Elektrik: Pixelreparatur Klimabedieneinheit

Hallo Freunde und Fahrer eines BMW E38.
Habe mir nach einem 520i E34 im Frühjahr dieses Jahres einen 740iA E38 zugelegt der von Anfang an über Pixelfehler in der Anzeige des Klimabedienteils verfügte. Hat mich tierisch genervt. Also - Bedienteil ausgebaut und versucht den Fehler zu finden... Neu ist so was ja nicht zu bezahlen!!!

Eines vorweg - mich hat die Reparatur der Pixel das beim Kauf im Fahrzeug vorhandene Bedienteil gekostet (Heißluftföhn ist nicht geeignet - braucht man auch nicht habe ich später festgestellt). Habe mir bei ebay ein gebrauchtes Teil mit demselben Fehler ersteigert. Gibt es ab 20 €... Nur so zur Info.

Die Anleitung (nur für Bedienteil mit Drehrädchen zum Einstellen der Lüftungsstufen)

Man braucht: Lüsterklemmenschraubenzieher o.ä., 5er Torxschraubenzieher (bekommt man bei Matthies, Würth, PV, Kraft usw.) Tesafilm, Fingernagel, Reinigungslösung (z.B. Benzin, Spiritus, Bremsenreiniger), GEDULD.

- Bedeinteil ausbauen (eine sehr gute, mit Bildern beschriebene, Anleitung kann man auch
hier im Forum finden und ausdrucken)
Die Kurzform: Abdeckkappe neben dem Becherhalter abnehmen, von hinten den ASC Schalter rausdrücken, mit einem Finger in das Loch greifen und die Bedieneinheit nach vorne/oben rausdrücken. Alle Kabel annehmen (der schwarze Stromstecker ganz links geht etwas schwer raus - mit einem Lüsterklemmenschraubenzieher vorsichtig hebeln)

- Bedienteil auseinanderbauen
Die 4 sichtbaren Schrauben an den Ecken des Bedienteils mit dem Schraubenzieher lösen, Bedienteil auseinanderklappen, die 6 Schrauben der Platine lösen.

- Anzeige auseinanderbauen
Die Gradanzeige ist mit einer schwarzen Plastikabdeckung abgedeckt/befestigt, diese wiederum ist mit jeweils 2 schwarzen Schrauben auf der Platine befestigt. Um diese Schrauben zu lösen benötigt Ihr einen 5er Torxschraubendreher.
Jetzt die Anzeige vom weißen "Kasten" nehmen (falls das Ganze nicht schon von alleine auseinanderfällt). Die Leiterbahn mit der Anzeige ist auf die Platine geklebt und "baumelt" dann so rum...

- Kontakte reinigen
Die Leiterbahn mit der Anzeige von der Platine abziehen! Kontake auf der Platine mit Reiniger saubermachen und/oder vorsichtig mit einem Schraubenzieher sauberkratzen bis die Kontakte wieder schön goldend sind.

- Anzeige für Einbau vorbereiten
Die Kontakte auf der Leiterbahn (schwarze Striche) sind beim Abziehen wahrscheinlich größtenteils auf der Platine geblieben. Die ersten Millimeter der Leiterbahn sind für einen erneuten, funktionierenden Zusammenbau also nicht mehr geeignet. Jetzt muß man VORSICHTIG die Schutzfolie mit der die Leiterbahnen abgedeckt sind abziehen (Fummelarbeit), so daß ca. 3mm der schwarzen Leiterbahnen „ungeschützt sind“. Jetzt auf der anderen Seite der Leiterbahn einen Streifen Tesafilm aufkleben, damit Ihr später die Leiterbahn auf der Platine fixieren könnt. Die überstehenden Reste der Folie und die ersten Millimeter der Leiterbahn so knicken das Sie Euch beim Zusammenbau nicht die Kontakte „rauben“.

- Anzeige einbauen
Jetzt die Schwarzen Streifen der Leiterbahn sauber auf die Platine legen. Für jeden schwarzen Streifen auf der Leiterbahn ist ein Kontakt auf der Platine vorgesehen.
Sobald Ihr sicher seit das alle Kontake richtig sitzen die Leiterbahn mit dem Tesafilmstreifen auf der Platine fixieren und schön fest drücken und alles glatt streichen. Bitte aufpassen das auch nach dem fixieren die Leiterbahn auf der Platine keine „Wellen“ schlägt . Danach den weißen Kasten auf die Platine setzten und die Anzeige drauflegen (geht jetzt etwas schwerer – fehlen ja auch ein paar Millimeter). Dann die schwarze Abdeckung drauf und wieder fest verschrauben.

- Kontolle
Das ganze Bedienteil wieder zusammenstecken – aber noch nicht zusammenschrauben zum Auto gehen und das Bedienteil anschließen aber noch nicht in den Schacht stecken! Zündung an und das Ergebnis begutachten. Wenn Ihr noch nicht zufrieden seit die Schritte einfach wiederholen. Wenn ja: Platine festschrauben, die äusseren Schrauben am Bedienteil festschrauben und den ganzen Krempel wieder einbauen.


Nachwort: Ich schaffe die ganze Prozedur inzwischen in ca. 15 Min. mit Ein- und Ausbau des Bedienteils. Sollte für jemanden der etwas handwerkliches Geschick hat auch nicht viel länger dauern. Das Schwerste an der Reparatur ist (denke ich) sich einen 5er Torxschraubendreher zu besorgen. Habe die Erfahrung gemacht das die Anzeige sowie das ganze Bedienteil recht unempfindlich sind (nur auf Heißluftföhn reagieren die Teile allergisch) – und ich habe da echt mit rumhantiert und daran rumgemurkst bis ich die Lösung hatte. Sollte dennoch etwas
schief gehen – bitte nicht mir die Schuld geben. Jeder handelt eigenverantwortlich!!!

Bei mir jedenfalls sind auf der Fahrerseite ALLE Pixel wieder sichtbar und auf der Beifahrerseite fehlen mir 4 Pixel für die kleine Null der „Grad Celsius“.

Viel spaß beim basteln.
Thirtyeight

[Suedlicht65]

Hallo zusammen,

auch ich hatte einen 7er mit Pixelfehlern in der Instrumentenkombi und muss sagen, dass all die Komentare in den Foren eigentlich nur einen Schluss zulassen.

Schick das fehlerhafte teil zu M8Enzo und bezahl eine Rechnung die mehr als fair ist und Du hast ein sauber repariertes Instrument wieder in nur 2 oder 3 Tagen.

ich habe das gerade über Weihnachten gemacht, als wie sowieso im Urlaub waren und die Instruktionen die ich von M8Enzo vorab erhalten habe haben den Aus und Einbau zu einem Kinderspiel gemacht und ich konnte sicher sein, dass alles wieder sofort funktioniert.

Was es dann auch hat.

Alles ist wieder so wie es sein sollte und sieht klasse aus.

Mein persönlicher Tipp an alle die eine solche Reparatur benötigen: "Spart Euch das Lehrgeld und kontaktiert M8Enzo hier im Forum direkt!"

Dann klappt das auch mit den Pixeln wieder.

[EI-264]

Servus. Hast recht, aber meine Pixeln auch immer noch...