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Alt 05.07.2015, 22:15   #11
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Hallo Armin,
so wie Du es schilderst (Schweißperlen im Auspuffrohr) haben die vergessen beim Schweißen das Rohr von immen zu formatieren. Also das Rohr innen mit Gas zur "fluten", solch ein Fehler ist natürlich dumm unnd vor allen Dingen ärgerlich.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2015, 08:51   #12
IO_P
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IO_P
 
Registriert seit: 26.06.2010
Ort: Martinsried
Fahrzeug: BMW E38 728i 11/98 - Oxford Grün
Standard

Servus Ötti,

wie das ganze Technisch abzulaufen hat weiss ich nicht, dank dir jetzt ein wenig mehr.

Es ist nur fragwürdig das einem Fachbetrieb sowas passiert. Gut, Fehler sind menschlich, aber nur dann zu verzeihen wenn der Verursacher sich dem auch stellt. Dann kann man alles auf einer korrekten Basis ausräumen.

LG Armin
IO_P ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2015, 09:31   #13
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Sorry hatte mich falsch ausgedrückt ich meinte Formieren mit Formiergas, nicht Formatieren wie bei PC

Aber solch ein grober Fehler sollte einem Fachbetrieb eigentlich nicht passieren und wenn doch sollte man diesen kleinlaut sofort beheben!!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2015, 17:07   #14
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

magst kurz beschreiben, wie das formieren mit einem Formiergas funktioniert?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2015, 17:38   #15
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Das zu Schweißende Teil muss an beiden Enden Dicht sein.Beim Kat mittels eines Deckels.Einer der beiden Deckel hat dann einen Nippel an dem man den Gasschlauch machen kann und das Innere des Teiles(Kat) mit Gas Flutet.Das Gas drückt den Sauerstoff raus und verhindert den Zunder im Inneren und man bekommt eine Zunderfreie Schweißnaht.Je nach Größe des Teils wartet man so ca 1-2 Minuten bis genug Gas drinnen ist.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2015, 18:02   #16
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Danke!



.
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2015, 01:21   #17
derneue7eristd
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 07.10.2011
Ort: München-Harlaching
Fahrzeug: e32 / 735i BJ 1992 M30-Motor R6, Automatik, Klima, kein EML / Mercedes 560 SEC, Erstlack, komplettes Scheckheft, Vollausstattung, 105 TKM
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derneue7eristd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
katalysator, schweissperlen, ventilschaden


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