750er wird im Stau warm...

[McTube]

Hm. Also ich kenne das eigentlich auch so dass sich der Zeiger immer mal minimal bewegt - und ich kann nicht feststellen dass bei meinem was nicht ok wäre.

[Setech]

Ich merke auch jede Kleinigkeit.
Natürlich ist es beunruhigend, wenn plötzlich was anders ist.
Wenn der elektrische Widerstand zunimmt, dann zeigt er eine geringere Temperatur an. Damit sind Übergangswiderstände an Steckern ausgeschlossen.
Vielleicht kündigt sich so das "Sterben" der Kondensatoren in der Tachoeinheit an.
Ein wirkliches Problem hast Du ja nicht.
Ich kann dir anbieten die Kondensatoren zu wechseln.

Grüße
Martin

[CMM70]

Hi Martin,

die Zrigerpositiin hatte er von Beginn an seit ich ihn habe. Vielleicht ist das mit den Konddnsatoren mal gar nicht so blöd.... Dazu muss ich Dir das Kombi schicken oder?

@ all: Herzlichen Dank für eure Hilfe, ich Check mal morgen und berichte.

Gäbe es noch weitere Tips?

[Setech]

Das kann man ja präventiv machen.
Ich könnte es auch modifizieren, dass man von außen den Zeiger exakt einstellen, also senkrecht stellen kann.
Mich hat es auch genervt.

[CMM70]

Lieben Dank für das Angebot, das werde ich mir wohl für die nächste Regenperiode aufheben! Jetzt muss der 12ender doch raus und gassi...:-)

[SALZPUCKEL]

wenn du das schon immer hattest, kann es auch am Geber liegen. Gut möglich, dass der eine leichte Abweichung von Anfang an hatte. Liegt wohl innerhalb der Toleranz.
Möglich wäre ja auch, dass das Instrument (Zeiger) verstellt ist.

Das liegt mit Sicherheit nicht an der Motorkühlung.

[Thomas_78]

Nachdem ich im letzen Jahr den defekten Viskolüfter getauscht hatte, schienen die Probleme mit zu hoher Motortemperatur gelöst zu sein.

(Siehe:  http://www.7-forum.com/forum/5/750i-...ml#post2262002 und  http://www.7-forum.com/forum/5/750i-...ml#post2271742 )

Nach nun ein paar 100 km Fahrt stand ich letztes Wochenende am Samstag Vormittag über 30 min im Kölner Autobahnring im Stau (Leverkusener Brücke)
und die Nadel der Kühlwasser Temperatur wanderte langsam von der Normalstellung bei 12 Uhr auf die Markierung in der Mitte zwischen 12 Uhr und der roten Markierung. Nachdem ich den Stau verlassen konnte, ging die Temperatur schnell wieder auf normal zurück.

Normalerweise erreicht die Temperatur nach dem Start schnell die 12 Uhr Position und bleibt auch dort unabhänig wie schnell ich fahre oder ob ich an einer Ampel halte.


Ist das Temperaturverhalten noch im Bereich des normalen oder muss ich mir Sorgen um den Motor machen? (Ohne dem Vorbesitzer etwas unterstellen zu wollen: Ich hatte den Wagen evtl. schon mit defektem Viskolüfter gekauft, da dieses Problem bei der ersten Gelegenheit mit längerem Leerlauf zu ersten mal auftrat.)

Kühlwassserstand ist OK, jedoch habe ich 50% Kühlerfrostschutz im Kühlwasser, was sicherlich eher zuviel als zuwenig sein dürfte. Ich habe (bis jetzt) kein Öl im Kühlwasser gesehen, werde dies jedoch im Auge behalten).
Ölstand ist OK, jedoch habe ich aufgrund der geringen Laufleistung bis jetzt noch keine Erfahrungswerte zum "Ölverbrauch". Es ist keine Emulsion am Ölpeilstab zu sehen, jeoch muss ich nochmal am Öleinfüllstutzen nachsehen.

Ansonsten läuft der 7er nun (fast) so wie ich es mir vorstelle, die Stossdämpfer werde ich jedoch noch wechseln, da mir bei 160 km/h (war vor dem Stau) ein leichtes Nachschwingen des Wagens nach Wellen auf der Autobahn auffiel.

[Erich]

Zitat von Thomas_78

Nach nun ein paar 100 km Fahrt stand ich letztes Wochenende am Samstag Vormittag über 30 min im Kölner Autobahnring im Stau (Leverkusener Brücke)und die Nadel der Kühlwasser Temperatur wanderte langsam von der Normalstellung bei 12 Uhr auf die Markierung in der Mitte zwischen 12 Uhr und der roten Markierung. Nachdem ich den Stau verlassen konnte, ging die Temperatur schnell wieder auf normal zurück.

das ist nicht normal. Sollte immer auf einer Stelle stehen um die 12 Uhr.
Obwohl Du den Viskoluefer vor einigen Jahren gewechselt hast, wuerd ich den einmal pruefen.
 http://www.7-forum.com/forum/24/prue...ng-150723.html
Dann den Zusatzluefter pruefen, der hat ja 2 Stufen, ist auch relativ einfach zu Testen
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 BMW E34 Aux Fan Resistor
Mein Zusatzluefter ging vor einigen Jahren nur auf Stufe 1. Hatte da ein aehnliches Problem wie von Dir beschrieben. Hab dann nur die Kontaktpinne des Relais gesaeubert und schon lief er auch wieder auf Stufe 2.

[SALZPUCKEL]

Widerstand kann auch kaputt sein (keine seltenheit)
oder Lüftermotor defekt, Magnete runtergefallen.

Mache die Prüfung mit der Drahtbrücke im Stecker vom Thermoschalter

Gruß
Wolfgang

[Thomas_78]

Vielen Dank für die Tips! Ich werde voraussichtlich Freitag wieder nach dem 7er schauen können und werde dann berichten.