!Mögliche Ursache für Kabelbrand und unrunden Motorlauf bei M30 gefunden!

Double"O"seven · 20.02.2006, 17:53

Servus,

heute ging mein 735i nicht mehr aus, d.h. Zündung aus, Schlüssel abziehen. Der Motor lief immernoch.

Ich dachte "normal ist das nicht". Also in die Werkstatt, Diagnosegerät ran. Plötzlich stieg rauch unterhalb des Diagnosesteckers auf. Der Werkstattmeister entfernet hektisch sein bestimmt teueres Diagnoseinterface. Was war passiert?! Es hatte nichts mit dem Diagnoseding zu tun!

Der Gaszug hat den Zündkabelbaum so stark angescheuert, daß mehrer Kabel duch waren und diese irgendwie einen Kurzschluß verursacht habe. Der Typ in der Werkstatt sagte mir, daß ich glücklich sein kann, daß die Karre nicht abgefackelt ist. Also Kabel wieder zusammen und abisoliert und sieh da, alles wieder in Ordnung und der unrunde Lauf des Motors ist auch verschwunden.

Ich kann jedem M30 fahrer empfehlen, den Verlauf seines Gaßzuges zu kontrollieren, daß er auch nirgendwo scheuert.
Wer möchte sein Auto schon brennen sehen!!!

Gruß Johann

UBE · 20.02.2006, 18:23

??????????????
mein gaszug ist links und der zündkabelbaum auf der rechten motorseite !

wie soll das denn gehen ?

Rottaler2 · 20.02.2006, 18:30

Zitat:

Zitat von UBE

??????????????
mein gaszug ist links und der zündkabelbaum auf der rechten motorseite !

wie soll das denn gehen ?

Hi UBE
er meinte vielleicht den Motorkabelbaum !!!!!! bei den Steckern!

Gruß Reinhard

Double"O"seven · 20.02.2006, 18:42

Ist vielleicht mißverständlich ausgedrückt. Also der Gaszug geht nach links weg und verschwindet dann irgendwann unterhalb des Diagnosesteckers und der Zusatzpumpe. So, neben diesem Diagnosestecker ist eine weitere, etwas kleiner, Steckverbindung, Die Kabel, die zu dem Stecker führen sind unteranderem für die Zündung, Zündschloß und Motronic zuständig (Aussage Werstatt). Die Kabel verlaufen am linken Federbeindom und unterhalb so eines Metallhaltebügels entlang.

Double"O"seven · 20.02.2006, 18:43

Wie bekomme ich eigentlich so ne Grafik angehängt?

randy-andy · 20.02.2006, 23:59

Guter und wichtiger Tipp. Bitte sei so nett und stelle einige Bilder ein.

Gruß
Andreas

Double"O"seven · 22.02.2006, 17:41

So, hier ein Bild.

Hab leider nur Fotos nach der Instandsetzung.
Der Gaszug ist einfach mit einem Kabelbinder am Kabel für den Bremsflüssigkeitsfühler dran.
Es gibt wohl zunächst kein Problem beim Kontakt zwischen Gaszug und Kabelbaum, aber wenn die Gummierung des Gaszuges weg ist und dann die Metallverstärkung der Hülle mit den Kabeln des Kabelstrangs zusammen kommt, dann funkt es bis der Gaszug rot glüht.

Herbert · 27.02.2006, 10:45

@Double"O"seven

Puh! Das war knapp. Kabel lagen frei, Isolierung war schon abgerieben!!
Wieder neu isoliert und anstatt Kabelbinder habe ich ein Stückchen Fliesenlegerschwamm (orange) dazwischengelegt damit ich den Gaszug nicht vergewaltigen muß.

Danke nochmal

Herbert

Double"O"seven · 27.02.2006, 11:50

Mit dem Kabelbinder ist erstmal Provisorium. Klappt das mit dem Schwamm ganz gut. Ist glaube ich besser als diese Kabelbinderlösung

. Muß die Hülle sowieso noch verschließen.

Herbert · 27.02.2006, 12:33

@Double"O"seven
Ich hoffe das es funktioniert habs erst am Samstag repariert, man muss halt des öfteren mal Kontrolieren ob der Schwamm das vibrieren aushält. Da es aber ein Gummischwamm ist glaub ich das der länger hält und besser die Motorwärme abkann als so'n normaler Topschwamm o.ä.

Herbert