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BMW 7er, Modell E38
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Alt 24.08.2011, 21:31   #1
Bettlerfield
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i (97er)
Standard Ruckeln bei Kickdown im Stand ( "Ampelstart" )

Hallo ich habe seit kurzen einen 740ia und nun habe ich mein erstes problem.
Wenn das auto steht z.b. an der ampel und man gibt gleich vollgas dann zuckelt der motor erst recht stark und geht manchmal fast aus und dann auf einmal zieht er los. Wenn ich aber ca. 10 km/h fahre oder alles darüber kann ich gleich voll ins gas gehen ohne das er mucken macht

Ich habe einmal den leerlaufreglergereinigt und den lmm abgezogen keine veränderung.


Ich weiß auch nicht ob das fahzeug überhaupt die volle leistung bringt als ich mit ein freund unterwegs war musste ich ganz schnell feststellen das sein 3.0TDI im Q7
bis 100km/h mindestens genauso geht der ist aber mit 8,6sec auf 100 angegeben.

Vielleicht hatte einer ja schon genau das gleiche problem schonmal vielen dank für die hilfe.

(endschuldigung für meine schreibweise)

Geändert von Bettlerfield (24.08.2011 um 21:54 Uhr).
Bettlerfield ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2011, 22:10   #2
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Lass mal den Fehlerspeicher auslesen.Das heißt das er das Gas nicht sofort annimmt.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2011, 22:14   #3
Bettlerfield
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i (97er)
Standard

Kann es auch sein das er etwas zu wenig benzin bekommt ?
Abgesehen davon das er etwas wenig leistung meiner meinug nach hat
brauch ich bei Sehr sehr zügiger fahrt gerade mal 15,5l in Hamburg
Bettlerfield ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 00:14   #4
Tito_2000
Runflat ... hmm lecker...
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
Standard

Deine Probleme in allen Ehren, aber was bewegt dich dazu, im Stand einen Kickdown zu machen ?!
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 08:00   #5
Bettlerfield
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i (97er)
Standard

mit kick down mein ich einfach nur vollgas
Bettlerfield ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 10:22   #6
uzzi30
chromliner
 
Benutzerbild von uzzi30
 
Registriert seit: 18.01.2011
Ort: Wallenhorst
Fahrzeug: 740i e 38 M62 Ez. 9.97
Standard

Zitat:
Zitat von Tito_2000 Beitrag anzeigen
Deine Probleme in allen Ehren, aber was bewegt dich dazu, im Stand einen Kickdown zu machen ?!
FREUDE AM FAHREN
uzzi30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 10:39   #7
haasep
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von haasep
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
Standard

Zitat:
Zitat von Bettlerfield Beitrag anzeigen
mit kick down mein ich einfach nur vollgas
Für Vollgasorgien an der Ampel hast Du mit dem 740er das falsche Fahrzeug gewählt. Frag doch bei der Döner Fraktion nach, welche Modelle dafür besser geeignet sind.
__________________
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
haasep ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 11:05   #8
XX740
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.03.2010
Ort: Dahlen
Fahrzeug: E38-740i( Bj.95)
Standard

Leute, Leute, Leute....

Jetzt wird schon wieder angefangen darüber zu diskutieren warum er im stand einen Kick Down macht.
Das eigentliche Problem was er hat wird wieder nicht beachtet.
Entweder helfen oder stumm bleiben...
XX740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 11:12   #9
weiß ist schön
LPG-Fahrer
 
Benutzerbild von weiß ist schön
 
Registriert seit: 04.08.2006
Ort: Brunsbüttel
Fahrzeug: 740i E38 Bj. 01-98 mit Prins LPG
Standard

Wahrscheinlich werden "echte" Probleme hier mit mehr Ernsthaftigkeit beachtet.
Übrigens: Gibt es eine Möglichkeit, den Drehzahlbegrenzer auf 7500 1/min anzuheben?
Viele Grüße
Michael
weiß ist schön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 11:21   #10
Michael_J
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.08.2011
Ort: Imperium Romanum
Fahrzeug: E38-728iA (09.96), E39 528iAT
Standard

Wenn er sich verschluckt, dann kuckt man doch mal ob er Falschluft zieht.

Vielleicht hängt auch ein Döner im Ansaugtrakt. SCNR

Könnte man auch als Hinweis auf Luftfilter, Kerzen und Öle interpretieren

Das sind die Dinge, die man bei einer neuen Möhre erstmal abklappert bevor es ans Eingemachte geht.
Michael_J ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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