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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.09.2007, 17:13   #1
M@d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
Standard Druckregler Unterdruckschlauch

Hi
Habe seit ein paar Tagen beim beschleunigen nicht mehr die Leistung wie gewohnt.
Nun fiel mir eben auf,das der U-Schlauch vom Druckregler lose in Richtung Ansugbrücke baumelt.
Weiß jetzt nicht genau wo der angeschlossen ist,denke aber mal das der Schlauch auf ein T-Stück
zwischen den Ansaugschlauch an dem auch der Leerlaufregler sitzt und Ansaugbrücke muss oder sind da noch mehr Abzweige...?

Geändert von M@d (25.09.2007 um 17:19 Uhr).
M@d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2007, 19:15   #2
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hier ist eine Explosionszeichnung: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) link

Ich kann bei meinem nur sehen, daß der Schlauch zwischen den Ansaugrohren in den schattigen Tiefen unterhalb der Ansaugbrücke verschwindet. Laut Zeichnung muss da wohl wirklich so ein freibaumeldndes T-Stück sein, aber daran zu kommen, dürfte ein bißchen Schrauberei bedeuten
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Alt 25.09.2007, 22:07   #3
bagwa
Ich halt mich `raus...
 
Benutzerbild von bagwa
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
Standard

Der Schlauch wird von unten auf die Ansaugbrücke gesteckt. Dort, wo die Stütze zwischen Block und Ansaugbrücke ist. Hinter diese Stütze mußt du greifen, von der Fahrerseite aus, und den senkrecht nach unten zeigenden Anschluß ertasten. Anders ausgedrückt: Die quadratische Fläche oben auf der Brücke, auf der so schön BMW zu lesen ist, die findet sich unter der Brücke noch einmal. Dort befindet sich der Anschluß.
bagwa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2007, 18:52   #4
M@d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
Standard

Besten Dank schon mal...
den Anschluß an der Brücke habe ich gefunden und da steckt auch ein Schlauch drauf,kann den aber nicht weit verfolgen.....scheint aber noch irgendwo hinzuführen und lässt sich auch nicht hervorziehen,deshalb dachte ich auch an einen Abzweig....
M@d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2007, 22:10   #5
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

der Unterdruckschlauch hat nichts direkt mit dem beschleunigen zu tun. Der Benzindruckregler ist am Saugrohr angeschlossen, damit der Benzindruck zwischen Saugrohr und Einspritzdüsen bei jedem Lastzustand gleich bleibt.

Wenn der Unterdruckschlauch nicht angeschlossen ist, hast Du immer 3 Bar Benzindruck. Im Leerlauf addieren sich dann noch die -0,7 bar im Saugrohr dazu und somit hast Du im Leerlauf und Teillast zuviel Druck, was sich aber nicht wirklich bemerkbar macht.

Hast Du EML ?
Tritt der Fehler auch bei Volllast auf oder nur bei Teillast?

Geändert von Movie222 (01.07.2010 um 15:37 Uhr).
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2007, 15:25   #6
M@d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
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Hi
Habe kein EML....
Der Fehler ist nur beim beschleunigen bei höherer Drehzahl ab ca. 4500.
Ab da zieht er dann nur "gemächlich" und dreht nur widerwillig hoch,als wenn ihm der nötige Sprit fehlen könnte.
Der Benzinfilter ist neu..
Die Kerzen (NGK) und den Verteiler habe ich gemacht weil ich dann an ein Elektrikproblem dachte und dabei fiel mir der lose U-Schlauch auf...
Wo muss denn dieser Schlauch nun drauf...direkt zur Brücke oder doch noch ein T-Stück...
M@d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2007, 15:40   #7
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
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Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von M@d Beitrag anzeigen
Wo muss denn dieser Schlauch nun drauf...direkt zur Brücke oder doch noch ein T-Stück...
siehe Beitrag #3

Interner Link) zum Beitrag

Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2007, 15:43   #8
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

das steht in keinem Katalog.
Aber Erich hat es

Da sind 2 Anschluesse, siehe den Schlauch rechts und den roten Pfeil.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://s71.photobucket.com/albums/i1...=whichhose.jpg

Ist egal wo Du welchen anschliesst.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2007, 16:17   #9
M@d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
das steht in keinem Katalog.
Aber Erich hat es

Da sind 2 Anschluesse, siehe den Schlauch rechts und den roten Pfeil.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://s71.photobucket.com/albums/i1...=whichhose.jpg

Ist egal wo Du welchen anschliesst.

aaaahhhhh.....jetzt ....
das da zwei Anschlüsse sind ist mir nicht aufgefallen...

@Marc
danke für den Link.....

dann noch mal besten Dank an euch und am WE werde ich den da mal draufpfriemeln.....
M@d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2007, 15:36   #10
M@d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
Standard

So kleine Rückmeldung....
Der Schlauch ist drauf und er läuft wieder richtig rund,
ob es nun mit dem Druckregler direkt zusammenhing weiß ich nicht.
Scheinbar hat aber zumindest die Falschluft für die schlechte Gasannahme gereicht.
Ging übrigens ohne abschrauben der Stütze....
...aber die Verrenkung von Rücken und Arm schmerzt schon ein wenig...
..hoffe es hat keiner der Nachbarn gesehen....

Vielen Dank noch mal...
M@d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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