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Alt 12.01.2017, 13:27   #11
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Hallo Mastiff,

mit Interesse habe ich diesen Beitrag hier gelesen.
Genau das von dir beschriebene Brummen habe ich auch, aber dies schon rund 100TkM, bin auch noch nicht dahinter gekommen woher das kommt.

Unter dem Auto ist nichts davon zu höhren, nur im Innenraum bei ca.1000 bis 1100 U/min, danach ist ruhe.

Also gehe ich davon aus, dass es das Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) AX-Lager Nr 5 nach dem Wandler zum Getriebe ist.

Grüße Holger
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2017, 20:42   #12
kleiner muck
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von kleiner muck
 
Registriert seit: 14.09.2012
Ort: Harbergen
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
Standard Kleiner muck

Ja.
Schwingungsdämper.
Die unwucht überträgt sich auf Motor und Getriebe.
Ab einer bestimmten Umdrehung ist die unwucht dann weg.
Wie beim höhenschlag einer felge.
__________________
Wer die Hacken umklappt,ist genauso schnell wie ich!
kleiner muck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2017, 11:23   #13
Mastiff
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2014
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E34 535i / E32 730i R6
Standard

Das Problem ist anscheinend gelöst.
Weil mir dieses ständige Brummen und Dröhnen im Leerlauf so auf die Nerven gegangen ist wollte ich das Problem ersteinmal polnisch lösen und habe die Leerlaufdrezahl über das Gewinde am Gaszug angehoben auf 950 U/min.
Erwartungsgemäß war das Geräusch weg.

Nun hat das STG aber nachgeregelt und die Drehzahl ist wieder völlig normal auf 750 U/Min gefallen. Ganz genau wie vorher.

Aber: das Geräusch bleibt verschwunden.
Ich kann mir da keinen Reim drauf machen. Ich will es auch gar nicht wissen. Ich nehme es jetzt einfach so hin
Mastiff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2017, 13:06   #14
Mastiff
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2014
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E34 535i / E32 730i R6
Standard

Mal wieder ein Update zu meinem Problem.
Es ist langsam wieder gekommen, aber nur teilweise.
Fahre ich ganz gespannt im Opa-Modus ist alles bestens.
Allerdings werden die Vibrationen eindeutig durch stärkeres Bremsen hervorgerufen. Klassiker: Ampel springt plötzlich auf Gelb und wird sicher rot. Dadurch stärkeres Bremsen aber keine Vollbremsung und schon geht das Brummen wieder los.
Es hört dann nach 2-3 Minuten ruhiger Fahr wieder auf.
Ich habe auch festgestellt dass das Automatikgetriebe etwas zu voll ist.

Ich vermute, dass es irgendwie mit dem nach vorne gedrückten Öl zu tun hat, aber einen Rein kann ich mir nicht drauf machen
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Alt 27.09.2017, 15:22   #15
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Mastiff Beitrag anzeigen
Ich habe auch festgestellt dass das Automatikgetriebe etwas zu voll ist.

Dann würde ich erstmal den Ölstand wieder korrekt einstellen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2017, 08:16   #16
Mastiff
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2014
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E34 535i / E32 730i R6
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Ich hab gestern nochmal nach BA gemessen und es ist doch genau mittig. Also Kommando zurück
Mastiff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2017, 13:08   #17
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Dann würde ich bis 1-2mm unter der Max. Marke auffüllen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2017, 20:51   #18
Mastiff
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2014
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E34 535i / E32 730i R6
Standard

Noch immer keine Änderung.
Nicht, dass ich jetzt überrascht wäre

Es macht mich wahnsinnig, weil ich keine Option habe. Ein Austauschgetriebe das so butterweich schaltet werde ich so schnell nicht finden aber andererseits ist es sehr schlecht für meinen Blutdruck
Mastiff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2017, 22:16   #19
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Meiner hat auch diesen "Schlag", wenn er Hochschaltet. Die Ursache konnte ich nicht genau Feststellen. Darum lebe ich nun mit diesen Fehler. Wenn mir dann eines Tages der Wagen stehen bleibt, dann werde ich die Ursache schon kennenlernen
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2017, 19:57   #20
Mastiff
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2014
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E34 535i / E32 730i R6
Standard

Tja. Dann beende ich das Thema hier wohl. Sollte ich jemals rausfinden woran es liegt/lag werde ich das natürlich teilen. Vielleicht werde ich mir irgendwann ein überholtes AT Getriebe einbauen.
Mastiff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
brummen, leerlauf, vibrationen


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