BMW 7er, Modell E32 |
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26.05.2015, 19:43
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#11
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M70-Jongleur
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: E32-750i (91), E31-850i (92), e12 520/6 (79), Z3 (97)
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Ja war ein wenig Arbeit. Aber Spaß hats auch gemacht. Ich glaube, der kleine Muck und ich sind ein gutes Schrauber-team geworden, weil wir uns hinsichtlich unserer Fähigkeiten optimal ergänzen.
Was auch lustig war: Der Teile-Heini von BMW in Solingen hatte ja aus meinen Teilebestellungen gesehen, dass wir da recht wilde Sachen mit dem M70 veranstalten. Der fragte nur: Ey bist Du der wahnsinnige, der an den V12 rumschraubt? Als ich ihm die Fotos zeigte, meinte er wir wären ja komplett wahnsinnig. Das geilste war, dass er meinte, dass er mir die V12 Kunden dann demnächst runterschickt, weil sowas würden die bei BMW niemals mehr machen.
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26.05.2015, 20:01
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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immer wieder witzig zu sehen, wie die bmwler ihr eigenes handwerk nicht verstehen was machen die eigentlich in ihrem leben wenn der job so gar nicht das ist was einen interessiert?!
ich glaube mittlerweile sind fast alle 750 an dem punkt angelangt wo man diese arbeit mal vornehmen müsste. allein altersbedingt.
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26.05.2015, 20:11
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2012
Ort: Harbergen
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
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kleiner muck
Ja der Tommy Weis jetzt auch wie ich meinen Kaffee mag
__________________
Wer die Hacken umklappt,ist genauso schnell wie ich!
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26.05.2015, 20:13
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#14
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M70-Jongleur
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: E32-750i (91), E31-850i (92), e12 520/6 (79), Z3 (97)
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Das Problem ist, dass schon seit vielen Jahren eine solche Motorrevision in diesem Umfang den Wert des Autos übersteigt, zumindest wenns bei BMW gemacht wird. Und genau das ist der Grund, warum dies dort nicht mehr gemacht wird und dort deswegen kontinuierlich Wissen und Erfahrung verloren geht. Fast jede halbwegs umfangreiche Reparatur am Fuffi ist quasi ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Der BMW-Mensch sagte, dass, wenn die nicht weiterkommen, regelmäßig nach Tipps hier im Forum gesucht wird und dass die sich beim V12 regelmäßig bis auf die Knochen blamieren, weil die ganzen alten Hasen schon in Rente sind.
Der hat das im Übrigen ernst gemeint, weil der hat mich mehrmals gefragt: "Also kann ich unsere M70-Kunden, wenn wir das nicht machen können echt zu Euch runterschicken?"
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26.05.2015, 20:15
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#15
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M70-Jongleur
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: E32-750i (91), E31-850i (92), e12 520/6 (79), Z3 (97)
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@kleiner Muck:
Ja, mit Kaffeepulver und heißem Wasser.
Norbert! Ich habe aber nicht nur Kaffee geholt für Dich.....gibs zu
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26.05.2015, 20:21
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2012
Ort: Harbergen
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
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kleiner muck
Ja du warst wie eine Mutter zu mir,hast sogar für mich eingekauft damit ich Zeit zum Arbeiten habe und wir was schaffen können.
quasi Hand in Hand,und so muss das auch sein.
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26.05.2015, 20:24
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#17
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M70-Jongleur
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: E32-750i (91), E31-850i (92), e12 520/6 (79), Z3 (97)
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Zitat:
Zitat von kleiner muck
Ja du warst wie eine Mutter zu mir,hast sogar für mich eingekauft damit ich Zeit zum Arbeiten habe und wir was schaffen können.
quasi Hand in Hand,und so muss das auch sein.
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und ich habe auch mehr gemacht, als für Dich eingekauft
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26.05.2015, 21:30
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#18
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Und jetzt die Preisfrage: Vibriert der Motor im Leerlauf? Wenn nein, warum nicht?
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26.05.2015, 22:15
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#19
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M70-Jongleur
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: E32-750i (91), E31-850i (92), e12 520/6 (79), Z3 (97)
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er läuft schön ruhig. vielleicht haben wir einfach gute Arbeit gemacht und etwas Glück dabei gehabt.
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27.05.2015, 08:16
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#20
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Inwiefern Glück? Wo habt ihr das gemacht? Zu Hause? Hobbywerkstatt?
Coole Sache! Dafür würde ich fast mal 2 Wochen Urlaub opfern!
Bzgl. BMW und V12: Anno domini 1992, als der M70 quasi noch zum täglich Brot in der Werkstatt gehörte (ich war damals in MUC bei Buchner & Linse als M70-Servicetechniker), kamen schon nicht viele Motoren rein, Revisionen schon mal gar keine (liefen ja auch mit 250 TSD km noch perfekt) und das mit den 12 Kerzen war schon immer eine Arbeit für kleinere Hände wie die meinigen. Heute kann das keiner mehr. Serviceberater stehen ja schon ehrführchtig vor einem M30, beim M70 fallen die fast auf die Knie.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
Geändert von CMM70 (27.05.2015 um 08:27 Uhr).
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