Bremsen: Zimmermann Bremsscheiben: LEBENSGEFÄHRLICHER SCHROTT!

[Jürgen 59519]

Man sollte mal einen Versuch starten:

2 gleiche Wagen - einer mit gelochten Scheiben - und einer ohne. Das ganze bei Regen. Und dann volle Kanne bremsen.

Dann wissen wir alle, ob - oder ob nicht.

Ich mache gerne mit. Wenn jemand in der Nähe wohnt - und gelochte Scheiben hat - bitte melden.

Gruß

Jürgen

[chatfuchs]

so etwas musste ja noch kommen *grins*

Mensch ... BMW hat sich bei der Konstruktion bestimmt was dabei gedacht. Nun völlig anderes Material zu verwenden ist doch total hirnrissig. Da machen sich die Leute schon Gedanken, da etwas andere Reifen das ABS evtl. negativ beeinflussen können ... und nun noch andere Scheiben. Das mag alles OK sein ... ich kann mir aber nicht vorstellen das sich das alles sio positiv auswirken soll - dann wohl eher in einer höheren Belastung der Scheibe mit dem gezeigten Ergebnis.

Gruß
Frank

[nob]

Vom Motorrad weiß man daß bei Regen durch die Löcher die Scheibe etwas schneller trocken ist, geht da wohl um Millisekunden.

Weiß denn wer ob in der Europlus auch Bremsscheiben sind? Bei 200 runterbremsen klingt mein Renner wie ein VAG-Bus.

[Kosch]

Mit einem Trabant 601S deLuxe wär das nicht passiert...

*SCNR*

[Autoservice Faber]

Hallo Amando

Das Problem mit der Rißbildung hatte auch wir ( Mov'it ) aber auch wir haben dazugelernt und vermeinten nun die Materialverdichtung durch bohren und vergießen die Löcher mit anschließendem Hohngang.

Dieses extreme Fading in diesem Verschleißbereich deiner Bremse halte ich jedoch für normal .... zumindest bei Schwimmsätteln in dieser Fahrzeugkategorie jedoch muss dir diese nachlassende Bremswirkung schon bei normalen Bremsungen aufgefallen sein .

Alles in allem lohnt es sich in so leistungsstarke Autos einen Festsattel zu verbauen auch wenn hierfür die Kosten um ein vielfaches höher sind.

[IMANUEL]

und vergießen die Löcher mit anschließendem Hohngang.

.
?
Was ist mit 'vergießen' gemeint ?

Mit 'Hohngang' meinst Du eventuell, daß ihr die Löcher
mit kleinerem Durchmesser vorbohrt und auf das Fertigmaß aufreibt.
.
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Dieses extreme Fading in diesem Verschleißbereich deiner Bremse halte ich jedoch für normal

.
Nein.
Bei einer serienmäßigen BMW Bremsscheibe tritt bei der 1. Vollbremsung
kein Fading auf, auch wenn die Beläge nur noch 3mm dick sind.


Gruß Manu

[Herbie01]

Hallo,
mal eine frage am Rande wieso hat die Art der Bremzange auswirkungen auf Fading ?
Das Belag, Bremscheibe und ATE gründe sind ist mir Klar, aber die Art der Bremszange ?

Gruß
Ralph

[Autoservice Faber]

Die Löcher werden beim gießen gesetzt ,somit keine Materialverdichtung durch bohren.

Und in Bezug auf Fading.... Schwimsättel neigen generell schneller zu Fading alleine schon auf Grund ihrer Bauform und daraus resultierenten Möglichkeit Wärme schlechter Ableiten zu können... des weiteren wird ein Schwimmsattel nie so gleichmäßigen Druck auf eine Bremsscheibe ausüben können wie ein Festsattel alleine der Fakt das der Festsattel 4 Kolben hat spricht schon dafür.