BMW 7er, Modell E38 |
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19.02.2014, 15:07
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#1
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versessener Nachrüster
Registriert seit: 27.06.2012
Ort: Rostock
Fahrzeug: E38-750i (09.95) & E65-745i (02.02)
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Nach VDD Tausch unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen und Fehler im Fehlerspeicher
Moin,
ich habe die letzten Tage meinen Motor "oberhalb" revidiert.
VDD gewechselt, Ansaugkrümmerdichtung, Unterdruckgelump, sämtliche Dichtungen, Zündkerzen, -kabel und -verteiler.
Nun läuft er wieder oder besser: es ist alles zusammengebaut. habe ich im Moment folgendes Problem.
Im Leerlauf vibriert er leicht (am Lenkrad spürbar), aus dem linken Auspuff hört man ein leichtes "floppen", unregelmäßig und sehr leise.
FS ergab auf beiden DMEs folgendes:
140 Drehmoment Bankvergleich (Fehler Lasterfassung)
gelöscht, aber gleich wieder da...
Erst hatte ich (wegen dem Geräusch) die Kerzenstecker in Verdacht, die sind aber fest drauf und neu.
Ansonsten fährt er relativ normal, ich meine vielleicht ein wenig schwachbrüstig... aber das kann auch Einbildung sein.
Zur Hülf, Schrauberkollegen
Als Anhang hab ich noch 2 Stecker, die hab ich beim Zusammenbau durcheinandergewürfelt. Kann mal einer mit nem Fuffy nachsehen, welcher wohin gehört? Sind mit einem Aufkleber versehen aber gerade das verwirrt mich.
Geändert von ultim8fnord (20.02.2014 um 13:22 Uhr).
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19.02.2014, 15:16
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Entlüftungsventile - kannst ja gegenseitig wechseln, aber das wird kaum die Fehlerursache sein.
Allermeistens liegt es an einer defekten Drosselklappe - hattest Du die zufällig mit Bremsenreiniger o.ä. gesäubert ?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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19.02.2014, 15:17
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#3
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versessener Nachrüster
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Nein, nur äußerlich, gibt ja genug mahnende Worte hier im Forum.
würde das das Auspuffgeräusch und vibrieren erklären?
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19.02.2014, 15:31
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Ja, würde es. Was heißt "von außen"? Ganz sicher nicht die Klappe gereinigt ?
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19.02.2014, 15:33
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#5
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versessener Nachrüster
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Jip. Kann aber nicht mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ausschließen, dass da etwas Bremsenreiniger mit rein ist.
Aber woher rührt dann das "floppen" und vor allem, wie erkenne ich welche der beiden es ist ?
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19.02.2014, 15:38
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#6
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V12-infiziert
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Das sind Fehlzündungen - schau Dir doch mal im Diagnoseprogramm die DK-Winkel an, ob da was komisch ist.
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19.02.2014, 15:42
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#7
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versessener Nachrüster
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Gut, also um meinen Wissensdrang zu befriedigen: aus irgend einem Grund geht eine anders auf als die andere (der Fehler), eine Motorhälfte bekommt mehr Luft als die Andere bei gleicher Drehzahl. Aber woher die Fehlzündungen?
Sorry, wenn ich so nachbohre aber ich verstehe sowas gerne
Danke!
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19.02.2014, 18:31
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#8
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V12-infiziert
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Dann haste ja den Fehler
Liegt daran, dass der die beiden Bänke nicht synchronisieren kann, dann bekommt er Fehlzündungen.
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19.02.2014, 18:38
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#9
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versessener Nachrüster
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OK, dann wird ich ihn heute abend mal ans d*is kleben und die winkel auslesen
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20.02.2014, 12:42
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#10
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versessener Nachrüster
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So, hab gestern mal geschaut.
Die drehen sehr gleichmäßig auf, die Potis zeigen auch maximal eine Abweichung von 0,02V an also denke ich mal die DKs sind in Ordnung...
weitere Fehler sind leider nicht drin, nur die 140...
Was mir noch aufgefallen ist, die Fehlzündungen kommen erst bei warmem Motor...
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