BMW 7er, Modell E38 |
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14.02.2003, 22:24
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730D & 740D Standheizung nachrüsten/ Freischaltung
Fotis71
Neues Mitglied
Registriert seit: 29.12.2002
14.02.2003, 22:24
Bewertung:
(0 votes - average)
Hallo!
Für alle E38 730D/740D Fahrer mal eine Info.
Diese BMW sind, sollen vom Werk aus mit eine Standheizung ausgestatet sein.
Heisst ihr müsst nur zu einer BMW Werkstat fahren und diese freischalten lassen.
Das ganze dauert ca 5-10Min. Manche Werkstätten machen dieses manche wiederum nicht. Kostenpunkt ist je nach Meister/Werkstatt verschieden.(evtl was für die Kaffekassse).
Also günstiger glaub ich nicht das man eine Standheizung nachrüsten kann.
Ich würde es auf jeden fall mal nachkontrolieren.
Gruß
Fotis
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Hits: 25643
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29.10.2003, 18:51
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#21
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Gast
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Hallo,
ich habe heute für meinen 740d bei meiner Werkstatt nachgefragt, und folgendes Angebot erhalten: ca. EUR 800,00 für zusätzliche Teile + ca. EUR 700,00 für Einbau, zzgl. Mwst.
Gruß
Andreas
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30.10.2003, 14:50
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.10.2003
Ort: Volkenschwand
Fahrzeug: 730 d
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Hallo Freunde der geplegten Standheizung :zwink
Ich war 4 Jahre in der Entwicklung bei BMW in München tätig und kann nur eins sagen, hängt euren 30er Diesel ans DIS und ihr habt eine SH! Es ist definitiv so und da gibt auch keine Diskussion mit dem freundlichen!
Ich habs selber bei meinem 5er touring gemacht und nun auch bei meinem 730er, und es funktioniert einwandfrei.....
Hintergrund ist folgender, BMW muss bei den Dieseln den Zuheizer (SH-Modul) von Webasto verbauen um bei einem Kaltstart die Innenraumaufheizung zu verbessern, da der Motor einen zu guten Wirkungsgrad besitzt.
Die AG ist also in Vorleistung gegangen, wenn nun einer eine SH will, bezahlt er diesen Heizer mit, ob er will oder nicht. Und warum bezahlt er ihn, weil er keine Ahnung hat was Sache ist.
Hoffe ich konnte einiges klären!
Viele Grüße
Stefan
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30.10.2003, 14:59
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.10.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 d
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Hallo,
ich habe auch davon erfahre, dass man mit geringem Aufwand beim E 38 den Zusatzheizer als Standheizung nutzen kann. Auf meine Nachfrage bei meinem Händler bekam ich gleich zwei Antworten. Einmal: Ich muß mal sehen, habe ich noch nie gemacht, kann eine Stunde dauern. Zum zweiten: Ah ja, da braucht man ein Einbaukit und das kostet richtig Geld.
Wer kann mir denn im Raum Stuttgart eine Werkstatt nennen, in der man weiß wie das geht und es auch kostengünstig macht?
[Bearbeitet am 31.10.2003 um 13:30 von Lindner]
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09.11.2003, 19:47
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#24
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immer freundlich
Registriert seit: 08.11.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i E38 V8 / E87
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Standheizung / Zuheizer Diesel
Hallo Dieselfahrer,
es ist ja erstaunlich was da so alles von sich gegeben wird.
Wäre "Kollege" Stefan mal zur Abteilung Heizung und Klima im FIZ gegangen und hätte er dann noch bei den Kollegen von der Motorenentwicklung reingeguckt, dann würde sein Beitrag vermutlich anders lauten.
Zuerst mal zum technischen:
-das verbaute Heizgerät von Zuheizer und STH sind gleich.
-die Codierung der Standheizung erfolgt im Kombi und im Steuergerät IHKA.
-je nach Anspruch kann die Codierung STH ausreichend sein.
nun die Hintergründe:
das Heizgerät startet als Zuheizer erst mit dem Motorstart, beschleunigt dabei die Aufheizung des Innenraums und des Motors. Ab ca 60 Grad Kühlwassertemperatur geht der ´Zuheizer in den Teillastbereich über und ab 78 Grad auf "stand by". Der Zuheizer ist wie eine Inline-Heizung an Kühlsystem angeschlossen. (Funktioniert bei vielen kleineren Fahrzeugen so )
Beim einfachen Umcodieren hat es die Heizung (5,5 Kw) also mit dem ganzen Motorblock ganz schön schwer. Das erkennt man schon daran dass die Heizung selbst nach 30min Laufzeit immer noch voll läuft. Und genau darauf ist sie leistungsmässig auf Dauer nicht ausgelegt.
