BMW 7er, Modell E32 |
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25.05.2015, 03:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2014
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E32-730i (Bj.93)
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Wagen heult, wird gebremst ohne Gas
Hallo,
Mein Wagen heult/jault beim beschleunigen. Es ist kein Geräusch an der Achse. Ich vermute es kommt Getriebe, denn wenn ich in N Gas gebe ist das Geräusch nicht da.
Außerdem knallt er die Gänge oft sehr unangenehm rein.
Kann es ein falsches Getriebeöl sein?
Dann hab ich noch ein Problem. Wenn ich vom Gas gehe, werde ich ausgebremst und der Wagen rollt nicht aus. Gebe ich Gas und schalte in N, dann rollt er schneller weiter...
Jemand solche Probleme schon mal gehabt?
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25.05.2015, 06:26
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von martin89
Kann es ein falsches Getriebeöl sein?
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Ist das Problem erst seit einem Getriebeoelwechsel? Falls nicht, wuerde ich erst einmal den Getriebeoelstand ueberpruefen lassen, denn wenn die Oelpumpe auch Luft mitsaugt, dann heult er. Ist nicht so einfach zu checken, da das 5HP30 keinen Oelpeilstab hat und bei laufendem Motor von unten gecheckt werden muss und durch die Gaenge geschaltet werden muss, und das auch noch bei einer bestimmten Oeltemperatur. Auch das zweite Problem koennte damit zusammenhaengen.
http://www.7-forum.com/forum/5/gerae...30-213430.html
Geändert von Erich (25.05.2015 um 06:35 Uhr).
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27.05.2015, 11:25
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Die Frage zum Öl.
http://www.7-forum.com/forum/23/zf-5...en-162591.html
WIchtig ist der richtige Ölstand - auf jeden Fall vor der nächsten Fahrt prüfen
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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29.05.2015, 23:32
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2014
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E32-730i (Bj.93)
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Hallo,
Als ich einige Tage nach dem Ölwechsel zur Werkstatt gefahren bin hat er unten die Schraube an der Wanne geöffnet und dann kam das Öl schon rausgespritzt. Der Motor war warm.
Ich habe das Gefühl der Kollege wusste nicht richtig was er gemacht hat und hat auch das mit dem Gänge durchschalten usw nicht gemacht.
Wie prüfe ich den richtigen Füllstand? Habe leider keine Bühne.....
Gruß
Geändert von martin89 (29.05.2015 um 23:45 Uhr).
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30.05.2015, 00:00
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Dein Gefühl täuscht Dich nicht, aber Bühne oder Grube muß schon sein.
M f G
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30.05.2015, 00:01
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Falscher Ölstand führt zum Getriebeschaden.
Beim 5HP30 sollte bei einer Getriebetemperatur von 30°C bis 35°C die Schraube geöffnet werden. Genau bis dahin ist das Getriebe zu füllen.
Die Motortemperatur ist irrelevant.
Der Wagen sollte "im Wasser stehen", alle Gänge sollten vorher durchgeschaltet worden sein.
Welches Öl wurde eingefüllt?
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30.05.2015, 00:04
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Setech
Der Wagen sollte "im Wasser stehen",
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Er meint waagerecht.
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30.05.2015, 00:08
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Ich dachte in einer Pfütze!!!!!!
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30.05.2015, 00:12
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Meine Hebebühne steht auch nicht im Wasser. Wie sieht das denn aus, ein Mechaniker in Gummistiefel?
Mal im Ernst, wenn er die Gänge wie Du sagst "reinknallt", dann fürchte ich, das von der "A-Kupplung" der Kupplungskorb sich langsam zerlegt. Hatte dieses Problem gerade vor einiger Zeit mit einen 5Hp24, bei dem der Ölstand allerdings gestimmt hatte . Wenn der Mechaniker, wie Du Befürchtest, keine Ahnung hat, dann könnte der Schaden auch durch den Ölwechsel, Bzw. durch die "Auffüllprozedur" Passiert sein.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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30.05.2015, 00:18
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Wichtiger Hinweis: (Danke@boxerheinz) Der Motor muss beim Prüfen laufen! Leerlaufdrehzahl 650 ... 950 pro Minute.
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