ATF Kontrolle

Krischan1964 · 02.04.2021, 23:36

Hallo,
hab so das Gefühl, Automatikgetriebe braucht immer etwas länger als früher zum Kraftschluß.
Gerade wenn man bei kalten Motor aus der Garage von P auf R geht.
Was macht man da als erstes : Natürlich den Ölstand des Getriebes prüfen.
(Geht eh die nächsten Woche in die Werkstatt zur Inspektion)

Aber Grundsätzlich stellte ich mir letztens die Farge:

Gibt der e32 eigentlich eine Warnung bei zu niedrigen ATF Stand, so wie bei Kühlwasser, Ölstand oder Wischwasser?

Erich · 03.04.2021, 00:44

Es gibt keinen Getriebelevelfuehler mit Anzeige im KI im Getriebe.
Wenn es ein 4HP ist, gibt es den Peilstab, bei 5HP ist der eingespart und man muss halt unten am Getriebe die Schraube an der Wanne loesen und dann entsprechend bei laufendem Motor die entsprechnede Prozedur bei richtiger Temperatur machen, fliesst es ueber oder nicht...

Aprilscherz · 03.04.2021, 16:56

Ich beobachte auch, dass am ehesten der Level zu gering ist, wenn der Gang etwas verspätet den kraftschluss aufbaut und gefühlt mit zu viel 'Leerlauf' beim Losfahren arbeitet.
Bei meinem e32 nicht, bei meinem 4G Getriebe Im Audi aber definitiv.
Dürfte bei allen den alten Wandlergetrieben technisch gleich sein und sich ähnlich äußern.
Eine Füll stand Anzeige ist nicht nötig weil ein Verbrauch technisch normal nicht möglich ist und ein Verlust wird am Unterboden sowieso turnusmäßig auffallen im Servicerahmen/HU - Termin.

Krischan1964 · 03.04.2021, 22:10

Danke für die Antwort
Ich weis, das ein Wandlergetriebe bei akutem Ölmangel schon mal in der Kurve auskuppelt und dann recht schlagartig schaltet. Das hatte ich mal beim Opel mit defekter Leitung.
Kam aber erst vor als wirklich viel raus war

Bei meinem ist das eher minimal mit dem Ruck. Wenn der Wagen warm ist überhaupt nicht.

Ich werde das im Rahmen der in den nächsten Wochen anfallenden Inspektion mit Tüv Prüfung mal überprüfen lassen.

Vielleicht sollte man auch das Getriebeöl mal wechseln bei fast 300.000km

Erich · 03.04.2021, 23:29

Zitat:

Zitat von Krischan1964

Vielleicht sollte man auch das Getriebeöl mal wechseln bei fast 300.000km

dann wird es wirklich Zeit, ATF, ATF-Filter und die Wannendichtung wechseln. Dann mal testen. Wenn das alles nichts hilft, wuerd ich mal den Schaltkasten im Getriebe ueberholen und reinigen lassen, viel Schmutz da drin kann sogar die Magnetventile blocken, des weiteren die Plastikkugeln tauschen lassen, die werden ja auch kleiner mit der Zeit.
Beispiel 5HP18

https://forum.e34.de/thread.php?thre...ilightuser=140
aber erst mal ATF und Filter wechseln und dann schaun.

Krischan1964 · 03.04.2021, 23:50

Danke Erich,
ich werde einen Getriebeölwechsel in Erwägung ziehen.

Aber um jetzt da die große Werkzeugkiste herauszuholen ist das zu minimal.
Man kann das auch nicht wirklich testen, weil nicht wirklich kaputt
Kommt ja praktisch kaum vor und stört eigentlich auch nicht weiter.

Aber Danke für die Antwort