Erschwerend zur ohnehin dadurch extrem belasteten Batterie kommt bei einem Kaltstart des Motors nun noch das eiskalte Motoröl und die falschen Einspritzparameter durch bereits angewärmtes Kühlwasser hinzu.
Solange euer Fahrzeug an einer Hausmauer in der Großstadt steht oder unter einem Carport mag das ja noch ganz gut gehen, auf dem Land gibts da richtig Ärger damit.
Deshalb auch meine Bitte: solltet Ihr so ein nur Umcodiertes Fahrzeug mal Verkaufen dann weist den Käufer auf die fehlenden Bypass-Ventile hin, Ihr erspart Ihm eine Menge Ärger (speziell beim FREUNDLICHEN).
Nun auch noch die gute Nachricht : beim überarbeiteten 3.0d Motor ( CommonRail 2.Generation) ist das codieren aufgrund anderer Einspritzkennfelder nun auch ohne Bypassventile möglich.
Ausserdem sind die Ventile bei allen anderen Modellen vergleichsweise schnell eingebaut. Die gibts übrigens auch direkt von Webasto. Über die Zusatzwasserpumpe lässt sich nur noch ergänzen: 1. ist sie bei allen Modellen mit Restwärme-Taste und oder Zuheizer eh verbaut ( beim 7er sowieso ) 2. liegt die Fördermenge der Zusatzwasserpumpe gerade mal bei 10-15% von der in der Heizung integrierten Pumpe. Selbst ohne die BMW Zusatzwasserpumpe würde es heizen.
Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung
nette Grüsse vom Newbie einstein
Rudi Reinstein
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09.11.2003, 21:34
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo und Willkommen Rudi !
Vielen Dank für diese wichtige Information !
Zitat:
nette Grüsse vom Newbie einstein
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Kompetenz hat nichts mit der zeitlichen Zugehörigkeit im Forum zu tun
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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14.01.2004, 13:13
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.01.2004
Ort:
Fahrzeug: E38 740d
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STANDHEITUNG/Zusatzheizer
Hallo!
Ich fahre 740d Bj. 99. Ich war beim NL Bonn und habe mit freundlichen meister gesprochen wegen Standhaizug!! Der hat mir das friesgeschaltet und zwar das ist nicht die richtige Standheizung sonder einen Zusatzheizer aber das funktionieret fast genau so. Die Aktion hat 10 min gedauert. Ich habe da für nichts bezahlt!! Habe aber natürlich 10 Euro für Kaffee krasse gegeben
Gruss Adam
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14.01.2004, 13:14
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.01.2004
Ort:
Fahrzeug: E38 740d
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Standheizung//Zusatzheizer
Hallo!
Ich fahre 740d Bj. 99. Ich war beim NL Bonn und habe mit freundlichen meister gesprochen wegen Standhaizug!! Der hat mir das friesgeschaltet und zwar das ist nicht die richtige Standheizung sonder einen Zusatzheizer aber das funktionieret fast genau so. Die Aktion hat 10 min gedauert. Ich habe da für nichts bezahlt!! Habe aber natürlich 10 Euro für Kaffee krasse gegeben
Gruss Adam
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24.09.2011, 18:51
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Einfach ausgedrückt....
der zuheizer der in den Dieseln verbaut ist
IST eine Standheizung!!!!!
evtl könnte man bei einem reinem zuheizer die elektrische Wasserpumpe weglassen.(dem ist aber nicht so)
Der rest ist SOFTWARE !!!!
btw:
Meine funzt nicht..... und der nächste winter kommt bestimmt *gg*
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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14.11.2011, 13:59
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#29
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Tankwarts Liebling
Registriert seit: 06.02.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 740iA (BJ 2000)
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Hi Folks,
bei meinem 740i FL aus 2000 ist im Menu die Option Standlüftung aber nirgendwo der Menupunkt Standheizung. Kann man bei mir die Standheizung einfach freischalten da ja Standlüftung auch schon vorhanden ist oder muss da noch was eingebaut werden ????
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14.11.2011, 15:59
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#30
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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740i hat das nicht, siehe erster Post das gabs/gibts nur für die Diesel, damit Innenraum und Motortemperatur schneller auf Temp kommen da die Verbrennung "effektiver" ist und somit die Abwärme weniger.
grüße
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