Der Werdegang meines 1000€ E32

[e30Fahrer]

Also wenn du mir den für 1000€ überlässt, würde ich den gerne übernehmen

Tolles Auto. Halt ihn in Ehren. Der Preis ist trotz der kleinen Macken mehr als gut gewesen. So einen Schnapper will ich auch mal wieder machen

[725]

Schönes auto fur kleines geld

[BjörnP]

Zitat von e30Fahrer

Also wenn du mir den für 1000€ überlässt, würde ich den gerne übernehmen

Da bist du nicht der Erste der mir das anbietet...

Hier mal ein kleines Update:

Gasanlage fertig eingebaut:
 
 
 
 

Dann habe ich die Hutablage mit el. Sonnenrollo eingebaut:
 
 

Ausserdem habe ich die Eibach Pro-Kit Federn inkl. neuer Bilsten-Dämpfer und Domlager eingebaut. Das Fahrverhalten ist top. Die Fuhre liegt gut in der Kurve, ohne dass der Wagen wesentlich härter als mit dem Serienfahrwerk ist.
Leider ist der "Hängear..." geblieben und ich muss noch etwas nachbessern. Habe zum Glück hinten direkt die Domlager vom Osteuropa-Paket mit den längeren Stehbolzen verbaut und muss nun nur noch die entsprechenden Distanzscheiben zwischen Domlager und Karosse verbauen:
 
 

[BaMoWe]

Super schickes Auto fast schon ein bisschen zu schade so ein Auto als daily driver einzusetzen. Die Kilometer mit der Historie gibt es nur selten.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

[BjörnP]

Dieser Gedanke beschleicht mich zwischendurch auch immer mal wieder...
Aber ich möchte nunmal das ganze Jahr den M30 genießen und nicht nur im Sommer mit dem E24.
Ich gelobe aber, den Wagen durch regelmäßige Kontrolle des Unterbodens und der Hohlräume in diesem guten Zustand zu erhalten.

[BjörnP]

Und die nächsten Bilder für alle, die es interessiert:

Habe an der Hinterachse nun die Distanzringe aus dem Osteuropa-Paket verbaut, wodurch das Hinterteil um zwei cm nach oben gekommen ist.
Ich finde das nun sehr stimmig, da die Abstände zwischen Radlauf und Reifen an beiden Achsen gleich sind.
Auf dem Bild sieht es komischerweise extrem keilförmig aus. Wirkt in Natura aber eigentlich nicht so. Von der Höhe ist es hinten nun in etwa wie Serie und vorne ca. drei cm tiefer.
So wollte ich das: In Kurven sportlich zu fahren, im normalen Fahrbetrieb komfortabel wie Serie und optisch dezent tiefer an der Vorderachse. (Wer sich mit den Autos nicht auskennt, wird wahrscheinlich nicht einmal bemerken, dass da etwas anders als in der Serie ist)

 

hier nochmal de Vergleich zum Serienfahrwerk:

 

Ausserdem hab ich in einer Aktion von fast vier Stunden die blöde Pommes-Wegfahrsperre ausgebaut. Man waren das ne Menge Kabel, unglaublich wo das Teil überall drinhängt.
Vom Schwierigkeitsgrad her aber durchaus machbar, da man "einfach" nur die passenden Kabel im Fahrzeug wieder direkt miteinander verbinden muss.

Nach erledigter Arbeit:

 

[denis1993]

Hi,
Saubere Arbeit! Tieferlegung ist echt nur bei extrem genauem hinschauen erkennbar
Könntest du zum Ausbau der Pommes mal eine Art Anleitung schreiben? Hab das Ding auch drin und bin total genervt davon. Hier im Forum gibt's zwar einiges an Lesestoff, dennoch wird die Vorgehensweise nirgends beschrieben, da schweigt man sich diesbezüglich aus. Gerne auch u2u.

dankende Grüße

[Holger-ZX12]

Sehr sehr schöner Wagen!!! (bis auf die Blinker, aber das ist nur meine Meinung, nach 15 Jahren e32)

[Odi]

Die Fahrwerkskonfiguration sieht gut aus
Der Ausbau der Wegfahrsperre interessiert mich auch, also was z.B. alles ausgebaut werden muss um an die Kabel zu kommen.

Grüße
Marcus

[BjörnP]

Da sich an anderer Stelle jemand daran gestört hat, eine Anleitung für den Ausbau der Wegfahrsperre öffentlich zu posten, lösche ich das an dieser Stelle auch wieder.

Wer Interesse hat, der darf mich gerne anschreiben.