Elektrik Batterie

CMYK · 04.10.2021, 15:12

So, nun gehts an die Batterie.

Nach mehreren Tiefentladezyklen

habe ich das Teil abgeklemmt und manuell nachgeladen. Nach 24h laden, messe ich bei 4A Laststrom eine Batteriespannung von 11,8V.
Ich gehe mal recht in der Anahme, dass die Batterie hinüber ist?
Nun stellt sich die Frage nach dem Ersatz.
Verbaut ist eine 100Ah-Starter-Batterie (760A) aus dem Hause Mercedes-Benz.
Allem Anschein nach ist es ein herkömmlicher Pb-Akku.
Da ich mittlerweile gefühlt hunderte von Beiträgen zu diesem Thema gelesen habe fehlt mir doch der Überblick. Die erfahrenen Schrauber zaubern das wahrscheinlich locker aus dem Zylinder ;-)

- Die Frage nach dem passenden Akku-Typ hängt ja von den Ausstattungsmerkmalen des Fahrzeugs ab. Wo finde ich die?

- Welchen Akkutyp und welche Kapazität sollte ich wählen?
- Wie kann ich sehen, welcher Akkutyp im Sytem hinterlegt ist?
- Wer hier aus dem Forum (Metropolregion Rhein-Neckar - aka SÜW, NW, DÜW, MA, HD, LU, SP, GER, KA... ) wäre so freundlich mir die neue Batterie dann anzumelden und den notwendigen Reset des Systems durchzuführen?
Oder kann ich das in irgendeiner Weise selbst erledigen? Welche Hard- und Software würde ich benötigen?

Bin für jeden kompetenten Ratschlag dankbar.

Gruß
Ralf

wolfgang · 04.10.2021, 15:36

Wichtig ist was für eine Batterie im Powermodul hinterlegt bzw. registriert ist.
Wichtig wäre noch Daten von deinem E65, Modell, BJ. etc.
Die Batterie was da verbaut war muß ja nicht die richtige gewesen sein.

CMYK · 04.10.2021, 16:30

Hallo Wolfgang,

Da hast Du vollkommen recht.
Die verbaute Batterie war ja mit Sicherheit nicht die Originale ;-)

Die Daten meines Dicken:
735i mit nachgerüsteter Gasanlage
Bj 07.2002

Wie und wo ermittle ich anhand der Fahrgestellnummer die Fahrzeugdaten und die Ausstattung?
Wie komme ich an die Daten die im Powermodul hinterlegt sind?

Gruß
Ralf

Markus525iT · 04.10.2021, 16:34

Powermodul und Batterie müssen zusammen passen. Das ist der einzige Punkt.

Also entweder die Batterie passend zum PM kaufen (vorher Codierparameter auslesen) oder das PM passend zur Batterie codieren (was bei AGM je nach Baujahr kompliziert werden kann).

Markus

wolfgang · 04.10.2021, 17:06

Ein 2002er hat mit Sicherheit ne 110ah Säure Batterie verbaut.

Auf AGM umcodieren würde ich nicht, nur wichtig ist nachzusehen, was registriert ist, es könnte ja sein das mal ein Vorbesitzer da was ändern hat lassen.

Fahre nach Mannheim zum bmw-master1979 alias Laki.

BMWMAX · 04.10.2021, 17:15

BMW empfiehlt nur noch AGM Batterien (92-95AH) im E65/E66 (standfester bei Tiefentladung). Eine Standard Säurebatterie kann man trotzdem nehmen, wenn die AGM Codierung nicht möglich ist und der Wechsel des Powermoduls zu aufwändig.

Wenn das Powernodul noch original von 2002 ist, bräuchte man ein FL Powermodul, was dann auf AGM Batterie codiert werden kann.

Grüße, Max

Markus525iT · 04.10.2021, 17:47

Zitat:

Wenn das Powernodul noch original von 2002 ist, bräuchte man ein FL Powermodul, was dann auf AGM Batterie codiert werden kann.

Theoretisch nicht, aber ich habe noch keine Möglichkeit gefunden das in der Praxis auszuprobieren.

Stichwort Software Update

Jedenfalls steht es so in der Änderungshistorie.

Freiwillige vor

Markus

rgb · 04.10.2021, 18:02

Das würde ich evtl bei bmw tauschen lassen.. Dann haben die es an der Backe ��. Ich habe die Woche meine Batterie auch gewechselt, war keine agm, man hat die Säure gehört. Ich habe aber eine agm rein, bj 2003,die gleiche wie im Benz mit 95ah. Im Benz habe ich eine junge aber Schwäche agm die hatte ich 2 Tage geladen und war nur halbvoll.die war vorher auch immer bei 11,8 herum, jedoch kann die agm das eher ab. Aber zum Thema nimm im Zweifel eine Agm, codieren wäre schön, sie dir mal die Spannung an im Ladezustand, die Lima darf niemals über 14,8v kommen, dann klappt es mit der agm.. Das schlechteste für eine agm ist zu viel Spannung, dann kocht die säure und verdampft, und eine agm hat viel weniger säure als ne normale, die ist dann schnell kaputt. Ansonsten ist agm unschlagbar tiefentladung überlebt sie, ne normale ist dann eigentlich meist hin. FL powermodul muss wohl nicht sein bei mir 2003 ist es auch drin...? Ladespannung ist eigentlich immer 14,2 bis 14,4 das killt die agm zumindest nicht
PS @cmyk toller Nick

bmw-master1979 · 04.10.2021, 18:07

Zitat:

Zitat von Markus525iT

Theoretisch nicht, aber ich habe noch keine Möglichkeit gefunden das in der Praxis auszuprobieren.

Stichwort Software Update

Jedenfalls steht es so in der Änderungshistorie.

Freiwillige vor

Markus

Kannste knicken,ist erst ab Mini-FL möglich.
Vergesse was im Tis oder in Ista steht.

Mfg Laki

bmw-master1979 · 04.10.2021, 18:13

Zitat:

Zitat von BMWMAX

BMW empfiehlt nur noch AGM Batterien (92-95AH) im E65/E66 (standfester bei Tiefentladung). Eine Standard Säurebatterie kann man trotzdem nehmen, wenn die AGM Codierung nicht möglich ist und der Wechsel des Powermoduls zu aufwändig.

Wenn das Powernodul noch original von 2002 ist, bräuchte man ein FL Powermodul, was dann auf AGM Batterie codiert werden kann.

Grüße, Max

Ganz genau @Max

Genauer gesagt,muss das PM aus einem Mini-FL (Micro LCI 09.2003 stammen),erst ab diesem Ci lässt es sich Codieren,Flashen usw...

Und BMW verbaut/registriert ab dem E65/E66 nur noch AGM Batterien(Siehe Texhnische Lektüre).

Und an alle anderen,das Thema Batterie ist wie ein Weihnachtsbaum(Alle Jahre aufs Neu wieder).

Der einfachste weg ist,
es wird das verbaut was das System auch vorgibt!
Und das kann jeder Codierer in 1min erledigen!

Mfg Laki