BMW 7er, Modell E38 |
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10.12.2011, 20:21
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.12.2011
Ort: VALLEY STREAM
Fahrzeug: E38 740 (01.98)
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Umrüsten von ECE auf US ?
Hallo Mitglieder
ich lebe seit mehr als 6 jahren in den USA und ich werde wohl bleiben
ich habe immer noch meinen 1998 BMW 740iA in deutschland und wuerde ihn gerne rueber bringen, ich weiss viele oder alle von euch werden mir sagen "DON"T DO IT, TO MUCH MONEY" umruesten/umbau zu US standard, die sache ist die, ich kann keinen mit standheizung und allen anderen extras hier finden. manche extras waren nicht verfuegbar in amerika. was ich brauche ist alle unterschiede zwischen ECE und US models, lichtanlage, abgasanlage, usw. hoffe jemand kann mir eine genaue liste geben. ich bin in kontakt mit BMW Northamerika and HQ in Munich, aber die sind nicht sehr hilfbereich.
ich will den umbau selbst machen
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10.12.2011, 23:23
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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da wirst Du wohl mal RealOEM.com Online BMW Parts Catalog zur Hand nehmen muessen, und Dein ECE Modell mit der VIN und einem aus gleichen Baujahr in US Ausfuehrung vergleichen muessen, dann hast Du alle Teilnummern, die unterschiedlich sind.
Sehr muehsam, sind eine Menge Teilnummern.
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10.12.2011, 23:39
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Er muss doch nur das Lichtmodul auf ein LCM-3 tauschen und den Wagen auf US-Codieren. Dann hat er schon mal die Lichtanlage so wie es soll.
Mag er aber den Wagen in deutsch reden lassen, dann muss nur das US-Spezifische Zeuchs im LCM eingestellt werden, oder die Sprache im Navi angepasst.
Abgasanlage ist doch nur TÜV-Relevant und eine OBD-2-Nachrüstung könnte teuer werden. Da ein neueres IKE (CI:12) verbaut werden muss.
__________________
Geändert von rubin (10.12.2011 um 23:55 Uhr).
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11.12.2011, 15:11
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Hi,
also ich habe das auch mal zusammen gesucht. Die kosten waren dann am Ende bei ca $7500. Das beinhaltet die Teile die Neu mussten, die Reprogrammierung der Steuergeraete, and am Ende noch die Untersuchung durch die amerikanische Behoerde. Fuer den E38 legst dann das nochmal hin was er Wert ist. Achja vergiss nicht die Verschippung und alles was dazu notwendig ist.
Sven
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11.12.2011, 15:48
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Hast du dann die Liste noch verfügbar, damit man sehen kann, was wirklich alles von nöten ist?
Geändert von rubin (11.12.2011 um 21:46 Uhr).
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11.12.2011, 18:37
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Hey,
ich muesste mal suchen, denke aber eher nicht, da es mehr als 5Jahre her ist lol... Den Grossteil, hat die Behoerde und die Abgasuntersuchung verschlungen. Dann weiss ich noch, dass das Unterteil am Armaturenbrett Fahrerseite neu muss, weil es hier wegen dem Knieschutz deutlich dicker ist, Blinker, Steuergeraete haetten umprogrammiert werden muessen wegen Abgas etc. Das Problem ist, dass auch wenn er in einem Staat wohnt, der keinen Tuev hat, dass das Auto bei Einfuhr Abgas fuer alle 50 Staaten koennen muss. Und ich denke mit ODBII hast recht. Ich habe es dann gelassen und mir hier nen 2001er 750iL Highline fuer 1500 mehr gekauft wie mich nur das verschiffen gekostet haette.
@Mark
Was gibt es denn hier bitte nicht, was ich es in D als Ausstattung gab? Nimm die Standheizung einfach mit. Selbst wenn du es selber machst, kommst du um die Kosten die der Staat verlangt net rum.
Sven
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