Fahrwerk: Anzugsmoment bei Alufelgen

[hannes1981]

Hallo,

habe eben in meiner BA nachgelesen, dass die Alus auf dem E32 mit 110 NM angzogen werden?

Habe ja die Felgen vom E38 (Styling 32) drauf. Ist das vielleicht ein bißchen wenig? Mit wieviel Drehmoment zieht ihr die Alus an?

Hab gesucht aber nur was fürs E65 gefunden!

Danke und Gruß
Hannes

[Mean Machine]

110 passt eigentlich schon. Ich mach immer 120 und spar mir dafür das Nachziehen.

[Axel Brinkmann]

Das stimmt mit 110Nm.

Aber mit dem nicht nachziehen müssen weil du mit 120Nm angezogen hast ist ein Irtum, deswegen können die Bolzen sich trotzdem wieder lösen.

[Viper V8]

jo, hab mein Drehmomentschlüssel auch auf 110 und geb ihm dann noch max. 1/8 Drehung Nachschlag... Das reicht völlig sonst machst du dir die Felge kaputt... Ich hab schon Felgen gesehen wo der Radbolzen durch die Felge geschraubt wurde...

[Mean Machine]

Hallo Axel!
Die Taktik hab ich vom Mechaniker meines Vertrauens übernommen, dann macht´s der wohl auch falsch...

[Sheriff]

Zitat von Mean Machine

Hallo Axel!
Die Taktik hab ich vom Mechaniker meines Vertrauens übernommen, dann macht´s der wohl auch falsch...

Direkte Antwort: Ja!

Während man sich das bei Stahlfelgen sparen kann (Blech verhält sich federnd und zieht sich selbst durch den Druck quasi an die Nabe heran) können bei Alurädern z.B. Dreck, Lackreste o.ä. dafür sorgen, dass die Spannung verloren geht, weil das Aluminium nicht nachgibt, sondern starr bleibt.

Bei uns verlässt kein Fahrzeug ohne den Hinweis aufs Nachziehen die Werkstatt, außerdem steht es auf jeder (!) Rechnung noch mal fett drauf. Ergebnis: in 99° der Fälle sind die Räder fest, aber das 1%, bei dem das Nachziehen tatsächlich erforderlich ist, rechtfertigt die Vorsicht.

Wir hatten auch schon die Fälle, dass Kunden sich nicht daran hielten und mit "Klappergeräuschen" wieder zurück kamen - Ergebnis: mind. ein Rad lose.

Übrigens: Wir ziehen auch i.d.R eher mit 10Nm mehr an.

Und: Galaxy, Sharan, Alhambra: 170 Nm!

Deshalb schauen wir bei jedem Fahrzeug extra noch mal in die Unterlagen.

Aber überzogene Bolzen sehen wir auch täglich, ebenso falsche Bolzen, verkehrt herum aufgesetzte Radmuttern (runde Seite muss zur Felge) u.ä.. Oft sind dadurch die Räder ebenfalls Schrott. Meist war es der liebe Nachbar, gute Bekannte u.ä., der mal die Winterräder aufgezogen hat, manchmal auch der bastelnde Besitzer selbst.

Gruß
Mark

[Mean Machine]

Zitat von Sheriff

...können bei Alurädern z.B. Dreck, Lackreste o.ä. dafür sorgen, dass die Spannung verloren geht, weil das Aluminium nicht nachgibt, sondern starr bleibt...

Das die Flächen ordentlich gereinigt werden müßen versteht sich natürlich von selbst.
Aber du hast schon Recht, sicher ist sicher...

[Sieb-bach7]

@viper750i

Mein lieber Man, Das ist ja ein Ding. 110Nm +90° . Die gehn ja nie mehr los. Weißt Du wieviel Nm das dann sind??? Ich Schätze mal grob 230Nm Das ist ja schon strafbar ! Felgen so anzuziehen.



Drehmomentschlüssel sind dafür da um Exakt ein vorgeschriebenes Drehmoment anzuziehn.

[Viper V8]

Zitat von Sieb-bach7

@viper750i

Mein lieber Man, Das ist ja ein Ding. 110Nm +90° . Die gehn ja nie mehr los. Weißt Du wieviel Nm das dann sind??? Ich Schätze mal grob 230Nm Das ist ja schon strafbar ! Felgen so anzuziehen.



Drehmomentschlüssel sind dafür da um Exakt ein vorgeschriebenes Drehmoment anzuziehn.

hmmm... also bis jetzt hab ich die immer wieder ohne größere Anstrengungen los bekommen... aber du hast recht ... ich meiner auch nicht 1/4 sondern 1/8... 45° also... mein Fehler... ich werd das mal oben berichtigen bevor noch einer auf die Idee kommt ....

[warp735]

ist trotzdem zuviel... dann kannst dir den Drehmomentschlüssel ja gleich schenken und nach Gefühl anziehen bis nix mehr geht


Gruß Benni