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BMW 7er, Modell E23
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Alt 02.04.2013, 21:02   #1
Wobbler
Mitglied
 
Registriert seit: 24.12.2011
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E23 745i (86) E21 335i (80)
Standard Ladedruck

Hallo zusammen,

mit wieviel Ladedruck fährt Ihr so rum? Gibt's irgendwelche Probleme?


Ich hab gestern meinen 745i Schalter rausgeholt und ein bisschen rum probiert.
Ab 1,1 BAR Ladedruck kommen Geräusche von einer nicht definierbaren Stelle.


Details zum Motor
Alpina B7 Biturbo Kopfdichtung
Kopf frisch überholt
Neuer Turbo
Cartech Benzindruckregler


Gruß
Wobbler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.04.2013, 00:27   #2
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Hallo,

in Deiner Aufzaehlung fehlt ein wichtiger Punkt:
Kurbeltrieb ueberholt...
1.1Bar und alte Lager klingt fuer mich nicht gesund.

Weitere Fragen:
- Wie hast Du das Steuergeraet modifiziert?
- Ist der Wagen auf dem Pruefstand abgestimmt worden (Vollastgemisch, etc..)


Fahre selbst 0.8 (mehr traue ich mich nicht )

Gruss

Wastegate
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Alt 05.04.2013, 08:15   #3
Wobbler
Mitglied
 
Registriert seit: 24.12.2011
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E23 745i (86) E21 335i (80)
Standard -

Danke für deine Antwort.

Der Kurbelantrieb wurde vor 10tkm überholt.

Den Chip habe ich von Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) /BMW 745i E23 Tuning

Gruß
Peter
Wobbler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2013, 23:49   #4
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Hallo,

das klingt schon mal beides sehr positiv.

Was Dir in meinen Augen aktuell fehlt, ist eine finale Abstimmung der Komponenten auf einem Rollenpruefstand.

Hast Du die Geraeusche auch bei z.B. 0.8 Bar Ladedruck?

Gruss

Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2013, 19:13   #5
Wobbler
Mitglied
 
Registriert seit: 24.12.2011
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E23 745i (86) E21 335i (80)
Standard -

Fahr jetzt mit ca. 1 Bar und es sind keinerlei Geräusche zuhören!

Werd demnächst mal auf den Prüfstand gehen.

Warst du auf dem Prüfstand?

Gruß
Wobbler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2013, 11:21   #6
ratbaron
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: München
Fahrzeug: 2010 E87 118d
Standard

Ich kann solche Chips kopieren falls Interesse besteht.
ratbaron ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2013, 22:38   #7
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Generell ist es mehr als unvorsichtig für seinen 745er einen "fertigen" Chip zu verwenden.Die erhältlichen sind meist auf Org. Serienfahrzeuge abgestimmt,die nicht mit mehr als 0,8 bis 1,0 Bar Gefahren werden.
Dennoch ist es fraglich wie die Paramentrierung dieser Chips genau geschrieben ist.
Von dem her wie schon erwähnt lieber eine ordentliche Abstimmung auf die Gegebenheiten machen lassen.....
Die Geräusche können vom Verdichterrad des Laders,oder auch den Lagerschalen kommen...(!)
Aber auch eine falsche Paramentrierung der Zündkennfelder etc. kann ein Grund sein.
Ich wäre hier sehr vorsichtig,da der Motor großen Schaden nehmen kann.
Im übrigem hältst du dich mit 1 Bar Ladedruck an der Grenze auf,was die Serienkopfdichtung so auf Dauer mit macht....
Wenn sie mal Hops geht,gleich die gute Dichtung des ALPINA B10 Bi-Turbo verbauen...
Alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2013, 00:01   #8
ratbaron
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: München
Fahrzeug: 2010 E87 118d
Standard

So wie ich die seite verstanden habe ist wohl hauptsächlich der max ladedruckwert (svbl) entfernt. So dass man manuell mit "dampfrad" einstellen kann. Ob und wie andere kennfelder verändert sind könnte ich euch sagen wenn ori+tuning chips vorliegen. Aber vorsicht ist angebracht bin mir nicht sicher bis zu welchen druckwerten bzw airflow die kennfelder gehen. Wie gesagt m102/m106 interessiert mich auch selbst daher biet ichs euch zum forumspreis an die chips zu kopieren nicht dass ihr da 200 euro für löhnt
ratbaron ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2013, 09:10   #9
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Wie kommst du auf die Idee,das jemand seinen Chip kopiert haben möchte?
Oder habe ich etwas überlesen?
Du alter Fuchs,du du.......
Alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2013, 12:40   #10
ratbaron
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: München
Fahrzeug: 2010 E87 118d
Standard

gut ich gebs zu ein gewisses eigeninteresse ist gegeben

Aber die E23 745i Fraktion wird immer kleiner und ich moechte unterstuetzen wo ich kann.

Habe nur den Preis auf der Webseite gesehen und war schockiert !!!
Was für eine Abzocke !
Sogar wenn das 4 Chips sind, kann ich die für 20 Euro erstellen.
Inkl hin- und rueckporto.
ratbaron ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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