Ruckeln beim anfahren Nervt?

IMANUEL · 03.01.2004, 00:50

Zitat:

Anrollen,hochtuckern lassen auf 3000-4000 und dann kann´s los gehen(bis 7400 ist ne schöne Spanne).

Ganz meine Meinung !

Erst auf's Gas latschen, wenn der Kraftschluß hergestellt ist.

Gruß Manu

The Transporter · 03.01.2004, 01:30

Zitat:

Original geschrieben von IMANUEL
Erst auf's Gas latschen, wenn der Kraftschluß hergestellt ist.

Ja, hast ja recht. Im Alltag fahre ich auch friedlich. Aber wenn man einen entsprechenden Wagen hat, dann will man ihn ja hin und wieder auch mal z.B. auf der Nordschleife bewegen... und da gelten schon "etwas" andere Regeln.

Im Zweifelsfall muss man beim Kauf eines Sportwagens eigentlich immer damit rechnen, dass der Wagen auch mal auf Rennpisten bewegt wurde. Wenn man einen Gelaendewagen kauft erkundigt man sich ja auch danach, ob der Wagen viel im Gelaende bewegt wurde (obwohl sich die Frage bei den ganzen Boulevard-Offroadern mittlerweile ja fast eruebrigt... ich hab jedenfalls noch keine Foerster mit einem Cayenne gesehen).

Und bevor hier ein falscher Verdacht aufkommt: Mein Elfer ist insgesamt in einem ausgezeichneten Zustand. Denn wenn man damit auf die Nordschleife geht, moechte man auch keine boesen Ueberraschungen erleben. Wenn etwas kaputtgeht, dann muss man es eben ersetzen... aber um den Wagen ausschliesslich im Alltag zu bewegen, ist er mir auch irgendwie zu schade. Ausserdem kann man sich dann eigentlich auch das ganze rumgetune an der Kiste sparen, denn im Stadtverkehr kommen Tieferlegung und Brembo-Bremse auch nicht so richtig zur Geltung.

[Bearbeitet am 3.1.2004 um 02:31 von The Transporter]

Haller · 03.01.2004, 09:23

Zitat:

Original geschrieben von IMANUEL
@All

Schaut mal nach, ob ihr so ein Teil am Kupplungs-Geberzylinder habt:

http://www.7er-stammtische.de/upload2/5873cdvvalve.gif

http://www.7er-stammtische.de/upload...lview_mod1.jpg

http://www.7er-stammtische.de/upload...1cdvs_mod1.gif

Das Teil heisst Clutch Delay Valve oder auch Lock Valve.
Bei uns heisst es Kupplungsverzoegerungsventil bzw. Kupplungssperrventil.

Gruss Manu

Muß mal "dumm" fragen: Der Geberzylinder ist im Fußraum oder

Kann ich dann das Teil gleich sehen falls es verbaut sein sollte oder muß da noch was abmontiert werden ?

Gruß Haller

fragol · 03.01.2004, 09:37

Hallo 7er fans,

habe vor 16 Jahren einen W123 für meine Frau gekauft er hatte 75000 Km auf der Uhr die Kupplung war im Eimer und musste erneuert werden. Heute fährt meine Frau das Auto immer noch und mittlerweile ist sie bei Tachostand 455000 Km angekommen und die Kupplung geht noch wie am ersten Tag !!! Das Auto wird auch regelmässig mit Anhänger bewegt und ansonsten auch nicht geschont, wie auch bei 60PS

grüsse Frank

Erich · 03.01.2004, 09:49

weisst Du mal wieder mehr als ich. Wo gibt es die Bilder?

IMANUEL · 03.01.2004, 10:08

@fragol

Zitat:

Kupplung geht noch wie am ersten Tag !!!

Gute Frau ! Da hast Du eine prima Partie gemacht

Sie ist vielleicht auch die Ausnahme von der Regel.

Mercedes muss ich zu Gute halten (den alten Modellen),
dass sie immer etwas ueberdimensioniert konstruiert haben. Qualitaet halt.
Die 123er hatten auch noch Kleinlastwagenkupplungsscheiben.
Ich kann mich noch daran erinnernen, als mein Papa 1974 oder so
mit seinem 200er Diesel, 55 PS oder so, (Strich/Achter?), einen 15t Lkw angeschleppt hat.

@Transporter
Gegen ein paar schnelle Nordschleifenrunden ist nix zu sagen :zwink

@Erich
Ich weiss ausnahmsweise einmal mehr als Du

Die Bilder sind von www.zeckhausen.com

Gruss Manu

D.R.I.V.E.R · 04.01.2004, 13:04

HI!
@IMANUEL wo genau sitzt denn dieses cdv

so wie ich es auf dem bild erkennen kann,könnte man theoretisch dieses ding ganz rausschmeisen

und den schlauch bzw. das rohr direkt aufdrehen

.
Was meinst du das müsste doch gehen,zumindest um zu testen ob es einen unterschied gibt.
Danke

Gruß

IMANUEL · 04.01.2004, 13:30

Hallo D.R.I.V.E.R !

Falls Du dieses Ventil überhaupt hast, sitzt es am Kupplungs-Nehmerzylinder.
Dieser befindet sich neben der Kupplungsglocke.

Wenn die Verbindung >Hydraulikleitung-Nehmerzylinder" paßt,
kann man es natürlich einfach weglassen.

Gruß Manu

D.R.I.V.E.R · 04.01.2004, 13:32

Danke

Thomy7er · 04.01.2004, 14:39

@D.R.I.V.E.R,

kenne das Ruckeln auch beim Schaltgetriebe.

Allerdings macht sich das auch beim langsamen Fahren mit niedriger Drehzahl (z.B. im Stau)
bemerkbar.
Man merkt es im 1 und sogar im 2 Gang ohne die Kupplung zu betaetigen.

Wenn es bei dir auch so ist kannst du die Kupplungsbetaetigung ausschliessen.

Kupplung hatte ich zwischenzeitlich auch getauscht was allerdings in der Hinsicht keine
Besserung brachte.

Ich vermute dass es am Zweimassenschwungrad liegt da es beim abstellen des Motors
auch Geraeusche macht.
Allerdings ist es preislich uninteressant zu tauschen (c.a. 600EUR ohne Einbau) zumal
das Fahrzeug ohne Probleme heute noch faehrt

Gruss
Thomy7er