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BMW 7er, Modell E23
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Alt 25.01.2007, 09:40   #1
Turbine
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Ärger Tacho Probleme

Hallo,

da mein Tacho trotz Erneuerung der großen Leiterplatte, Überholung der kleinen Leiterplatte und Erneuerung des Tacho´s nichts anzeigt, hätte ich mal ein paar Fragen an Euch:

Welcher Codierstecker gehört in einen 735i mit Automatik (EH), Tempomat und BC ? Habe hier 08 und 10 rumliegen.

An welchem Stecker bekommt der Tacho sein Geschwindigkeitssignal vom Geber? (Geber habe ich geprüft!)

An dem grünen Stecker, der auf Anschluß V gesteckt ist, ist nur ein Kabel eingesteckt. Normal? Oder gehören da evtl. zwei Kabel an den Stecker?

Momentan funktionieren der Tacho, der Tempomat und die geschwindigkeitsrelevanten Anzeigen des BC nicht.

Wenn alles nichts hilft, muss ich am Wochenende mal in die Halle fahren und das Kombi vom 45er umbauen

Vielen Dank für jeden Tip!!

Schönen Gruß

Turbine

Geändert von Turbine (25.01.2007 um 10:38 Uhr).
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Alt 25.01.2007, 11:39   #2
don grillo
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geht gar nichts auf dem tacho?

ist die reparatur vielleicht fehlgeschlagen?

hast du mal die sicherungen überprüft? sichtkontrolle reicht manchmal nicht.... ich würde die entsprechende sicherung mal durchmessen...

viele grüße
andreas
don grillo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2007, 09:44   #3
Turbine
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Hallo Andreas,

die Sicherungen hatte ich als erstes geprüft.

Habe jetzt gestern nochmal 2 Lötpunkte auf der kleinen Leiterplatte nachgelötet und jetzt funktioniert die Geschwindigkeitsanzeige bis 140km/h. Darüber scheint der Zeiger zu hängen. Außerdem bewegt sich der Zeiger etwas ruckartig. Der Kilometerzähler, die Verbrauchsanzeige + Durchschnittsgeschwindigkeit im BC funktionieren weiterhin nicht. Merkwürdigerweise funktioniert die Verbrauchsanzeige im Drehzahlmesser!

Ich möchte ungern die Teile aus meinem 45er in den 35er tauschen, da ich im 45er alle Leiterplatten und den Tacho neu gekauft habe. Möchte mir diese Teile ungern im 35er beschädigen, falls es dort ein Problem mit der Elektronik gibt.
Daher suche ich dringend eine Prüfanleitung und einen Schaltplan für das Geschwindigkeitssignal und die Instrumente. Auf der "tollen" Rep-Cd ist ja mal wieder fast nix zu holen

Schönen Gruß

Turbine
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Alt 26.01.2007, 13:41   #4
TurboPeter
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Hallo,
mit einem Schaltplan könnte ich Dir helfen.
Sende mir einmal Deine Mailadresse per U2U damit ich Dir den Plan per Mail schicken kann.

Peter
__________________
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TurboPeter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2007, 19:21   #5
Stefan H.
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Fahrzeug: BMW E23, Mercedes /8, Audi 100 Coupé S, Opel Commodore, Ford Granada, Mazda 929 Coupé, Honda Prelude, Volvo 244
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Hallo!

Hatte das selbe Problem. Bei meinem Siebner lags an den Steckverbindungen der Anschlusskabel an die Platine. Einerseits waren die Steckerzungen lahm, andererseits war von der leitenden Beschichtung auf der Platine nicht mehr viel vorhanden. Mittels nachbiegen der Steckerzungen und nachlöten der Kontaktflächen hat sich damals das Problem erledigt. Wenn das auch nix bringt könnte evtl. noch der Austausch des Gebers am Differential helfen, der kostet sehr wenig ist in 5 min. ersetzt.

Gruss & viel Erfolg!

Stefan H.
Stefan H. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2007, 12:15   #6
Turbine
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Hallo,

@Peter: Herzlichen Dank für Deine Mail!!

@Stefan: Auch Dir vielen Dank für die Antwort!
Werde mir die Steckzungen und die Platine nochmal genau
anschauen......

Schönen Gruß

Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2007, 14:13   #7
TurboPeter
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Gerne geschehen, freue mich wenn es helfen könnte.

Peter
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