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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.11.2003, 22:08   #1
dual
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: 730d
Standard Einspritzdüsentausch 730d ?

Hallo,
beabsichtige bei km 192000 den Austausch der Einspritzdüsen- Grund:
-Höchstgeschw. max. 195km/h
-schlechter Durchzug solange Kick-down nicht betätigt
-leicht unrunder Leerlauf

Hat das jemand bei seinem 3.0d schon hinter sich -und was hat es gebracht?
Stimmt es, dass Bosch z.B. den Austausch generell alle 100000km empfiehlt?

Gruß
dual
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Alt 23.11.2003, 01:06   #2
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

Hallo dual !

Es könnte auch an der Einspritzpumpe liegen.

Die Werkstätten haben die Möglichkeit,
die Einspritzdüsen und die Pumpe zu testen.


Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2003, 16:19   #3
Diesel Böhner
Mitglied
 
Benutzerbild von Diesel Böhner
 
Registriert seit: 26.01.2003
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: 725tds
Standard

Hallo dual,

also bei einem Stückpreis von 238 € für einen Austausch Injektor, würde ich die nicht ohne Fehlerdiagnose
durch den Feundlichen (obwohl der auch nicht immer recht hat) wechseln.

Den wenn es sich um die Hochdruckpumpe handelt, wärst Du mit 670€ günstiger.

Gruss und viel Glück das es nichts von beiden ist sondern nur ein Unterdruckschlauch oder ähnliches Kleinteil.

Harald
Diesel Böhner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2003, 01:58   #4
Burli
Wiener Würstel
 
Benutzerbild von Burli
 
Registriert seit: 09.03.2003
Ort: Wien
Fahrzeug: 740d E65 7/2004; Lotus Elise 111S
Standard

Deine Düsen sind noch nie getauscht worden? In 200tkm nicht?
Dann muss der ja jetzt so klingen wie ein Lenz Traktor von 1950 beim Starten an einem kalten Wintermorgen
Meiner Erfahrung nach gehen die Dinger nach 80tkm über den Jordan und werden laut. Wenn deni Leerlauf schwankt, werdens wohl die Düsen sein.
Manchmal hilft auch "Durchputzen" auf der Autobahn, dann rennt er wieder schön, so wars zumindest bei mir.

Kostet die Common-Rail Pumpe wirklich nur 680€???? Kann ich mir kaum vorstellen. Und wenn ja, sollte man sie ja fast prophylaktisch tauschen, bevor sie sich festfrisst und alles mit Spänen vollmüllt oder gar die Ventile gegen die Kolben klopfen lässt.


Burli
Burli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2003, 17:41   #5
Diesel Böhner
Mitglied
 
Benutzerbild von Diesel Böhner
 
Registriert seit: 26.01.2003
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: 725tds
Standard

@Burli,

also laut ETK und Preisliste 09/03 kostet die Pumpe 680€ incl, Märchensteuer.

Aber wenn ich höre, das Du bei deinem 730D alle 80.000 km neue Injektoren einbaust, dann bleibe ich lieber bei meinem 725tds.
Dort kosten die Einspritzdüsen nur 66,33€ und die Düse mit Geber 135,24€ aber Die habe ich bis zum heutigem tage noch nicht gewechselt (294.638 km ).
Im Innenraum höre ich nichts vom Dieseln
Das einzige was jetzt den Geist aufgibt bzw undicht wird, ist die Einspritzpumpe und die kostet bei alten System ( nicht Common-Rail ) im Austausch 1064€ (kann mann alle 300.000km verkraften).

Gruß

Harald
Diesel Böhner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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