Motorraum Kaltstart-Probleme M30B35

AR25 · 28.07.2011, 12:16

Hallo,

seit ein paar tagen hat mein 35er folgende Verhaltensweise vorzuweisen.
Wenn der Motor kalt ist muss ich ihn beim anlassen orgeln lassen.
Es dauert manchmal bis zu 6 Sekunden und im extremfall muss ich ein zweites mal den Anlasser betätigen. hab zwar die Suche bemüht, aber nichts gefunden, was sein könnte. Habt ihr ein paar Links oder Tipps?

mfg

AR25

falkili · 28.07.2011, 12:32

Meiner hatte das auch wenn er "warm" war! Nicht immer, aber ziemliech oft.
Wenn der Motor lief, war alles fein. Spritverbrauch war nicht wirklich höher als normal, wobei ich das wegen LPG-Betrieb nicht wirklich feststellen konnte.
Bei meinem war es der Benzindruckregler!
Kleinen U-Druckschlauch ab ziehen, wenn Motor an ist! Aus dem Regler darf kein Benzin raus laufen...

Grüßle Falk

AR25 · 28.07.2011, 12:42

Hallo Falk,

das klingt doch gut. Ich ging davon aus, dass es am Benzindruck liegt. Ich hab ja auch das Problem, das er schlecht anspringt, wenn er warm ist. Den Druckregler wollte ich mal wechseln, wegen der Warmstart-Probleme. Ich werde es mir mal anschauen. Ich hab das letzte mal die kleinen Benzinleitungen an der Einspritzleiste ausgetauscht, und hatte festgestellt, dass kaum Druck an den Leitungen existierte. Ich gehe davon aus, dass nach dem Abkühlen des Motors, wohl kein oder nur mäßiger Druck im System ist. Hab jetzt auch gelesen, dass es am Tankentlüftungsventil liegen kann. Kein Plan, aber ich hab dieses Besagte Ventil nicht gefunden.

mfg

AR25

nonickatall · 28.07.2011, 13:19

Zitat:

Zitat von falkili

Meiner hatte das auch wenn er "warm" war! Nicht immer, aber ziemliech oft.
Wenn der Motor lief, war alles fein. Spritverbrauch war nicht wirklich höher als normal, wobei ich das wegen LPG-Betrieb nicht wirklich feststellen konnte.
Bei meinem war es der Benzindruckregler!
Kleinen U-Druckschlauch ab ziehen, wenn Motor an ist! Aus dem Regler darf kein Benzin raus laufen...

Grüßle Falk

Das ist doch nicht ganz richtig. Ein Bezindruckregler ist kaputt wenn der Benzindruck nicht mehr stimmt bzw. die Leerlaufabsenkung nicht funktioniert..

Das Benzin aus dem Unterdruckschlauch läuft ist dabei eher selten, denn dann muss das Ding innen schon total kaputt sein.

Und das er damit nur kalt nicht läuft ist auch eher unwahrscheinlich.

Benzindruck kann man messen sonst nix. Und das Temperaturproblem würde ich mal eher auf defekt Temperatursensoren münzen. Auch die kann man messen.. Siehe Dokument in meiner Signatur

falkili · 28.07.2011, 14:27

Der Benzindruckregler ist ein Membrandruckregler.
Wenn diese Membran einen (vielleicht auch nur kleinen) Riss hat, kann es sein, daß Benzin über die Unterdruckleitung in den Ansaugbereich kommt und das Gemisch dann vielleicht auch zu fett wird. Außerdem regelt es sich dann schlecht.
Der Test, mit dem U-Druckschlauch abziehen kostet nichts, ist schnell erledigt und auch machbar, wenn man kein Manometer zur Hand hat.
Natürlich kann man so den Druck nicht feststellen, aber wenn da schon Sprit raus läuft, isser definitiv hin!
Ich hab das bei meinem ehemaligen M20er vor ca 2 Jahren auch schon mal gehabt und letzte Woche bei meinem M30er.
Also das zweite mal schon... Und im Endeffekt isses mir egal wie hoch der Druck ist, wenn der Regler eh schrott ist.
Beim Fahren hatte ich damals, wie auch unlängst, keine Probleme gehabt und nach dem Tausch war alles wieder fein und die Schüssel springt wieder lecker an!

Wie gesagt: Der Test kostet nix und geht schnell...

Grüßle vom Benzindruckregler geschädigtem Falkili

falkili · 28.07.2011, 14:28

Zitat:

Zitat von nonickatall

...
Das Benzin aus dem Unterdruckschlauch läuft ist dabei eher selten, ...

Der Sprit kommt dann nicht aus dem Unterdruckschlauch, sondern aus dem Unterdruckanschluß vom Regler selbst....

nonickatall · 28.07.2011, 16:34

Zitat:

Zitat von falkili

Der Sprit kommt dann nicht aus dem Unterdruckschlauch, sondern aus dem Unterdruckanschluß vom Regler selbst....

Ja, meinte ich natürlich auch. Wenns aus dem Unterdruckschlauch käme wäre er ultimativ abgesoffen..

Klar kann man das prüfen mit dem Unterdruckschlauch aber meine Erfahrung ist das defekte Benzindruckregler meist falsch regeln, die Absenkung nicht mehr funktioniert (Das kann man natürlich auch durch abziehen des Schlauches testen) oder die Membran defekt ist. Aber das kommt eher selten vor.

Aber schaden kann es nichts. Nur glaube ich noch immer nicht das das schlechte Kaltstartverhalten daher kommt.

inko · 28.07.2011, 18:42

Hallo
Ich denke das das Rückschlagventil an der Benzinpumpe hin ist.Rückschlagventil kann man im Zubehör kaufen und in die Spritleitung setzen.
Gruß
Claus

nonickatall · 28.07.2011, 22:32

Zitat:

Zitat von inko

Hallo
Ich denke das das Rückschlagventil an der Benzinpumpe hin ist.Rückschlagventil kann man im Zubehör kaufen und in die Spritleitung setzen.
Gruß
Claus

Wenn es das Rückschlagventil wäre hätte er auch Warmstartprobleme...

inko · 29.07.2011, 08:42

Zitat:

Zitat von nonickatall

Wenn es das Rückschlagventil wäre hätte er auch Warmstartprobleme...

Guten Morgen
Muß nicht sein.Kaltstart-längere Standzeit,Warmstart -kürzere Standzeit.
Heißt der Druck hat mehr Zeit sich abzubauen.Wenn Rückschlagvebtil leicht undicht kann dieser Efekt auftreten.Hab ich schon zweimal gehabt und das Problem war durch Einbau eines neuen Rückschlagvebtil behoben.
Zubehör rückschlagventil kostet fast nix und ist in zehn Minuten eingebaut.
Gruß
Claus