BMW 7er, Modell E38 |
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11.07.2017, 12:31
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Ich hab einfach Pattex genommen. Greift den Lack etwas an und hält darum so gut.
Niemand der mit einem 3D-Drucker rumspielt? Beim E38 gibts ja mittlerweile sehr viel Kram, wo sich angesichts des Ersatzteilpreises, so überhaupt noch verfügbar, der Modellieraufwand schon für ein Einzelstück lohnt. Und umso mehr, wenn man hier eine Datenbank dafür aufbauen könnte.
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11.07.2017, 12:59
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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11.07.2017, 17:34
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
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Bei dem Kleben bin ich skeptisch. Es muss ja elastisch bleiben, da sich beim Öffnen das Teil ja minimal bewegt, ein fester ausgetrockneter Kleber kann hier nur brechen.
mfg
NFS
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11.07.2017, 17:50
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#24
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von NFS
da sich beim Öffnen das Teil ja minimal bewegt
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Ach ja? Weil die Niere kleiner ist als das Loch und weil beim Öffnen in die Niere greifst?
Meine Originalniere für FL 750 sitzt satt und bewegt sich nicht.
Aber ich greif auch immer unten an die Blechkante und niemals in die Niere beim Hochziehen.
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11.07.2017, 17:53
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von gasi
Aber ich greif auch immer unten an die Blechkante und niemals in die Niere beim Hochziehen.
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Genau so muß das
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11.07.2017, 17:55
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Beim E38 ist es doch wie beim E39 und E65. Oder? Da kommt, wenn man im Wagen den Haubenöffnergriff zieht, doch durch die vertikalen Stege der Niere der Hebel raus. An dem zieht man dann zum öffnen.
Wie macht NFS denn die Haube auf???
Da muss nix beweglich sein an der Niere.
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11.07.2017, 17:57
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Wie macht NFS denn die Haube auf???
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Genau so. Am Haubengriff. Dieser ist drück jedoch leicht gegen das Plastik der Niere (wirklich minimal). Kann sein, dass bei mir hier schon einmal etwas "repariert" wurde
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11.07.2017, 18:15
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#28
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Der Bügel ist aber nur zur Entriegelung und nicht zum Aufnehmen des Gewichts der ganzen Klappe gedacht.
Korrekterweise mit der rechten Hand Bügel ziehen zum Entriegeln und vielleicht leicht anheben im Fall, dass die Klappe ungenügend hochpoppt.
Und dann mit der linken Hand unter die Haube greifen.
Aber jeder wie er will.
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11.07.2017, 19:16
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Bei meinem E65 zieh ich leicht den Bügel an der Niere an, dann geht die Motorhaube sanft von alleine in die Höhe.
Wenn es nicht so geht, sollte man vielleicht mal die Haubendämpfer tauschen
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11.07.2017, 20:52
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#30
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Gaspartikeloxidator
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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Haubendämpfertausch kost' aber mehr als 3€ (siehe Threadtitel)
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