Leistungsverlust und Ruckeln beim 4,8 l V8

jensputzier · 15.07.2009, 18:09

Hallo zusammen,

ich habe ja keinen 7er im Moment, aber zumindest denselben Motortyp wie in meinem letzten 750i FL.

Bei meinem 550i Schalter habe ich jetzt bei 22.000 km (EZ 12/2008) das Problem daß der Motor ab ca. 2.500 U/min beim Beschleunigen ganz leicht ruckelt und Motorleistung fehlt. Die Vmax wird erreicht, aber das dauert eben länger als sonst. Ansonsten sind keine Symptome festzustellen, auch der Fehlerspeicher zeigt keine relevanten Fehler an. Der Wagen geht Mo in die Werkstatt, aber so ohne abgelegte Fehler ist man ja erstmal skeptisch ob die Werkstatt etwas findet.

Vielleicht liegt es am hohen Ölverbrauch? Habe gerade den 6ten Liter nachgekippt. Hat zumindest den Vorteil, daß sich das Ölwechselintervall jedesmal um ein paar tausend km verlängert ;-)

**esau** · 15.07.2009, 21:05

Hi Jens,

habe ja nun auch schon eine Weile den gleichen Motor, mit dem 1. e65 rund 100tkm, mit dem 2. e65 bisher 60tkm und keine Probleme. Der Motor läuft wie ein Sahnestückchen, auch die 250 wird in vernünftiger Zeit erreicht.

Auch der Ölverbrauch ist nicht hoch, der 1. e65 brauchte etwa 1 Liter alle 12-14 tkm, bei dem jetzigen habe ich im letzen Intervall nach etwa 20tkm nur einen halben Liter nachgekippt.

Da scheinst Du ja ein weniger gutes Exemplar erwischt zu haben...

Ich fürchte ja, da werden die Herren beim

wieder lange suchen...

Grüße esau

jensputzier · 15.07.2009, 21:33

Hi,

na ich habe einen entscheidenden Vorteil: Der Wagen ist 24 Monate geleast und bis dahin läuft die Garantie/Gewährleistung.

Schade nur, daß es dann keinen so großen Sauger mehr bei BMW geben wird....

Gruß
Jens

Sven B. · 16.07.2009, 11:57

Hi,

schade, da scheinst Du doch irgendwie Pech gehabt zu haben. Ich kann mich noch an Deinen ersten Thread zum Thema Öl erinnern (damals hatte ich keine Zeit zu posten). Aber inzwischen den 6. Liter Öl, da ist irgendwas schief unter Deiner Motorhaube. Da sollte sich mal der

zu äußern, das sind ja Zustände wie vor 25 Jahren, als wir alle noch Vergaserautos gefahren sind. Meine ich ehrlich.

Zum Thema: ich habe etwa 1.500 km nach dem Ölwechsel einen Liter nachfüllen müssen. Seitdem ist's aber konstant ich habe keinerlei Ölverbrauch mehr, zumindest lt. Anzeige. Interessanterweise war es bei dem E61 Benziner, den wir auch noch haben, genau dasselbe; der wollte nach einiger Zeit auch noch mal einen Liter und blieb dann konstant (wobei der nicht soviel bewegt wird wie der 7er).

Ich habe auch über die vielen Jahre keinen 7er gehabt, der irgendeinen merkbaren Öldurst hatte, egal ob Diesel oder Benziner. Der letzte BMW mit Ölverbrauch war ein 535iA in 1992 oder so, der wollte ab und an mal nachgefüllt werden.

Viel Erfolg mit dem

!

Gruß,
Sven

DEX86 · 16.07.2009, 20:19

Zitat:

Zitat von jensputzier

Hi,

Schade nur, daß es dann keinen so großen Sauger mehr bei BMW geben wird....

Gruß
Jens

Finde Ich auch,der neue 740i ist auch kein V8 mehr sonder ein aufgeladener 3,0l R6.Schätze das ich mir den nie kaufen werde,gerade deshalb weil es kein V8 mehr ist.Der F01 750i ist mir dann in der Versicherung zu teuer.Da in Österreich die Motorbezogene Steuer auf PS und nicht auf Hubraum Tarifiert wird...

Naja Downsizing hat auch seine Nachteile.

MfG
Dejan

jensputzier · 10.08.2009, 21:00

Sodele, BMW hat während meines Urlaubs fleißig an meinem Auto gearbeitet:

Erstmal den Ölverbrauch genau bestimmt: 0,4 Liter auf 1.100 km. Das sei normal und in der Toleranz...

Dann haben sie mit Hilfes des Werks nach der Ursache des Ruckelns gesucht und sieh da: Das Auto bekommt in dieser Woche zwei komplett neue Zylinderköpfe. Geht doch

warp735 · 10.08.2009, 21:04

Zitat:

Zitat von jensputzier

Geht doch

du tust so als wäre der fehler schon behoben?

ich behaupte jetzt mal: zu 99,99% liegt es nicht an den köpfen. es wird halt was gemacht, damit der kunde sieht es tut sich was und ruhe gibt...

ich bin gespannt...

mfg Benni

jensputzier · 15.08.2009, 15:56

Zitat:

Zitat von warp735

du tust so als wäre der fehler schon behoben?

ich behaupte jetzt mal: zu 99,99% liegt es nicht an den köpfen. es wird halt was gemacht, damit der kunde sieht es tut sich was und ruhe gibt...

ich bin gespannt...

mfg Benni

So, seit gestern ist er zurück und das Problem des Ruckelns ist weg. Ob die ZK nun die Ursache wirklich waren, oder ob die eigentliche Ursache auf Dauer die ZK beschädigt hat, weiß ich natürlich nicht. Zumindest fährt das Auto wieder normal.

Ich denke der Ölverbrauch wird in Zukunft zeigen, was ist. Falls der Ölverbrauch auch weg ist, wird's das wohl gewesen sein, falls nicht, wird so etwas vielleicht in 20tkm wieder passieren.

Schauen wir mal.

**esau** · 15.08.2009, 17:00

Zitat:

Zitat von jensputzier

Hi,

na ich habe einen entscheidenden Vorteil: Der Wagen ist 24 Monate geleast und bis dahin läuft die Garantie/Gewährleistung.

....
Gruß
Jens

Zitat:

Zitat von warp735

du tust so als wäre der fehler schon behoben?

ich behaupte jetzt mal: zu 99,99% liegt es nicht an den köpfen. es wird halt was gemacht, damit der kunde sieht es tut sich was und ruhe gibt...

ich bin gespannt...

mfg Benni

Bei 24 Monaten kann einem das fast egal sein. Das nachzukippende Öl ist im Zweifel billiger als die Zeit, die man sonst mit Werkstatt verdaddelt.

Solange die Freude am Fahren gegeben ist, soll er doch Öl schlucken...

Anders sieht es aus, wenn man wie ich vorhat, eher 200tkm mit dem AUto zu fahren.

Grüße esau

jensputzier · 15.08.2009, 21:58

Ja, hast Du recht aber am Ende fuhr er eben auch nicht mehr gut......