Innenraum Lösung: Fahrersitz knackt

Lösung: Fahrersitz knackt - bei jeder Kurve · 29.04.2003, 16:07

Hier eine kleine Reperaturhilfe zum Thema von

AlexanderStuttgart.

Eigene Bilder kann ich wegen fehlender DigiCam leider nicht liefern... Aber geht auch so...

Als erstes mal die

Information von BMW zum Knacken...

Sollte es bei Euch von der Rückenlehne kommen, dann besorgt Euch bei BMW zwei Gleitbacken TN 54 12 8 105 582 zum Einzelpreis von etwa 1,60 €

Und dann gehts ans Basteln...

Bei Komfortsitzen müssen jetzt die beiden Rückenlehnenabdeckungen entfernt werden... Erst

oben dann

unten... Wer keine Sitz mit geteilter Rückenlehne besitzt schaut

hier, wie er die Rückwand abbekommt...

Wenn die Rückenlehnenabdeckung(en) ab ist (sind), kommen einige Kabel zum Vorschein... Hier die Kabelbinder durch trennen und die Steckverbindungen öffnen... Im unteren Rückenlehnenbereich sind rechts und links zwei grüne Stopfen auf die Entriegelungsstifte gesteckt... diese abziehen und die Entriegelungsstifte nach unten drücken... Sind seeeehr stramm also ordentlich drücken... Jetzt kann die Rückenlehne nach oben abgezogen werden...

Jetzt kommt der leichteste Teil der Arbeit... Die Gleitbacken werden auf der Unterseite der Rückenlehne verbaut... Zur Erklärung ein Auszug aus dem ersten Dokument...

... Die Aufnahme links und rechts an der Rückenlehne wird als Schacht bezeichnet. Von unten betrachtet besteht der Schacht aus 2 Hohlräumen, einem schmalen und einem breiten. Das Rückenlehnensegment greift im breiteren der beiden Hohlräume ein.

... Gleitbacken auf das Stegblech zwischen den beiden Hohlräumen aufstecken, wenn nötig verkleben. Maßnahme jeweils auf beiden Seiten der Rückenlehne durchführen.

Jetzt kann die Rückenlehne wieder aufgesteckt und verriegelt (Stofen) werden... Die Steckverbindungen wieder angeschliossen und die Ruckwand/Rückwände aufgesteckt werden.

Anschauungsmaterial gibt es

hier...

Dauer für die Baumassnahmen... ca. 30 Minuten...

Gruß
Ronald

Sorry... wer lesen kann ist klar im Vorteil... Habe die Umlaute aus den Dateinamen genommen

[Bearbeitet am 30.4.2003 von RonaldN]

Teddy · 30.04.2003, 01:42

War zu faul und zu unbegabt, um es selbst zu richten.

Mein Fahrersitz (Kontursitz) knackte in beiden Richtungen. Gehöre mit 120 kg wohl zur bevorzugten Zielgruppe ... anyway ... Kosten ware 2x 1,50 Euro für die Teilchen und 4 AEs a 8 Euro für den Einbau, mit Märchensteuer also 38 Euronen beim bevorzugten Freundlichen meine Wahl.

cu,
--Teddy

fuzy · 17.11.2003, 22:56

Hilfeeeeeeeeeee

Habe ich das in dem BMW Schreiben richtig verstanden, das seit März 98 neue Lagerbuchsen zum Einsatz kamen und seit KW 40/98 noch was verbessert wurde ???

Heißt das ein Fahrzeug mit Produktion > KW 40/98 darf keinen knackenden Sitz haben ???

Ich wiege nur 85 kg und mein Bimmer müßte nach KW 40/98 produziert sein und meiner knackt trotzdem !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wer hat auch einen 7er nach KW 40/98 und auch knackenden Fahrersitz ???

Nützt da das mit den Gleitbacken trotzdem was

P.S.:

meschanescha · 07.01.2004, 19:36

also meiner ist Dezember/98 und der Sitz hat bis vor kurzem geknackt...

€+ machts.

**esau** · 16.03.2004, 19:54

Habe schon den 2. e38 mit Knacksitz. Der erste war Bj 96, der jetzige ist von 06/2001 also der letzte , der gebaut wurde. Das Auto war deshalb insgesamt schon 6 x in der Werkstatt, die letzte Reparatur hat ca. 4 Monate gehalten, dann ging es wieder los, inzwischen knackt er wieder in fast jeder Kurve, erstaunlicherweise besonders beim langsam-Fahren. Nächste Woche bringe ich Ihn wieder weg, zum Glück ist die Werkstatt kulant und gibt mir ein Ersatzauto.
Allerdings ist das Auto - abgesehen vom beknackten Sitz - 1. Sahne. - nobody ist perfect.

NCNMUC · 16.03.2004, 20:00

Zitat:

Original geschrieben von esau
Habe schon den 2. e38 mit Knacksitz. Der erste war Bj 96, der jetzige ist von 06/2001 also der letzte , der gebaut wurde. Das Auto war deshalb insgesamt schon 6 x in der Werkstatt, die letzte Reparatur hat ca. 4 Monate gehalten, dann ging es wieder los, inzwischen knackt er wieder in fast jeder Kurve, erstaunlicherweise besonders beim langsam-Fahren. Nächste Woche bringe ich Ihn wieder weg, zum Glück ist die Werkstatt kulant und gibt mir ein Ersatzauto.
Allerdings ist das Auto - abgesehen vom beknackten Sitz - 1. Sahne. - nobody ist perfect.

Ohne Dir zu nahe zu treten, aber was wiegst Du denn?

Ich bin echt ein Brocken, aber mein Sitz knackt nicht.

Weiß zwar nicht warum bin aber dafür auch sehr dankbar. Mein letzter E38
hatte das Knacken und nach der oben beschriebenen Reparaturmethode war
es dann auch weg.

NCNMUC :cool:

fuzy · 19.03.2004, 23:10

Zitat:

Original geschrieben von fuzy
Hilfeeeeeeeeeee

Habe ich das in dem BMW Schreiben richtig verstanden, das seit März 98 neue Lagerbuchsen zum Einsatz kamen und seit KW 40/98 noch was verbessert wurde ???

Heißt das ein Fahrzeug mit Produktion > KW 40/98 darf keinen knackenden Sitz haben ???

Ich wiege nur 85 kg und mein Bimmer müßte nach KW 40/98 produziert sein und meiner knackt trotzdem !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wer hat auch einen 7er nach KW 40/98 und auch knackenden Fahrersitz ???

Nützt da das mit den Gleitbacken trotzdem was

P.S.:

Juhuuu

Meiner knackt nimmer. Habe dem Meister des Freundlichen die Anleitung von BMW in die Hand gedrückt. Der hat notwendige Teile bestellt und heute eingebaut - und siehe da: Es knackt nimmer mehr !