BMW 7er, Modell E32 |
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02.01.2007, 10:34
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#1
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roadstar
Registriert seit: 04.11.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-735i (10.91)
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Keilriemen wechseln (kurz vor dem Exitus!)
Morgen,
ich habe mir nun allle 3 Riemen bestellt. Der Riemen an der Lima ist ja kein Problem. Doch bin ich mir bei den anderen beiden recht unsicher wie ich sie zu lösen und dementsprechend wieder zu befestigen habe
(evtl. zu erneuernde Teile).
Würde mich sehr über eine kleine bebilderte Anleitung freuen.
Vorab vielen Dank
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02.01.2007, 12:25
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#2
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Benzinbeseitiger
Registriert seit: 27.08.2005
Ort: Kalsdorf
Fahrzeug: BMW 735i Bj. 2/87; Volvo S40 2.0 Turbo
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Hi!
Wieviel kosten die 3 Riemen eigentlich zusammen?
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02.01.2007, 12:45
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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02.01.2007, 13:24
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#4
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Milchliebhaber
Registriert seit: 30.10.2003
Ort: Sauerland
Fahrzeug: BMW E61 525dA
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Ich hab meine 3 Keilriemen vor en paar Wochen erneuert - haben zusammen so 25 Euro gekostet ( sind alle 3 von Conti ).
Gruß
Wolfgang
__________________
"Life is short and love is always over in the morning" - Andrew Eldritch
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02.01.2007, 16:18
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#5
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roadstar
Registriert seit: 04.11.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-735i (10.91)
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Hi,
mal abgesehen von den Kosten,
die auch bei mir um ca. 25 Euro lagen, geht es mir ja hauptsächlich um die Rep.-anleitung. Wie gesagt, würde mich über einen guten Link freuen.
Danke
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02.01.2007, 17:24
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#6
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Anleitung ?
Wo ist denn das Problem
Lichtmaschine, Servopumpe und Klimakompressor lösen.
Dann alle drei zurückdrücken.
Riemen abnehmen (Klima, Servo, Lima)
Riemen auflegen (Lima, Servo, Klima)
Dann Riemen spannen.
Anzugsmomente bestimmt in der Suchfunktion.
(Ich verbrenn mir hier in letzter Zeit immer das Maul)
Gruß
Marc
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02.01.2007, 17:32
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#7
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Milchliebhaber
Registriert seit: 30.10.2003
Ort: Sauerland
Fahrzeug: BMW E61 525dA
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Zitat:
Zitat von Movie222
Anleitung ?
Wo ist denn das Problem
Lichtmaschine, Servopumpe und Klimakompressor lösen.
Dann alle drei zurückdrücken.
Riemen abnehmen (Klima, Servo, Lima)
Riemen auflegen (Lima, Servo, Klima)
Dann Riemen spannen.
Anzugsmomente bestimmt in der Suchfunktion.
(Ich verbrenn mir hier in letzter Zeit immer das Maul)
Gruß
Marc
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Da hat Marc Recht,
wenn du die Motorabdeckplatte weg hast und guckst mal von unten rein ist es sozusagen "selbst-erklärend"...........
Das Einzige auf das du achten mußt, ist die neuen Riemen nicht zu stramm zu machen ( die Lager werden es dir danken ). Nach ein paar Tagen solltest du nochmal kontrollieren und ggf nachspannen, ein wenig weiten sich die Riemen nach den ersten Kilometern.
Gruß
Wolfgang
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02.01.2007, 17:53
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#8
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Hi,
die Riemen nur so fest spannen das du die mit der Hand noch eine viertelumdrehung um sich selbst verdrehen kannst.... im zweifel lieber etwas zu lose als zu fest ... wenn du die zu fest machst hast bald danach richtig bruch....
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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02.01.2007, 19:26
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Hallo, wie wärs damit
http://www.7-forum.com/modelle/e32/antriebsriemen/
Grüsse
ah, seh gerade ist kein V8, aber vielleicht kann man was übernehmen auf den R6
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03.01.2007, 10:42
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#10
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roadstar
Registriert seit: 04.11.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-735i (10.91)
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Ja dann Vielen Dank,
dachte mir schon dass die Keilriemen kein großes Problem darstellen, doch wollte ich halt auf `Nummer sicher` gehen.
Dankeschön
Gruß Philipp
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