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05.07.2015, 22:15
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#11
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Hallo Armin,
so wie Du es schilderst (Schweißperlen im Auspuffrohr) haben die vergessen beim Schweißen das Rohr von immen zu formatieren. Also das Rohr innen mit Gas zur "fluten", solch ein Fehler ist natürlich dumm unnd vor allen Dingen ärgerlich.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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06.07.2015, 08:51
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2010
Ort: Martinsried
Fahrzeug: BMW E38 728i 11/98 - Oxford Grün
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Servus Ötti,
wie das ganze Technisch abzulaufen hat weiss ich nicht, dank dir jetzt ein wenig mehr.
Es ist nur fragwürdig das einem Fachbetrieb sowas passiert. Gut, Fehler sind menschlich, aber nur dann zu verzeihen wenn der Verursacher sich dem auch stellt. Dann kann man alles auf einer korrekten Basis ausräumen.
LG Armin
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06.07.2015, 09:31
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#13
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Sorry hatte mich falsch ausgedrückt ich meinte Formieren mit Formiergas, nicht Formatieren wie bei PC
Aber solch ein grober Fehler sollte einem Fachbetrieb eigentlich nicht passieren und wenn doch sollte man diesen kleinlaut sofort beheben!!
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06.07.2015, 17:07
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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magst kurz beschreiben, wie das formieren mit einem Formiergas funktioniert?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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06.07.2015, 17:38
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Das zu Schweißende Teil muss an beiden Enden Dicht sein.Beim Kat mittels eines Deckels.Einer der beiden Deckel hat dann einen Nippel an dem man den Gasschlauch machen kann und das Innere des Teiles(Kat) mit Gas Flutet.Das Gas drückt den Sauerstoff raus und verhindert den Zunder im Inneren und man bekommt eine Zunderfreie Schweißnaht.Je nach Größe des Teils wartet man so ca 1-2 Minuten bis genug Gas drinnen ist.
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06.07.2015, 18:02
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Danke!
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29.07.2015, 01:21
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.10.2011
Ort: München-Harlaching
Fahrzeug: e32 / 735i BJ 1992 M30-Motor R6, Automatik, Klima, kein EML / Mercedes 560 SEC, Erstlack, komplettes Scheckheft, Vollausstattung, 105 TKM
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Wende Dich doch bitte im Falle eines Rechtsstreites an die Firma
Steinberger & Heindl, Verkehrsrechtsanwälte, München.
Hr. Steinberger kann vieles lösen!
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