BMW 7er, Modell E38 |
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28.10.2018, 20:56
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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ich hab das auch öfters mal aber ich war mir nicht sicher ob es der Schließzylinder ist oder aber das Lenkradschloss. Daher habe ich mich noch nicht an den austausch gemacht. Wenn Gasi oder jemand abers aber verlässliche Aussagen hat welches das fehlerbild (dreht ab und zu mal durch) behebt werde ich mich daran machen.
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29.10.2018, 17:54
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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ist das Zündschloss mit Abreiß-Schrauben montiert ?
..in dem Fall bleibt ja dann Körner und Hammer zur Demontage
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29.10.2018, 19:58
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#13
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
ist das Zündschloss mit Abreiß-Schrauben montiert ?
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Nein, ist bloss mit ner Feder verriegelt.
Der Schlossträger mit dem Lenkschloss der ist mit den Abreisschrauben.
So, zwei Sachen kann ich schon mal sagen.
Erstens die Schlosszyinder sind nur aus "technischen Gründen" im Leebmann ETK als nicht mehr lieferbar drin, weil das Teil nicht per Versand bezogen werden kann. Da muss man zwingend vor Ort zur Niederlassung dass sie die Papiere prüfen können.
Zweitens eine Empfehlung an alle. Vor dem Drehen des Schlüssels mit der linken Hand so am Lenkrad drehen, dass das Lenkschloss entlastet ist.
Je nach Lenkradstellung kann da ordentlich Moment drauf sein.
Wenn man auf diesen Punkt achtet, lebt der Schlosszylinder länger.
Ich habe das leider nicht beachtet gehabt...
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29.10.2018, 21:26
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
ist das Zündschloss mit Abreiß-Schrauben montiert ?
..in dem Fall bleibt ja dann Körner und Hammer zur Demontage
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Man kann die Schrauben vom Schloßträger auch mit einem Dremel schlitzen,
und dann mit dem Schraubendreher rausdrehen, ist schonender.
Hallo "gasi", ich hoffe es ist mit dem Schloßzylinder getan.
M f G
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31.10.2018, 07:36
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#15
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Haschra
ich hoffe es ist mit dem Schloßzylinder getan
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Wie darf ich das verstehen? An was denkst du?
Als erstes den Zylinder zu tauschen, findest schon richtig, oder?
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31.10.2018, 08:18
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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ich hatte es schon zweimal , es war in beiden Fällen , der Schließzylinder.
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31.10.2018, 09:04
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#17
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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So, ihr lieben Leute.
Gerade beim Schweizer Freundlichen telefonisch den Zylinder geordert.
Ausweis könne ich beim Abholen zeigen.
Lieferbar innert ca. 1,5 Wochen. Sie kriegen ihn vom Werk schon auf meinen Schlüssel codiert.
Teilekosten betragen 130 Fränkli, also um die 110 Euronen.
Einbau wäre 6AW, halbe Stunde
Käme mit Einbau auf ca. 200 Euro.
Vielleicht mach ich den Einbau selbst. Muss einfach das Spezialwerkzeug fürs Entriegeln nachbasteln. Glaub mit ner richtig gebogenen Büroklammer geht das.
Haben wir hier wo eine Bauanleitung mit Massangaben oder Bebilderung?
Nachgefragt: Diese Anleitung vom E36 müsste auch zutreffen, oder?
https://www.youtube.com/watch?v=ijYNAPh1kzk
Geändert von gasi (31.10.2018 um 09:24 Uhr).
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31.10.2018, 09:33
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#18
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Mit der Büroklammer wird es nicht gehen, damit bekommst die Verriegelung nicht aufgedrückt. Im Video wird die Haarnadel genutzt, die ist ideal da sie flach ist und Kraft auf die Feder bringt indem man sie dreht
Ansonsten passt der Video auch auf den E38
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31.10.2018, 09:50
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#19
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Seh ich jetzt auch so.
Und: Wenn ich den neuen Zylinder habe, kann ich daran mit der Haarnadel ja schon Trockenübungen zu Lehrzwecken machen, wenn man ordentlich dazu sieht.
@Werner: Hast du das schon mal gemacht?
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31.10.2018, 10:23
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Es ist anfangs etwas fummelig, aber durchaus machbar. Mit etwas Feingefühl ist man deutlich schneller durch als in der von BMW angegebenen Zeit.
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