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Alt 03.10.2012, 19:44   #21
jenki
Dauer Rückwerts Fahrer
 
Benutzerbild von jenki
 
Registriert seit: 20.01.2005
Ort: Salzburg
Fahrzeug: BMW 735i E65 Bj.02
Standard

Hallo Zusammen,

Die Frage mit dem Mat. ist sicher berechtigt, aber Leute mal ehrlich. Das Rohr kommt meist zu Sprache wen der 7er so ca. 8-10 Jahre alt ist. Das Rohr aus Messing hält sicher seine 8 Jahre! Dan ist der Dicke 18. Ich glaub nicht das ich den dann noch haben will. Da er schon mit 10 Jahren lauter mängel hat!

Aber das ist meine Meinung und jeder darf eine haben.

PS: Ich hab mein Rohr aus AlZnMgCu1,5 - "7075" - "3.4365" (hochfest)

LG Jenki
__________________
----->> [BMW_735i_V8] <<-----
jenki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2012, 19:57   #22
130i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.11.2010
Ort: Remchingen
Fahrzeug: F01-750i(05.2012)
Standard Patentrechtliche Seite

Hallo Sebastian,
hast du eigentlich die Sache mit deinem Rohr von der patentrechtlichen Seite betrachtet? Nicht dass die Amis dir da gewaltig an den Karren fahren. Ansonsten finde ich das ne super Sache.

Gruß Peter
130i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2012, 20:18   #23
Auric
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
Standard

@jenki

Das Thema mit der Kontaktkorrosion habe ich angesprochen weil das innerhalb kurzer Zeit (ein paar Monate) zu Undichtigkeiten führen kann, und ich denke mal das niemand so eine Lösung haben will die dann nach ein paar Monaten wieder undicht ist.

Im übrigen, falls du die Beiträge dazu gelesen hast, ist nicht das Messing das Material das die Korrosion erleben wird sondern das wesentlich unedelere Aluminum wird durch den Kontakt mit Messing und einem Elektrolyt weggefressen, und wenn das passiert ist hilft kein neues Wasserrohr, dann hat der Motorblock an den Kontaktstellen den Schaden.

Geändert von Auric (04.10.2012 um 01:18 Uhr). Grund: 2 typos
Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2012, 20:23   #24
jenki
Dauer Rückwerts Fahrer
 
Benutzerbild von jenki
 
Registriert seit: 20.01.2005
Ort: Salzburg
Fahrzeug: BMW 735i E65 Bj.02
Standard

@Auric

achso,... mmmmhhhh das währ dann richtig blöd. Du meinst das da so ne Reaktion wie bei einer Batterie stattfindet?
Und wie sieht es mit den diversen AL Legierungen aus? Ideal wäre wohl das gleiche Mat. wie der Block?
jenki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2012, 20:51   #25
130i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.11.2010
Ort: Remchingen
Fahrzeug: F01-750i(05.2012)
Standard

Aluminium und dann ne gescheite Eloxalschicht drauf wäre vielleicht nicht schlecht.

Gruß Peter
130i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2012, 01:16   #26
Auric
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
Standard

Es geht tatsächlich darum das keine Elektronen fliessen können, also echt elektrisch die beiden verschiedenen Metalle voneinander isoliert sind. Ich vermute das der Unterschied (Abstand) zwischen verschiedenen Aluminiumlegierungen (in der Spannungsreihe) nicht so prägnant sein wird das deswegen mit einer Kontaktkorrosion zu rechnen ist, zwischen Messing und Aluminum ist es dagegen sehr heftig weit und entsprechend fällt die Reaktion aus.

noch eine gute Tabelle gefunden, für die die sich wegen Kontaktkorrosion noch keine Gedanken gemacht haben.

Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2012, 02:18   #27
Gegenwind
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2011
Ort: Oberstenfeld
Fahrzeug: e60 550iA LCI LPG PrinsVSI
Standard

inwieweit ist zu bedenken, dass das gesamte Rohr bis vorn zur Dichtung im Kühlwasserrücklauf liegt ?
Gegenwind ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2012, 09:47   #28
flavis
aTministrator
 
Benutzerbild von flavis
 
Registriert seit: 31.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E66 745Li , E60 540i , E36 318i
Standard

wie sollen denn nun die preise sein?
gruss
flavis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.10.2012, 19:04   #29
Sebek
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sebek
 
Registriert seit: 07.08.2004
Ort: GR / Sachsen
Fahrzeug: E65-745ia / E32-730ia V8 Individual
Standard

Am Dienstag bekomme ich die ersten Rohre mit der Beschichtung, bis dahin kann ich den Preis leider noch nicht abschätzen ...
__________________
N62 Kühlwasserrohr / VSD Reparatur / Getriebeservice / und vieles mehr ...

Kontaktinfos findet Ihr - Interner Link) HIER !


Sebastian

Sebek ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2012, 03:14   #30
Gegenwind
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2011
Ort: Oberstenfeld
Fahrzeug: e60 550iA LCI LPG PrinsVSI
Standard

Zitat:
Zitat von Turbo Boldy Beitrag anzeigen
Was glaubst du warum die original BMW Röhre Probleme machen? Weil die Beschichtung nicht hält.
Welche Beschichtung ? Das Originalrohr ist doch wie der Block auch aus Alu, oder ?
Darauf dann die aufvulkanisierte Ringdichtung...
Gegenwind ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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