Motorraum: B11: CO-Wert zu hoch, suche Steuergerät / LLR

[roccastra]

War heute nochmal vor Ort, die AU-Ergebnisse waren unverändert. Vorher habe ich VDD, Peilstab, BKV-Verbindung und 710er penibel geprüft und auch die 5V am Temperaturgeber gemessen. Gehe jetzt tatsächlich von altersschwachen Kats aus.
Ein Vollast-Test wäre noch eine Idee, schneller als 230 lt. Tacho war ich mangels Platz auf meinen wenigen bisherigen BAB-Fahrten noch nicht unterwegs. Und seit dem erwähnten ESV-Problem im letzten Herbst schon gar nicht.