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Alt 04.06.2015, 23:19   #11
deltamike55
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von deltamike55
 
Registriert seit: 16.09.2014
Ort: Spelle
Fahrzeug: E32-750iL Highline (03.90)
Standard

Sorry, aber hier wird vorausgesetzt, dass man weiss was ein "Schlossbügel" ist.

Eine plakative Beschreibung hätte es auch getan...

Gruß, Dieter
deltamike55 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2015, 23:22   #12
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Dann schreibt man eben dass man es nicht weiß. Das gibt einen das Gefühl, dass auch gelesen wird was man schreibt.

Also vorne unter der Haube auf der linken Seite (in Fahrtrichtung), da wo der eingeschraubte Bügel ist der in das Haubenschloß einrastet gibt es einen Schalter, der kann es sein, Korrosion an der Stelle ist recht häufig.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2015, 09:41   #13
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Zitat:
Zitat von deltamike55 Beitrag anzeigen
plakativ
Bilder sagen mehr (s.u.).

Apropos keine Spannung an der Lampe:

Wie wurde das gemessen ?

Über die Fassung oder Masse gegen die Fassung ?

Die Lampe bekommt 12V, sobald Standlicht an, der Schalter stellt den Massepfad her. Misst man nur an den beiden Polen der Lampe, bekommt man 0V, obwohl gegen Masse (Karosserie) 12V anliegen. Da kein Strom fliesst (z.B. wenn der Schalter nicht gegen Masse schliesst), liegen an beiden Polen der Lampenfassung 12V an (sofern Birne intakt). Das bekommt man nur raus, wenn man die Pole gegen Masse misst.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg pict0171ct.jpg (54,6 KB, 23x aufgerufen)
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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