BMW 7er, Modell E32 |
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20.04.2013, 14:47
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#21
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ich hab hier noch einen 04/1994 750iL rumstehen als Teileauto, also einer aus den letzten E32 Produktionswochen, auch da sind beide Seiten schon weggebroeselt, der Rest sieht noch gut aus, halt nur wieder diese beiden (Doppel-)Ecken.
Ausbauhilfe Motorhaube (von der alten Seite von Hendrik)
benötigtes Werkzeug: Kreuz und Schlitzschraubendreher, Maulschlüssel Groesse 10
benötigter Zeitaufwand: 10-15 Minuten
Ausbau:
Frontklappe komplett öffnen. Die Schalldämmmatte abbauen. Hier auf dem Bild ist die neuere Version der Schalldämmmatte zu sehen (ab Facelift). Jene ist mit Plastikschrauben Kreuz befestigt. Bei den älteren Versionen ist die Matte mit Plastikpins befestigt, diese mit einem Schlitzschraubendreher lösen.
Jetzt die Motorraumleuchte ausbauen. Diese dazu leicht nach rechts drücken und links ausheben. Steckverbindung lösen.
Die Dämmmatte entnehmen. Jetzt alle Leitungen abbauen. Die Leitung vom Kontaktgeber für die Motorraumleuchte ebenfalls abbauen. Dazu den Kontaktgeber ausbauen (Kreuzschraube), Steckverbindung lösen
Jetzt die Schlauchleitungen von den Spritzdüsen abbauen. Dazu die Schlauchschellen lösen und die Schläuche abziehen. Klingt sehr Blumig, in der Regel reisst man eher die Spritzdüse in Stücke, als dass man die Schlauchleitung abbekommt. Also die Schlauchleitung aufschneiden, dann bekommt man sie besser ab. Jetzt die Spritzdüsen ausbauen. Dazu die Spritzdüsen leicht nach oben drücken und dann durch das Loch ausfädeln.
Jetzt die beiden Splintsicherungen (pro Seite eine) des Klappgestänges lösen und die Bolzen entnehmen.
Jetzt das Massekabel sowie die beiden unteren Befestigungsschrauben lösen.
Jetzt vor die Motorhaube stellen, an beiden Aussenkanten anfassen und nach oben heben. Die Frontklappe entnehmen. Fertig!
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20.04.2013, 15:03
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#22
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von Chioliny
Ische abe de 12er Haube, des musse passe.
du wolle tausche???
Aber mal im ernst, kann man das nicht wieder Instand setzen?
Schaumstoff und Kunstleder oder so?
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Nein, möchte ich nicht. :-)
Aber: In der Bucht gibt es welche ab und an. Ich hatte mir auch mal überlegt, eine gesteppte Dämmmatte im Stil vom Ferrari 400/412 machen zu lassen. Allerdings eeiß ich weder wo, noch wie (Maße, Dichtungslippen, etc....) noch was sowas kostet. Ist halt schon echt stilvoll...
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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21.04.2013, 18:12
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#23
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo,
so nun habe ich Renoviert
Meine Motorhaubenschallschutzmatte ist jetz wieder wie neu
Hier mein Bericht als PDF Datei Motorhaubenschallschutzmatte.pdf
Weil heute Sonntag ist und Zeit da war
Grüße Holger
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09.03.2015, 12:31
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#24
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo erstmal,
jetzt wollte ich mal Berichten nach Einigerzeit was mit der Schallschutzhaubenmattenreperatur geworden ist.
Man sieht jetzt auf den Bildern wie die Dichtung ihren Eindruck hinterlässt
Ist also dicht und kein Geruch vom Motor im Innenraum
2014-04-14-342.jpg 2014-04-14-349.jpg 2014-04-14-345.jpg
Grüße Holger
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18.07.2021, 17:01
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.05.2007
Ort: Solingen
Fahrzeug: E32-740i (11.93) Jeep 3.44 Honda VFR
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Hallo!
Wir haben an unserem 740er noch beide Seiten dran!
Gruß Dieter!
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