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Alt 27.04.2016, 11:28   #11
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Mag sein... nutzt einem nicht-Profi aber auch nichts wenn bei der Prozedur dann Probleme auftauchen.

Und dann fahr mal mit zerlegtem Getriebe irgendwohin wo Dir fachmännisch geholfen werden kann
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2016, 12:35   #12
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Deswegen hab ich ja die Anleitung nochmal verlinkt, um aufzuzeigen wieviel Arbeit, Aufwand und Fachwissen nötig ist, um den Service zu bewerkstelligen. Wer es sich dennoch zutraut, wird schon wissen was er er tut und andere bewahrt es vielleicht davor, das Getriebe endgültig kaputt zu reparieren
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38
Interner Link) e65

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 21 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2016, 13:01   #13
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Da bringt man nichts mit zu einem Getriebespezi, die haben die Teile da, die gibt es auch nicht einzeln bei BMW zu kaufen wie z B die Kugeln oder die Papierdichtung zwischen den Schaltkastenplatten. Evtl. braucht man noch andere Teile, hatte auch schon mal gebrochene Federn gefunden im Schaltkasten, oder ein Magnetventil.
Getriebeoelfilter und die keine Dichtung (Or-Ring), plus Oelwannendichtung koenntest Du evtl. kaufen, aber das haben die alles auf Lager.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
getriebe, hart in den ersten, leerlauf, plötzlich


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