Motorumbau M70 vor/nach Facelift

chaoz23 · 10.01.2007, 15:37

Hallo,

hatte größere Probleme mit meinem M70-Motor (03/92). Deshalb kam ein neuer rein - angeblich ähnliches Datum. Nun hat sich aber herausgestellt, daß der neue Motor aus einem Modell Ende 1988 war!
Problem: Er fährt zwar, aber natürlich nicht so, wie er soll: harte Schaltungen, teilweise unrunder Lauf und ein (echter!) Verbrauch jenseits der 30 Liter!

Frage: Was muß WIRKLICH an der Elektronik gewechselt werden oder hat jemand Erfahrungen mit der Änderung der Elektronik nach Facelift???

Erich · 10.01.2007, 15:47

Das sieht man doch sofort, der Facelift Motor hat den Oeleinfuellstutzen vorne.
Der alte Motor hat andere MOTRONIC Steuergeraete, ein anderes EML.

Und wie das Getriebesteuergeraet dann mit dem Rest harmoniert, das ist auch noch eine Frage.
Das weitere im Detail wird Dir dann wohl Reinhard sagen.

Viper V8 · 10.01.2007, 15:59

sorry, kleine zwischenfrage...

die Motoren im E32 V12 hatten beide die Bezeichnung M70?? dann ist der M72 der 5,4l aus dem E38... seh ich das richtig ???

Gruß
Kai

Erich · 10.01.2007, 16:23

Richtig so, die genaue Bezeichnung ist M70B50.

Und der andere heisst korrekt M72B54

http://www.vrchlabi.cz/e30/ruzne/enginenumber/

Viper V8 · 10.01.2007, 16:28

Zitat:

Zitat von Erich

Richtig so, die genaue Bezeichnung ist M70B50.

Und der andere heisst korrekt M72B54

http://www.vrchlabi.cz/e30/ruzne/enginenumber/

OK, danke dir... wieder was dazu gelernt... ich dacht bis vor kurzem noch der M70 wäre VFL und der M72 NVF... kannst mal sehen ... voll daneben...

Gruß
Kai

Viper V8 · 10.01.2007, 16:50

Hi Erich,

eine Frage hab ich jetzt aber noch... in deiner Liste wird mein Motor M60B30 mit 311Nm bei 4500rpm abgegeben... laut BWM sollen das aber nur 296Nm sein... und auf der Walze hatte er dank Chip 320Nm bei 4200...
hat der Chip nun 9Nm oder 24Nm gebracht... eine vorher Messung hab ich ja leider nicht...

Was mir noch aufgefallen ist in der Liste, der M60B40 soll 400Nm bei 4500rpm haben laut BMW aber 400/4000... das sind schon ganz schöne unterschiede...

Gruß
Kai

Tazman · 10.01.2007, 16:52

ich muss euch korigieren .. der E38 moter war der M73 und nich 72

und zu deinem Problem .. ja es stimmen wahrscheinlich die Motorsteuergeräte nicht .. du brauchst jetzt 156 er und nicht die 352er

Viper V8 · 10.01.2007, 17:06

Zitat:

Zitat von Tazman

ich muss euch korigieren .. der E38 moter war der M73 und nich 72

nö, jetzt liegst du falsch.... M72 VFL M73 NVL E38

Gruß
Kai

Johan735 · 10.01.2007, 17:51

Da muss nichts an der elektronik gewechselt werden. Ich habe jezt in mein 91er 750i (original geliefert mit facelift motor) auch ein 88er M70. Der motor lauft sauber und gut. Ausser das bei dieser auch kuhlfluzigkeit in der oel geht...aber das hat mit der elektronik nichts zu tun.

Ein 88er M70 muss laufen mit der elektronik von ein "facelift" motor. Ich denke das eniges anschluss niet allen gut sein. Ist der lambda sensor von der rechter seite vieleicht in der linker seite gekomen? Und sind der kurbelwelle sensoren und zundung sensoren gut angeschlossen?
Ich glaube das dieser nicht gleich sind fur links und rechts. Der kurbelwelle sensor geht in der graue anschluss an der motor fur der linker seite und in der schwartze fur der rechter seite (kann auch getauched zijn...das weiss ich nicht mehr genau). Und fur der zundung sensor ist das auch so.

Bei der motor umbau ist wahrscheinlich aus ein menge getriebe oel ausgelaufen. Ist dieser jezt angefult?

Gruss,
Johan

DiaBoss · 10.01.2007, 18:04

Zitat:

Zitat von Viper 730i V8

nö, jetzt liegst du falsch.... M72 VFL M73 NVL E38

Gruß
Kai

@Tazman

zweifel niemals Erichs Wissen an

Dia.