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Alt 04.04.2021, 09:42   #11
balu735i
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Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Geisenbrunn bei München
Fahrzeug: E32 735iA (05.87) , E30 318i Cabrio (07.91), F39 X2
Standard Positiver Sturz

Hallo,

hat keiner einen Tipp?
Beim Ausbau der Querlenker/Spurstangen waren die drei Schrauben vom Achsträger am Federbein (wohl mal von einem Grobmotoriker mit Schlagschrauber angezogen) derat fest. Kann es sein dass man beim lösen hier soviel Kraft auf die Verschraubungsaugen am Voderachsträger aufbringen kann, sich verziehen und diese dann für den falschen Sturz verantwortlich sind?
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Alt 08.04.2021, 22:09   #12
balu735i
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Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Geisenbrunn bei München
Fahrzeug: E32 735iA (05.87) , E30 318i Cabrio (07.91), F39 X2
Standard

Hallo zusammen,

da ich keinerlei Rückmeldung erhalten habe scheint leider nicht allzuviel Wissen vorhanden zu sein...
Also nach Recherche ist der Sturz bei NFL Modellen ebenso -0.11° +/-30°
Nur für das Schlechtwegepaket rückt der Sollwert ins positive (+0.16° +/-30°)
Der E39 hat auch keinen positiven Sturz im Sollwert (-0.13° +/-30°).
Mein positiver Sturz kommt durch das stärker aufbauenden Stützlager. Damit wird das Federbein länger und der Sturz wandert ins positive. Bei einer Tieferlegung passiert das selbe in die andere Richtung.
Meine Theorie ist jetzt, dass bei gleichem Sturz und Federbeinlänge bei allen E32 Modellen die NFL Serienfedern um den Wert kürzer sind wie die Stützlager mehr aufbauen.
balu735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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