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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.05.2020, 13:13   #1
Costma
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.05.2020
Ort: Rostock
Fahrzeug: BMW E38 740I 12/98
Standard Nach Radlagerwechsel hinten links: Tacho will nicht mehr samt dsc und abs beleuchtung.

Moin liebe Gemeinde..

Vorab ..ich bin ein begeisterter Fan dieses Forums seit es dieses gibt und ich wüsste nicht wo ich heute wäre ohne dieses 7er-pedia.

Mein Problem sieht wie folgt aus..

Im März diesen Jahres musste mein großer zum TÜV.
Dabei ist lediglich das linke radlager hinten etwas aufgefallen. Nun habe ich es gewechselt aber mein tacho will nicht mehr samt dsc und abs beleuchtung.

Radlager ist definitiv richtig rum eingebaut (magnetring-fase Richtung Antriebswelle)und den neuen Sensor (delphi) habe ich schon durch zwei andere neue getauscht (Mapco und febi) .aber es tut sich nichts.
Jetzt habe ich in den sauren Apfel gebissen und direkt beim freundlichen einen für 99€ bestellt da ich hier bereits vermehrt gelesen habe das es erst dann wieder ging.
Der sensor ist zwar noch nicht da aber habt ihr vielleicht noch ne Idee?
Costma ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2020, 23:33   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Zitat:
Zitat von Costma Beitrag anzeigen
Der sensor ist zwar noch nicht da aber habt ihr vielleicht noch ne Idee?
Elektrische Verbindungen, Stecker, Kabel etc. auf Brüche oder Gammel prüfen mal end-to-end durchklingeln zum Beispiel.

Fehler auslesen wirst ja schon gemacht haben, oder?
__________________

Wer später bremst, ist länger schnell.

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2020, 00:07   #3
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

schau mal, ob du den Abstand zwischen Sensor und Ring ermitteln kannst.
Nicht, dass das Lager nicht weit genug "im Sitz" sitzt...
Der Sensor hinten links ist u. a. zuständig für das Tachosignal.
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2020, 08:16   #4
Costma
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.05.2020
Ort: Rostock
Fahrzeug: BMW E38 740I 12/98
Standard

Moin..danke für die Antworten..

Ich muss dazu erwähnen- vor dem Eingriff hat alles perfekt funktioniert.
Das radlager ist theoretisch bis zum Anschlag drin weil ja noch der fette Sprengring anschließend eingesetzt wird bevor die nabe wieder drauf kommt.


Und eins noch: es ist nicht so das das tacho komplett auf 0 steht sondern es zeigt seitdem immer konstant 23kmh an, selbst wenn nur die Zündung an ist.
Costma ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2020, 08:19   #5
Costma
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.05.2020
Ort: Rostock
Fahrzeug: BMW E38 740I 12/98
Standard

Elektrische Verbindungen schließe ich erstmal aus.
Der Stecker ist nicht beschädigt oder verschmutzt.
Costma ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2020, 10:34   #6
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

@Und eins noch: es ist nicht so das das tacho komplett auf 0 steht sondern es zeigt seitdem immer konstant 23kmh an, selbst wenn nur die Zündung an ist.

Und noch eins,
warum sollte das am Sensor liegen?

Warum hast du das nicht sofort geschrieben?
Das liegt an einem Steuergerät.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2020, 10:41   #7
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von ManiBo Beitrag anzeigen

Und noch eins,
warum sollte das am Sensor liegen?

Warum hast du das nicht sofort geschrieben?
Das liegt an einem Steuergerät.
Das denke ich auch.
Also mal auslesen und livewerte checken
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2020, 18:20   #8
Costma
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.05.2020
Ort: Rostock
Fahrzeug: BMW E38 740I 12/98
Standard

So.. lange Rede, kurzer Sinn.

Alles funzt wieder. Heute kam der senso vom Freundlichen und zack - alles funktioniert!

Ist schon bemerkenswert das drei Sensoren samt verschiedener Hersteller nicht funktionieren.
Costma ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2020, 19:20   #9
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von Costma Beitrag anzeigen
...

Ist schon bemerkenswert das drei Sensoren samt verschiedener Hersteller nicht funktionieren.
Ja, das ist schon komisch....
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.05.2020, 20:52   #10
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Zitat:
Zitat von falkili Beitrag anzeigen
Ja, das ist schon komisch....
Stimmt, komisch ist auch dass der Software Entwickler sich gedacht hat ohne plausibles Sensorsignal zeig ich mal 23km/h an.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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