BMW 7er, Modell E32 |
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01.09.2008, 21:08
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Lüftung spinnt
Hallo zusammen,
hier mein nächstes Problem...
Bei meinem 7er ohne Klima spinnt das Gebläse.
Zuerst lief es gar nicht mehr oder nur auf voller Stufe.
Laut Forum Heizschwert.
Also ab zum nächsten Elektrofachhandel und BUZ100 laut Anleitung besorgt und eingelötet. War keine so angenehme Arbeit das Harz wegzupopeln...
Voller vorfreude nach vollendeter Arbeit Heizschwert angeschlossen und
Zündung ein, Schalter aus aber Gebläse läuft auf Stufe 3 oder 4.
Die volle Stufe funktioniert auch nur Stufe 0,1,2 funktioniert nicht.
Habe ich was falsch gemacht?
Habe mal den Kasten hinter dem Schwert, der die Luftklappen steuert abgehängt aber immer noch das gleiche Spiel.
Habe dann mal das Bedienteil mit den Drehreglern ausgebaut und bemerkt, dass der kleine Lüfter nicht läuft. Sicherungen kontrolliert und eine 7.5A Sicherung war defekt. Neue rein und Lüfter vom Bedienteil läuft wieder aber immer noch das selbe Problem mit dem Gebläse.
Was mir noch aufgefallen ist:
Sobald ich das Gebäse auf volle Leistung (nenne ich mal Stufe 5) stelle und gleich danach etwas zurück drehe (Stufe 4) läuft das Gebläse langsamer. Dies geht bis Stufe 3. Aber Stufe 1, 2 und aus funktioniert nicht. Sobald ich nun von Stufe 3 wieder zu Stufe 4 drehe wird das Gebläse wieder nicht schneller?!?
Was ist das für ein Wurm?
Nun habe ich noch hier im Forum einen Beitrag gefunden:
http://www.7-forum.com/forum/24/gebl...ight=gebl%E4se
Laut diesem Bericht ist Pin 1 des Heizschwerts die Reglerspannung vom Bedienteil sein (1,1-4,25V). Bei mir verändert sich der Wert aber kaum. Liegt immer zwischen 4-4,25V.
Kann es sein das mein Bedienteil ne Macke hat?
Für euere Hilfe vorab vielen Dank.
Gruß...
P.S.:
Hat von euch jemand einen Schaltplan der Lüftung vom 730i Bj. 8.87 ohne Klima?
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02.09.2008, 20:48
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
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Hallo zusammen,
habe den Fehler gefunden.
Habe heute nochmals 2 Stunden gesucht und gemessen. War schon fast am verzweifeln. Habe mir dann mein gelötetes Schwert nochmals angeschaut und bemerkt, dass ein Lötpunkt ganz leicht den anderen berührt. Mit nem Teppichbodenmesser etwas weggekratzt und Heizschwert wieder angeschlossen. Lüftung funktioniert vollkommen normal.
Dann alles wieder zusammen gebaut.
Zum Schluss habe ich noch das Radio und das Bedienteil wieder in den Schacht gesteckt. Wollte nun den 7er beiseite Fahren und was passiert? Die Lüftung macht wieder komische Mucken. Bedienteil nochmals rausgezogen und am großen blauen Kompaktstecker gewackelt und siehe da sie funktioniert wieder normal.
Nun brauche ich wahrscheinlich noch ein anderes Bedienteil. Werde es morgen oder übermorgen nochmals öffnen und nach kalten Lötstellen absuchen. Vielleicht bringts was.
Nur eins kapiere ich noch nicht...als meine Lüftung diese Mucken machte, habe ich das Bedienteil (Stufe 0) abgehängt aber die Lüftung lief weiter
Dann Zündung aus, Bedienteil wieder dran (Stufe 0), Zündung ein und Gebläse lief wieder auf Stufe 3. Dann habe ich am Kompaktstecker des Bedienteils gewackelt und die Lüftung ging aus.
Hat der 7er noch irgend ein Steuergerät wo er die vorherige Einstellung des Bedienteils speichert falls ein Fehler auftritt?
Gruß...
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03.09.2008, 21:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Hallo zusammen,
habe heute nochmals kurz nach meinem Problem geschaut.
Etwas ist mir heute noch aufgefallen:
Wenn ich die Zündung mehrmals nacheinander an und aus mache tritt das Problem auch auf. Manchmal bleibt die Lüftung aus und ich kann sie ein und aus schalten. Wenn ich dann aber die Zündung mehrmals an und aus mache läuft das Gebläse plötzlich an obwohl sie ausgeschaltet ist.
Beim E36 mit Klimaautomatik ist das Problem bekannt und man muss einen neuen, stärkeren Kondensator ins Bedienteil einlöten.
Gibts so ein Problem auch am E32 mit manueller Heizungsbetätigung?
Gruß...
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03.09.2008, 22:30
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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hallo,
ich kann dir da jetzt nicht wirklich weiterhelfen, da ich nur Pläne für die Klima habe.
Aber das Problem mit dem blauen Stecker würde ich erst mal lösen. Wie ich lese, kannst du ja mit einem Lötkolben umgehen. Mir ist es scon passiert, daß die Lötstelle gut aussah, aber der Lötstift korrodiert war - Lötzinn mit Pumpe entfernen, mit Skalpell sauber kratzen und neu verlöten. Vorher mit Ohmmeter versuchen, den defekten Pin ausfindig zu machen, dann mußt du nicht alle nachlöten.
Wenn die Steuerspannung nicht über alle Schalterstellungen ansteigt, kann es evtl auch noch an dem Schalter selbst liegen.
Gruß Wolfgang
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03.09.2008, 22:45
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
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Hallo Salzpuckel,
das mit dem Schalber ging mir auch schon durch den Kopf.
Aber wenn ich am Stecker des Heizschwerts messe, dann liegen an einem Kontakt von 1,1 bis 4,5V an, die ich schön Regeln kann. Oder eben nur etwas Kriechstrom bei Schalterstellung aus.
Komisch finde ich halt auch, dass wenn der Fehler gerade auftritt und ich das Bedienteil Abhänge (blauer Stecker) läuft das Gebläse einfach weiter. Normalerweise müsste es doch aus gehen oder?
Gruß...
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03.09.2008, 23:07
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Wenn der Regelbereich anliegt, könnte es noch an dem IC LM 2903 oder dessen Peripherie liegen. Tausche den einfach mal aus, ist ein Centartikel. Eventuell auch die drei schwarzen Elkos mit austauschen.
Wenn kein Steuersignal anliegt, sollte das Gebläse aus sein.
Gruß Wolfgang
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04.09.2008, 23:00
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
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Hallo Salzpuckel,
danke für eine Hilfe.
Werde das Schwert nochmals raus nehmen und mir die Nummern der Teile aufschreiben und besorgen.
Habe zwar einen Thread darüber gefunden aber die bebilderten Anleitungen sind leider auf japanisch.
Das Bedienteil werde ich mir dann auch nochmal genau unter die Lupe nehmen.
Sobald sich was neues ergibt werde ich nochmal posten.
Gruß...
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20.10.2008, 00:03
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
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Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Lüftung funktioniert wieder...
Hallo zusammen,
habe ganz vergessen Meldung abzugeben...
Meine Lüftung funktioniert wieder einwandfrei...
Habe noch den IC LM2903 und die Elkos eingelötet...nun habe ich ein fast neues Heizschwert für ein paar Euro und ein bisschen Arbeit dank euch und den super Forum
Gruß...
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