BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
16.02.2013, 19:43
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Bremen
Fahrzeug: 728ia05.2000
|
Probleme beim Kaltstart
Hallo, mein 728 ia hat probleme im Kaltstart. Geht mal aus und läuft unrund. Hat jemand eine Idee was das sein könnte?
|
|
|
16.02.2013, 19:49
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
|
Falschluft,Ansaugtrakt auf Risse oder Beschädigungen prüfen.
Grüße Siemer
|
|
|
16.02.2013, 20:14
|
#3
|
es kann nur Einen geben..
Registriert seit: 22.02.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38 728iA (05/96); E34 520iA (09/95); Toyota SUPRA 3.0i Turbo (04/92)
|
mein 728iA VFL läuft auch unrund bei Kaltstart. Geht aber nicht aus. Nach ein paar 100m läuft er wieder normal.
Diverse Schläuche wurden vor Monaten schon erneuert. Auch Kerzen.
|
|
|
18.02.2013, 10:28
|
#4
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Bremen
Fahrzeug: 728ia05.2000
|
Kaltstart
Aha, ok danke. Das werde ich prüfen. Ich habe irgendwo im Forum mal einen Beitrag mit Ersatzteillisten bzw. wo was sitzt gefunden. Weiß leider nicht mehr wo genau. Da war alles dabei, was mit dem E 38 zu tun hat.
|
|
|
18.02.2013, 11:55
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Gross-Gerau
Fahrzeug: E38-728i(01.99) LPG Prins VSI bei 114tkm, aktuell:345tk, VIN:DN17061 E65 FL 740i (11.2005) 156tkm
|
Dasselbe Problem mit dem unrunden Leerlauf habe ich auch, nur meiner stirbt weder ab noch läuft er auf wenigen Pöttern. die ersten 20sek läuft er unrund und virbiert leicht, das spürt man wenn man sitzt. Macht man die Motorhaube auf, sieht man wie der Ganze Motor vibriert, nach paar sekunden ist alles vorbei. KGEV und alle Schläuche habe ich schon gewechselt und auf Falschluft habe ich mit dem Bremsreiniger genügend geprüft bei kaltem und warmem Motor, keine Veränderung, Leerlaufregler und Drosselklappe sind gereinigt, es wurde nur leicht besser. Dann habe ich den Injektionsreiniger geschüttet und bin 500 km gefahren, danach wurde es wesentlich besser, aber ab und zu muckt er schon, bei niedrigen Temperaturen. Das Komische ist nur sobald ich Gas gebe, ist nichts zu merken, alles schön aber bei Leerlauf vibriert er, nur in den ersten paar Sekunden. Hab auch keine Drehzahlschwankungen
So wonach kann ich denn noch prüfen, will ihn endlich fehlerfrei haben.
|
|
|
18.02.2013, 12:15
|
#6
|
Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
|
Bei Deiner Schilderung habe ich den Verdacht, daß der kalte Motor, der bis die Lambdasonden Betriebstemperatur haben, ohne Lambdaregelung läuft, daß die Gemischadaptionen weit aus der Normalzone sind.
Lies also die Gemischadaptionswerte additiv der DME aus!
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
|
|
|
18.02.2013, 12:28
|
#7
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Gross-Gerau
Fahrzeug: E38-728i(01.99) LPG Prins VSI bei 114tkm, aktuell:345tk, VIN:DN17061 E65 FL 740i (11.2005) 156tkm
|
Alles klar, Danke, das werde ich demnächst tun.
Nur verständlichkeitshalber, Die lambdasonden funktionieren ja erst wenn der Motor warm ist, d.h. die Gemischadaptionswerte werden somit vorgegeben, inwieweit hängt das jetzt mit dem unrunden Leerlauf zusammen??
|
|
|
18.02.2013, 14:25
|
#8
|
Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
|
Es ist ja nur ein Verdacht, der sich alleine auf Deine Aussage "die ersten 20 Sek" stützt.
Sollten die Gemischadaptionswerte additiv einen stark negativen Wert haben, z.Bsp. -30, dann hieße dies, daß die Einspritzzeitdauer im Lambdaregelbetreieb um 30 msek verkürzt würden, weils Gemisch sonst zu fett wäre. Warum auch immer.
Solange die Lambdaregelung bei kalten Lambdasonden jedoch noch gar nicht aktiv ist, wirken die Gemischadaptionswerte additiv ja auch im Hinblick auf die vorgegebenen (kalt=angefettet) Kennfeldwerte. Das Gemisch wäre damit jedoch zu mager und der Motor liefe unrund.
Diese negative Werteverschiebung kann nun mehrere Ursachen haben. Seien es nun die Lamdasonden selbst, der LuftMassenMesser, zu wenig Luft (Luftfilter, etc.), Benzindruckregler bzw. dessen mürber Unterdruckschlauch oder weitere Ursachen.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|