Auch sehr nett: *Mercedes Vision CLS*

[Sebastian Nast]

Hi,

SPIEGEL Online:

Die Idee eines viertürigen Coupés erfüllt besondere Kundenwünsche", sagt Mercedes-Chef Jürgen Hubbert. Das dynamische Design soll Menschen ansprechen, für die "Autos und Autofahren eine Leidenschaft sind". Neben den emotionalen Werten soll aber auch die Vernunft nicht zu kurz kommen. So erreicht der 4,91 Meter lange Wagen mit seinem großen Radstand von 2,85 Meter das Platzangebot und Kofferraumvolumen (470 Liter) einer großen Limousine. Selbst im Fond herrscht ausreichend Knie- und Kopffreiheit sowie ausreichend Sitzabstand.
Auch die Motorisierung soll diese Synthese aus Emotio und Ratio widerspiegeln. Ein neu entwickelter Sechszylinder-Biturbo-Dieselmotor mit 265 PS/195 kW und 560 Newtonmeter Drehmoment soll Auto und Adrenalinausstoß beschleunigen. In Zahlen: von null auf 100 km/h in 6,4 Sekunden, Zwischenspurt von 60 auf 120 km/h in 5,7 Sekunden und 250 km/h elektronisch begrenzte Spitze. Dennoch soll sich der Durchschnittsverbrauch auf 7,5 Liter beschränken. Zudem erfüllt der Common-Rail-Diesel, der mit dem ebenfalls neuem Siebengang-Automatik demnächst auch in Mercedes oberen Baureihen E-, S-, SL- und CL-Klasse eingesetzt wird, die EU-4-Abgasnorm und ist mit einem wartungsfreien Rußpartikelfilter ausgestattet.

Dazu steckt in der Studie alles, was bei Mercedes zurzeit in punkto Sicherheitstechnik und Fahrdynamik zu haben ist: Von der Airmatic-Luftfederung über aktives Kurvenlicht, automatisches Abbiegelicht oder das elektrohydraulische SBC-Bremssystem mit Anfahr- und Stau-Assistenten.

Auf die Frage, ob das Auto gebaut wird, antwortet Pfeiffer: "Wenn Sie mein Herz fragen: zu 150 Prozent." So ist die Fertigung des Autos denn auch längst beschlossene Sache. Zumal nebenan auf der Freifläche eine halbe Stunde zuvor BMW sein 6er Coupé erstmals der Öffentlichkeit präsentierte. BMW-Chef Helmut Panke will das "richtige Fahrzeug zum richtigen Zeitpunkt" noch in diesem Jahr auf den Markt schicken. Und denkt bereits weiter. Im Januar wollen die Münchener auf der Autoshow in Detroit bereits das passende Cabrio dazu vorstellen. (!)








Sehr cooles Teil !

Zu sehen auf der IAA in Frankfurt. Die Serienversion wird
auf dem Genfer Salon im März 04 stehen, und ab Herbst
04 dann beim Händer, spätere Cabrio-Version nicht ausgeschlossen ...

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

[316i_Martin]

einfach genial!! besonders der innenraum...!!!

gruß, martin

[LORDanonymous]

@Nast...

Ich glaub Ich bin wieder verliebt :zwink

....Wahnsinns Auto....Bestimmt mein naechstes....


mfg

Lord

[JRAV]

Hmm,

sorry, mein Herz ist schon an den neuen 6er vergeben

Der Innenraum ist nett, wirkt aber ein bisschen wie ein Abziehbild vom Jaguar.
Von vorne sieht er aus wie eine tiefergelegte M-Klasse, von der Seite wie ein
plattgewalzter Maybach vermixt mit einem Chrysler Cab Forward Design und einer
Maserati Front. Es fehlt ganz und gar die Eleganz der jetzigen Mercedes Baureihen.
Wenn Cadillac so ein Auto bauen wollte, ok, aber Mercedes?

Nee, da gefallen mir selbst die Bangele BMWs deutlich besser.

[Franz3250]

John, hör auf zu meckern!
Also mir gefällt die Linie des "plattgewalzten Maybachs".
Und die Armaturen sprechen mich mehr an, als die der aktuellen BMW-Modelle.
Wenn's nur nicht wieder so sündhaft teuer werden würde!

Gruss
Franz

[Clervoxxx]

Mir scheint, ich bin - manchmal - das Spiegelbild von John! Mir gefällt dieses Fahrzeug ausnehmend gut, ganz im Gegensatz zu fast allen aktuellen MBs und zu den Bangle BMWs. Endlich mal ne Perspektive!

Greetz,

Gerrit (der wohl irgendwann "Taxi" fahren wird, wie es scheint)

[Elmar]

Über Geschmack darf man streiten...

Die Modelle von Mercedes sehen aussen ganz gut aus!
Innen gefallen sie mir gar nicht. Da lobe ich mir das
Design und die Verarbeitung im E38 :zwink :cool:

Sehr störend und nicht unbedingt zum Design passend
finde ich die Funktionsknubbel am Lenkrad:



Und das Steppdecken-Design der Sitze und Türverkleidungen.... naja...

Schönen Gruß,
Elmar

Ich frage mich nur wieseo sich dieses AUto Coupé nennen darf?! Wenn man schon einen 4 Türer Coupé nennt, sollte man wenigstens die B-Säule eliminieren und hinteren Türen andersherum öffnen. Damit das auch noch irgendwie nach Coupé aussieht.

Alles in allem sieht der Wagen fantastisch aus. Die Verarbeitung ist auf den ersten Blick deutlich besser als aktuelle BMW.

Was mir auffällt ist, dass die Hutablage sehr groß ist und viel Platz verschlingt. Wäre es nicht viel sinnvoller die rückbank um einige cm nach hinten zu schieben und so deutlich mehr Platz zu schaffen? Wenn man soviel Geld ausgibt und sich danach ins Auto quetschen muss, da würde ich mich sehr ärgern.

Ich mag nur die jetzige Entwicklung nicht so sehr, dass die Türbleche immer höher und die Fenster immer kleiner werden. Irgendwann gucken wir nur noch durch Schlitze und Bullaugen.


Gibt es irgendwo eine schöne Seite wo man sich verschiedene S-Klassen und CL-Coupés anschauen kann? Am besten mit extravaganten Innenräumen etc???

MFG

Pimp Daddy

[JRAV]

Na,

im Vergleich zum E60 ist das Armaturenbrett natürlich besser, was aber keine Kunst ist.

Aber der Innenraum vom E65 gefällt mir sehr gut, ist schön gemütlich

Die Sitze kann man beim MB nicht weiter nach hinten stellen, weil sonst die Kopffreiheit
arg eingeschränkt sein dürfte.

Das Glasdach find ich nicht schlecht, hab ich bei BMW leider noch nie gesehen.

Am meisten missfällt mir eben die Front und die konkave Fläche an der Seite.
Durch die Sehschlitze kehrt MB starkt von der bisherigen Philosphie des Doppelkeils
ab, was ansich sehr zu begrüßen wird. Alles in allem Glaube ich schon, daß dies
die neue Designlinie von MB sein wird: Keil mit Maybach Schwung.

Der Inneraum mit den weißen Schaltern wird so bestimmt nicht in Serie gehen,
das Polster könnt ich mir dagegen schon vorstellen.

Über die Scheinwerfer wird hoffentlich nochmal nachgedacht, die Richtung erinnert
mich an die potthäßlichen /8er Modelle.

Wir werden sehen, wie er in der Realität aussehen wird.

[Vincent]

Also eine gewisse Ähnlichkeit zum XKR ist ja gegeben.... :cool:




bye, Vincent