750er wird im Stau warm...

[kleiner muck]

Was ist mit Dem kühler,vielleicht ist der ja dicht.
Wäre ja auch möglich.das er die Wärme nicht los wird.

[Chioliny]

Hallo,

es gibt hier noch mehr Lösungen.
eine ist die kleinere Riemenscheibe D=97MM 11511731905
oder den früher öffnenden Doppel-Temperaturschalter 80/88CEL 61318361787
und die Lüfterkupplung 11 52 7 831 619 vom R6 die bei 85 C° zu macht.

Grüße Holger

[Olitschka]

Zitat von Chioliny

Hallo,

es gibt hier noch mehr Lösungen.
eine ist die kleinere Riemenscheibe D=97MM 11511731905
oder den früher öffnenden Doppel-Temperaturschalter 80/88CEL 61318361787
und die Lüfterkupplung 11 52 7 831 619 vom R6 die bei 85 C° zu macht.

Grüße Holger

Sowas braucht man normalerweise bei einer funktionierenden Kühlung nicht machen.
Lieber erst mal schauen warum er zu warm wird.

[dansker]

Bei meinem 735 hatte ich auch dieses Problem. Der Temp.-Zeiger stand immer wie Angenagelt in der Mitte, bis ich eines Tages die WAPU Tauschen musste. Diese war ein "Unoriginal-Teil", bei dem das Schaufelrad ganz anders ausgebildet war, wie beim Original-Teil. Merkwürdiger Weise hat sich die Nadel der Temp.-Anzeige seit dem Tag um etwa 2mm nach Rechts Verschoben, wenn der Motor auf Betriebstemperatur war. Allerdings hat sich die Nadel dann aber auch nicht noch weiter nach Rechts Bewegt. Ob es an der Wapu gelegen hat, die vielleicht nicht so viel Umwälzung im Kühlwasser brachte, kann ich nicht mit Sicherheit Sagen, es deutet aber darauf hin.

Gruss dansker

[kleiner muck]

Zitat von Olitschka

Sowas braucht man normalerweise bei einer funktionierenden Kühlung nicht machen.
Lieber erst mal schauen warum er zu warm wird.

War mein Reden.
Was hatt der R6 mit Dem V12 zu tun?
bin da jetzt etwas irritiert

[dansker]

kleiner Muck: Wenn es um die Kühlung geht, ist es doch völlig Egal, ob R6 oder V12. Wenn Jemand davon Berichtet, das sich die Nadel von der Temp. Anzeige geringfügig nach Rechts verlagert hat, ist es doch klar, das ich von meiner damaligen Beoachtung auch Berichte.

[Thomas_78]

So, ein kurzer Zwischenbericht:

Der Visko-Lüfter funktioniert, ich kann den laufenden Lüfter bei warmem Motor nicht mit einer zusammengerollten Zeitung abbremsen. (Das abbremsen ging letztes Jahr mit defektem Visko-Lüfter problemlos.)

Dann habe ich den Stecker vom Temperaturschalter am Kühler abgenommen und die beiden Funktionen "Lüfter langsam" und "Lüfter schnell" geprüft.

Siehe:  page_2

(Danke an Erich für den Link.)

"Lüfter schnell" funktioniert, bei "Lüfter langsam" hörte ich nur ein Relais schalten. Die Messung des Widerstands ergab, das er defekt ist (unendlicher Widerstand).

Also werde ich ihm einen neuen Widerstand gönnen.

[SALZPUCKEL]

Widerstand:
17 40 1 373 177 BOSCH 1 53 g 17,63 €

Reparatursatz Widerstand:
64 12 1 388 069 MAGNA 1 53 g 38,40 €

 Klimakondensator/Zusatzlüfter | BMW 7' E32 730i M60 Europa

[dansker]

Wie ist das Schaufelrad der Wapu? Wenn dieses nicht mehr einen festen Sitz auf der welle hat, ist es Möglich, das dieses Rad nur Unzureichend für eine Zirkulation des Kühlmittels sorgen kann. Thermostat ist das in Ordnung? Eigentlich sollte der Lüfter, der von der Visco getragen wird, die Temperatur ausreichend "Steuern" können.

Gruss dansker

[CCH]

Was könnte denn der Grund sein, dass der V12 nicht mehr die normale Temperatur erreicht bzw. die Temperaturanzeige nicht mehr in die Mitte kommt, sondern knapp darunter bleibt und selbst bei hohen Temperaturen (aussen) im Stadtverkehr nicht mehr in die "Mitte" schafft?