BMW 7er, Modell E32 |
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22.09.2010, 18:01
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#41
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gehört nun dazu
Registriert seit: 09.02.2010
Ort: Wilhelmshaven
Fahrzeug: E46 330ci A Coupé LPG
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ich versteh eure probleme nicht ?
was ist daran schlimm nen e32 tief zu legen ? meiner ist mir auch zu hoch ... vielleicht wird das demnächst nochmal abgeändert.
und marios roter sieht doch perfekt aus.
mein e34 vorher war vorn 92mm tiefer + alpina front = 5cm bodenfreiheit und damit bin ich auch überall hin gefahren ?
__________________
Suche Verlours-Fußmatten in ultramarin-blau vo / hi für E32 ! Bitte melden !
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22.09.2010, 18:09
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Musst diese bemerkung nicht so ernst nehmen , war doch bloss Spass.Ist ja jeden selber Überlassen, ob er/sie im 4x4-Look, oder "A la Titanic" Fahren will . Mein "Rollstuhl, der ist Vorne und Hinten, bis untere kante Radlauf, 64cm, und das reicht mir.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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22.09.2010, 21:17
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#43
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.01.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-750i (05.89)
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Tief genug ?
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22.09.2010, 23:18
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Hinte
Fahrzeug: 740iA (08.99)
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Joar matzeman, das kommt meinen vorstellungen schon mal "näher"
Was haste verbaut?
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22.09.2010, 23:28
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#45
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo matzeman,
wie kommst du den zu mein Auto
Grüße Chio.
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22.09.2010, 23:44
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Am Tiefsten,auf den Radlagern fahren.....macht aber geräusche....und Funken.
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24.09.2010, 00:31
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Und bremst etwas schlecht . Na ja, man soll ja auch fahren, und nicht Bremsen.
"Wer Bremst ist Feige "
Alte Vikinger Weisheit
Gruss dansker
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24.09.2010, 00:37
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#48
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Weiß-Breit-Flach!
Registriert seit: 10.10.2008
Ort: Weinstadt
Fahrzeug: BMW 325iA E90
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Zitat:
Zitat von Günny735
Am Tiefsten,auf den Radlagern fahren.....macht aber geräusche....und Funken.
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Hat das der Porsche in deinem Avatar-Bild ausprobiert?
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24.09.2010, 14:29
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2009
Ort:
Fahrzeug: E32-735iA (11.87)
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24.09.2010, 15:26
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#50
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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tagchen liebe gemeinde klinke mich mal ein ,ich gehe jetzt mal davon aus das nicht viele metaller unter denen sind die gepresste federn ins auto einbauen .jeder der ein bissl ahnung vom härteprozess der federn und der damit verbundenen feder rate hat lässt die finger von diesem fussel tuning.
das ist so mehr die vw oder opel proll schiene.genauso wie federn abschneiden,wobei wenn man so pfuscht dann lieber abschneiden an ner bandsäge bevor ich ne feder stauche.
zum thema airride und im stand bis zum boden legen ,naja is dann wohl auch ohne tüv .für ne legale eintragung brauchste nen endanschlag ,für den notfall bei druckverlust des luftsystems.ohne das kein regulärer tüv.die möglichkeit der kurzen dämpfer ,als öldruckvariante wäre eine denkbare ,und den anschlagpuffer des dämpfers kürzen ist eine .damit sollte es abwärts gehen.die andere legale variante ,gehst halt her nimmst richtig geld in die hand und lässt dir nen gewinde von kw oder h und r fürn e32 anfertigen.
eventuelle beim r6 denkbar wäre ein gewinde für den m5 touring, die vorderachse sollte passen ,dann von dem selben hersteller zb h und r die hinterachsfeder fürn e32 und den dämpfer.das ganze dann über einzelabnahme getüvt.die achslasten sollten nahezu identisch sein(wenn ein m6 ein bilstein b16 gewinde mit edc stillegungskit eingetragen bekommt über ne einzelabnahme warum dann nicht auch die e32 variante.)
an alle mit fusseltuning tieferlegeung , fühlt euch bitte nicht auf den schlips getreten ist nicht persöhnlich gemeint,es gibt halt dinge die gehen gar nicht.so wie gv durchs unter beinkleid gruss an alle egal mit welchem fahrwerk auch immer harald
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Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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