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Alt 09.06.2011, 13:30   #1
Dirk_Sniper
Mitglied
 
Registriert seit: 25.08.2010
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: 728 03/99
Standard Motor tauschen ! möglich 728i in X5 !??

Hi ,

bin mal wider im Lande .. mein Problem mit dem 728i hat sich nicht gelöst bisher, was aber nicht so tragisch ist ... da ich kaum noch hier bin und mit ihm fahre !

aber nun hat sich ein anderes Problem auf getan unser X5 hat n Motorschaden .. naja .. BMW hat mal loker 13.000+x veranschlagt ...
( kommt mal garnicht in die Tüte !! )

is n X5 3.0d Bj 2006

Nun mal zu meiner Frage .. mein 728iA is kaum noch in Gebrauch ..
geht das das wir den Motor in den X5 setzten !?

Is jetzt nur mal n Gedanke da n Austauschmotor etc. bei einer nicht BMW Werkstadt um die 6.000 kostet .. und ich denke wenn ich ja schon n Motor rum liegen habe der OK is .. warum nicht !

728iA is von 1998 bzw. 1999


Gruß
Danke
Dirk_Sniper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2011, 13:58   #2
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

'n Motor ist nicht gleich 'n Motor!
Ein Diesel hat eine vollständig ander Peripherie (Getriebe, Kraftstoff etc.) als ein Benziner.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2011, 14:04   #3
Dirk_Sniper
Mitglied
 
Registriert seit: 25.08.2010
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: 728 03/99
Standard

ja das ist mir klar !

Eventuell geht aber ein Benzin Motor mit Getriebe von einem Diesel Fahrzeug !

Umgekehrt ist das eventuell nicht der Fall .. oder eben überhaupt nicht !
Das ist mein Frage !

Das Problem ist wenn mich das Einsetzen des Benziners in das Dieselfahrzeug
z.B. 2.000 Kostet und der neue Motor incl. allem .. 6.000 mindestens ..

naja .. dann soll mir das auch Recht sein ...

Zumal am X5 vom Turbolader, Vorglühanlage, Auspuff Krümmer bis AGR Ventil alles hinüber ist !

Also ... ist da ja schon ohne hin alles zu tauschen ...
Dirk_Sniper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2011, 14:06   #4
Dirk_Sniper
Mitglied
 
Registriert seit: 25.08.2010
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: 728 03/99
Standard

PS:

also BMW hat da 13.000€ + X kalkuliert !
( und das mach ich definiv nicht ! )
Dirk_Sniper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2011, 14:12   #5
E66-Fan
Undercover Mitglied
 
Benutzerbild von E66-Fan
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); wechselnde BOS-Dienstfahrzeuge (Golf Variant, Passat Variant 4MOTION, Tiguan 4MOTION, etc.)
Standard

Zumal du, wenn du einen anderen Motor einbaust, zusätzlich noch mehr tauschen musst, als ohnehin - denn das gesamte Abgassystem, Steuergeräte, usw. müssen angepasst werden. Antriebsstrang auch; da musst du passende Teile finden (passende Kardanwelle, etc.). Möglicherweise auch Kühlsystem. Also quasi ALLES! Geschweige denn die Vollabnahme beim TüV..
Schlag dir die Idee aus dem Kopf.

Aber 13.000€ sollte man deutlich drücken können, wenn man das Auto nicht unbedingt bei BMW reparieren lassen will/muss. Schon Kulanzantrag versucht? Hört sich nach einem "normalen" Turboschaden + Folgeschäden durch Öl an..
__________________
Wenn du nichts hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
E66-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2011, 14:18   #6
Dirk_Sniper
Mitglied
 
Registriert seit: 25.08.2010
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: 728 03/99
Standard

ja ...

Denke das Öl ist Schuld ...
Dirk_Sniper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2011, 14:27   #7
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Ist doch ganze einfach: X5 entkernen - Blechgehäuse strecken und weiten und dann über den 728 stülpen

Sorry... aber diese beiden Motoren und alles was drum herum ist haben so denkbar wenig miteinander zu tun, das ein Umbau sicher teurer als der AT-Motor von BMW wäre.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2011, 10:11   #8
nonickatall
...
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
Standard

Das einzig sinnvolle ist einen gebrauchten Dieselmotor für den X5 suchen und umbauen. Motor wirst du, mit ein wenig schauen, so zwischen 1000 und 2000 Euro kaufen können. Umbau ca. 500 - 1000 je nachdem in welche Werkstatt du gehst.

Und wenn du dafür den 728 verkaufst hast du es fast kostenlos.

Schlachtest du den 728 und versuchst den Motor in den X5 einzubauen, hast du danach zwei kaputte Autos die du wegschmeißen kannst.
nonickatall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2011, 12:25   #9
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Zitat:
Zitat von E66-Fan Beitrag anzeigen
Hört sich nach einem "normalen" Turboschaden + Folgeschäden durch Öl an..
würde ich auch mal sagen.
Wenn sich da nicht Turboteile in den Ansaugtrakt verirrt haben sollte eine Reparatur immer noch günstiger aus ein gebrauchter Tauschmotor sein.
Aber um konkret etwas sagen zu können muss der TE mit mehr Infos zum "Motorschaden" rausrücken.

Lg Franz

PS: 728 Motor in X5 ist völliger Nonsens!!
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

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opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.08.2011, 06:40   #10
Laafer
www.radio-piraten.com
 
Benutzerbild von Laafer
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
Standard

Das Problem ist schon mal, dass es den 28er Motor im X5 ganr nicht gab... Da kannst du dann schon erst mal fett mit dem TÜV diskutieren zwecks eintragung. Das andere ist halt wie schaut das mit dem Getriebe aus, das Getriebe des Diesels wird wohl nicht an den 28er passen und wenn man das Getriebe des 28er lässt wie schaut das dann mit dem Allrad Antrieb aus...

Von Diesel auf Benzin umbauen geht, abe ich denke dass ist der Aufwand gar nicht wert.
__________________


MFG
Hannes
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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