Kaufberatung 745i ?

Hallo leute,

ich hab mal ne frage ?

ich hab einen 745i bj. 85 gesehen leider habe ich noch nicht mehr daten bekomme ich noch.

der turbolader , der wasserkühler wurden getauscht und das getriebe überholt das weiss ich schon

könnt ihr mir sagen istein wagen dieses bj. wenn er eine noch zumutbare km leistung hat empfehlenswert oder nicht ?

grüsse
331BK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2006, 08:30   #2
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Hallo,

klar, ein 45er ist immer zu empfehlen!

Im Ernst:
Ohne den Wagen gesehen zu haben, ist es schwierig dazu eine klare Aussage zu treffen.
Ein neuer Turbo und ein überholtes Getriebe sind natürlich (wenn belegbar) schon mal gut.

Meiner Meinung nach, würde ich ein dauerhaft bewegtes Fahrzeug, einem längere Zeit nicht bewegtem vorziehen. Die Möglichkeit von Standschäden in Mechanik und Elektrik sind gerade für "Nichtschrauber" sehr teuer..

Gruß

Turbine

P.S. Schick mal eine genauere Beschreibung und ein paar Bilder, wenn verfügbar...
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2006, 10:35   #3
331BK
endlich wieder 7er Fahrer
 
Registriert seit: 19.08.2004
Ort: Götzis/AT
Fahrzeug: E38-750iL 06.95 calypsorot
Standard

hy turbine,

danke für die info. Tja der Wagen stand 7 Jahre in einer garage. ist familienbesitz.

auf die infos warte ich leider noch.

da ich diese auch zuerst möchte da der wagen 200 km von mir entfernt steht.

was sind den typische schwachstellen für rost etc. ?

danke
331BK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2006, 11:08   #4
tomtom74
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
Standard was soll er denn kosten?

Gute 745er sind schon 4-5t€ wert, wenn nicht mehr... und selbst schlechte gehen in der Regel noch für mind. 1000€ weg... Rost haste an den Schwellern, den hinteren Radläufen, Endspitzen hinten, vorne an der Spritzwand zur A-Säule (sieht man aber von außen nicht...)... ansonsten ist bei mir das Schiebedach durch... hmmm was vergessen??? ich hab meinen auch untenrum ziemlich neu gemacht, sprich Lager hinten neu, Bremsen mit allen Leitungen, Reifen, Dämpfer, BKV gebraucht und so Sachen... da kommen schnell nochmal 1200€ zusammen wenn der zu lange Stand... Vorderachse muß ich noch... kostet auch wieder gutes Geld... hätte besser direkt nen guten gekauft.... aber das ist wohl Lehrgeld...

wie gesagt, kommt alles auf den Preis an, beim 745er lohnt sich das ganze schon eher denk ich...
tomtom74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2006, 11:34   #5
331BK
endlich wieder 7er Fahrer
 
Registriert seit: 19.08.2004
Ort: Götzis/AT
Fahrzeug: E38-750iL 06.95 calypsorot
Standard

hy tomtom,


er soll im moment noch 1950 VHB kosten. Soll in gutem zustand sein "wenig rost" . Na ja wie gesagt warte noch auf Fahrgestellnr., Bilder , KM-Stand , etc.

grüsse
331BK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2006, 12:05   #6
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Hallo nochmal,

also Rost gibt es besonders an den Radläufen und Türunterkanten. Außerdem sind natürlich alle Kanten von Hauben und der Bereich um die Zierleisten gefährdet. Schweller und Unterboden natürlich auch kontrollieren. Ebenso die Federbeindome und Kotflügeloberkanten.

Was ich allerdings bei einem 745 der 7 Jahre gestanden hat viel wichtiger finde, ist die Technik!!
Eine ausgiebige Probefahrt (wenn überhaupt möglich) ist sehr wichtig.
Die üblichen Verdächtigen nach langer Standzeit sind in meinen Augen:
- Rost im Tank (Tankaustausch)
- Bremskolben fest
- Verrostete Bremsscheiben
- Wastegate fest
- Elektrikprobleme durch oxidierte Anschlüsse und Verbindungen
- Standplatten
- Alte Flüssigkeiten (Motoröl, Getriebeöl, HA-Öl, Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit und besonders 7 Jahre alter Sprit)
- feste Benzinpumpen
- je nach Lagerung: Schimmel im Innenraum und Oberflächenrost+Oxidation auf diversen Bauteilen
- ausgelaufene Platinenakkus
- festgerostete Fensterheber

Wenn Du den Wagen anmelden willst, dann benötigst Du außerdem eine Vollabnahme. Dafür sind dann meist noch Bremsschläuche, Auspuff und Scheinwerferreflektoren von Betracht.

Ansonsten die üblichen Dinge wie:
- eingelaufene Nockenwellen
- ausgeschlagene Fahrwerksbuchsen
- defekte Steuergeräte

Ich denke, am sinnvollsten ist es, sich den Wagen mit jemand anzuschauen, der sich richtig damit auskennt.

Alle möglichen Schwachstellen hier aufzuzählen, würde den Rahmen sprengen....

Halte uns mal auf dem neuesten Stand Deiner Aktivitäten
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2006, 12:42   #7
tomtom74
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
Standard und ich...

...merke grad daß es wohl noch was braucht bis ich mich richtig auskenne....
tomtom74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2006, 13:29   #8
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Na es reicht doch, wenn Du Dich mit der großen Bremsanlage auskennst!
Bin gespannt und drück die Daumen!
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2006, 14:18   #9
331BK
endlich wieder 7er Fahrer
 
Registriert seit: 19.08.2004
Ort: Götzis/AT
Fahrzeug: E38-750iL 06.95 calypsorot
Standard

hy leute,

nun ich weiss jetzt das er rosttechnisch net schlimm ist. fahren tut er auch

er hat 205 tkm.

hmm nun werd in mir wohl am samstag erst mal selbst in münchen ansehen.

und wenn ich mir denk ok der könnt was werden dann wär ich happy wenn einer von euch aus münchen mir den wagen mal an sehen könnte. wird hier sicher jemand aus münchen geben

grüsse
331BK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2006, 16:32   #10
fish
..die olle Grete
 
Benutzerbild von fish
 
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
Top! Turbo rulez!!

Hallo 331BK


Turbine´s Liste ist unglaublich umfassend + perfekt als Hilfestellung!!..

Falls Du noch ein paar weitere Tipps suchst,kannst Du Dir hier im Forum zusätzlich @Turbopeters , und meinen Leserbericht über den E23 im Allgemeinen + Besonderen durchlesen!

Interner Link) Turbopeter´s 745iA Executive

Interner Link) Fish´s 745iA Highline

Der 745i Turbo gehört heute unbestritten zu den Kultautos, sie tauchen wenn überhaupt, nur noch äusserst selten im Strassenverkehr auf, vielmehr kann man sie eher noch vereinzelt mal auf grösseren Veranstaltungen, oder BMW Treffen betstaunen!!

Ich möchte Dir deshalb absolut dazu raten, Dir so ein Schmuckstück zu sichern, Du wirst es sicher nicht bereuen!!


gruß, fish


Hier noch eine DER Websites überhaupt im Netz rund um den E23, die von Peter Schmitz!!...Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) bmwe23.de
__________________
*Power is nothing without Control*




Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) > Die Schöne und Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  > das Biest
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