Gasannahme und Fahrwerk-Charakter

lutzhh · 28.01.2006, 19:12

Hallo zusammen,

nach den ersten 3000 km hier zwei Fragen an die Gemeinde:

Beim Kaltstart wird das Gas schlecht angenommen. Kommentar: Ist in München bekannt, kann aber zur Zeit nicht gelöst werden

Das Fahrwerk erscheint mir im Komfort-Modus sehr hart abgestimmt (bin Umsteiger vom MB E 500). Kann die Werkstatt per Programmierung die Charakteristik etwas weicher einstellen? Für die Dynamik bleibt einem ja noch das Sportprogramm...

Ansonsten: Super Auto, keine Mängel oder Probleme, prima Verarbeitung.

Ich freue mich auf Eure Antworten. Viele Grüsse, Lutz

Diesel Wiesel · 28.01.2006, 20:38

Hallo lutzhh,

ich bin auch von einer E-Klasse auf einen E65 umgestiegen und hatte das gleiche Gewöhnungsproblem. Damit wirst Du wohl mit leben müssen... .
(allerdings hatte ich 3 vor FL E65, 2 davon mit DD, wie die neuen E65 Fahrwerke sind weiss ich nicht. Beim LS430 kann man zwischen Sport und Normalmodus und zwischen hohem und tiefem Fahrwerk wählen)

Das mit den serienmässigen Fehlern ist normal beim E65. Leg Dir schon mal einen Ordner an, in dem Du die Rückrufschreiben einsortieren kannst

Grüßle Roland

maser · 29.01.2006, 02:11

ich hab Adaptive Drive (ehemals DD) und Niveauregulierung drin.

Im Komfort Modus merk ich nicht das Geringste, also butterweich.
Im Sportmodus finde ich, wenn man hinten sitzt, merkt man Schlaglöcher schon sehr arg.

Bezüglich Gasannahme hab ich noch nix bemerkt.

Klaus H. · 29.01.2006, 09:25

Zitat:

Zitat von lutzhh

Das Fahrwerk erscheint mir im Komfort-Modus sehr hart abgestimmt (bin Umsteiger vom MB E 500). Kann die Werkstatt per Programmierung die Charakteristik etwas weicher einstellen? Für die Dynamik bleibt einem ja noch das Sportprogramm...

Hallo,

hattest Du beim E500 auch eine 20-Zoll-Bereifung. Eventuell liegt es ja daran. Mein ehemaliger 745i mit 19-Zoll-Bereifung federte definitiv besser als der ehemalige S500 meines Vaters mit Serienbereifung und Luftfederung.

Viele Grüße
Klaus

springter · 29.01.2006, 14:21

Zitat:

Zitat von lutzhh

[Beim Kaltstart wird das Gas schlecht angenommen. Kommentar: Ist in München bekannt, kann aber zur Zeit nicht gelöst werden

Zumindest ein nervöses, hektisches Leerlaufverhalten nach dem Kaltstart der 50er wurde auch schon in div. Tests bemängelt.

Ich hatte zunächst das Problem, daß der Motor sporadisch (nur von außen hörbar) nach dem Kaltstart teilweise deutlich "klingelte" (Verbrennungsklingeln), teilweise bei jeder Betriebstemperatur auch kurz beim Anfahren. Wurde durch Update behoben.
Jetzt habe ich das gleiche Problem wie du: Auf den ersten Metern nach dem Kaltstart kommt es (natürlich nicht immer) vor, daß das Ding deutlich ruckelt bzw. im Stand bei eingelegter Fahrstufe auf dem DZM Sprünge von 200-300 U/min ablesbar sind. Hab dazu nächste Woche einen Termin.

Was mich wundert: Wenn man direkt nach dem Kaltstart mal im Bereich der vorderen Radhäuser mal genauer hinhört hat man den Eindruck, die Abgasanlage ist undicht. Lt.Aussage der Werkstatt liegt dies an der Sekundärluftpumpe, die aber aber lt.BMW nicht mehr haben soll (im Motorraum kann ich auch keine entdecken).... Mal sehen wie das weitergeht.

TheBrain · 29.01.2006, 15:00

Zitat:

Zitat von springter

DZM Sprünge von 200-300 U/min ablesbar sind.

In welchem Bereich, also zb. von 700 bis 1000 U/min?

Gruß

springter · 29.01.2006, 15:59

Ja, so in etwa.

Klaus H. · 29.01.2006, 16:16

Hallo,

bei meinem Ex-745i hatte ich auch mal nach einem Software-up-date ein unruhiges Leerlaufverhalten nach dem Kaltstart, was dann nach einem weiteren Up-date fast weg war.

Viele Grüße
Klaus