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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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16.02.2013, 13:42
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#1
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Der 7er
Registriert seit: 03.12.2012
Ort: Marnerdeich
Fahrzeug: E38- 740I (07.98)
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Zündschlüssel steckt fest
Hallo,
bei unserem E38 ist der Zündschlüssel auf position 1 fest. also die erste pos. nach dem einstecken. man kann den schlüssel weiter drehen, den wagen anmachen und wieder ausmachen. aber es fehlt der letzte schritt zum rausziehen. der ist einfach fest.
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16.02.2013, 13:43
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#2
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(un)Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
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auf Parken gestellt?
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16.02.2013, 13:44
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Automatikwählhebel auf P stellen.
Grüsse Siemer
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16.02.2013, 14:03
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2011
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: E38 728 01.1996 LPG Landi Renzo Omegas & Aprilia SR 50 LC :-)
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Wenn dein 7ér die Sperre schon hat: Wie oben schon erwähnt auf P stellen. Ansonsten : alle man Schlossöl/ Caramba ins Schloss. Denn dann werden sich wohl die "Schliesser" des Zylinders verhakt haben.
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16.02.2013, 14:17
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#5
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Filigrantechniker
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Lebach
Fahrzeug: E38 740i(06.99)
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Bremse treten,auf P stellen.Bremse treten und abziehen,müsste gehen.In Position N geht der Schlüssel nicht raus.
Gruß Alex
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17.02.2013, 10:37
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#6
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(un)Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
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Zitat:
Zitat von V8Blut
Hallo,
bei unserem E38 ist der Zündschlüssel auf position 1 fest. also die erste pos. nach dem einstecken. man kann den schlüssel weiter drehen, den wagen anmachen und wieder ausmachen. aber es fehlt der letzte schritt zum rausziehen. der ist einfach fest.
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und, isser jetzt draussen? |
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18.02.2013, 19:48
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#7
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Der 7er
Registriert seit: 03.12.2012
Ort: Marnerdeich
Fahrzeug: E38- 740I (07.98)
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Moin Moin,
ja schlüssel ist nun draussen....... DANKE für die, die geantwortet haben musst auf "P" stellen oder "BREMSE TRETEN" wäre nun ja nicht so das ich schon viele jahre AUTOMATIK fahre.....
Es war ein kontakt schalter in der mittelkonsole am Fahrstufenregler  
Mit freundlicher Lichthupe  |
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18.02.2013, 19:53
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#8
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von V8Blut
Moin Moin,
ja schlüssel ist nun draussen....... DANKE für die, die geantwortet haben musst auf "P" stellen oder "BREMSE TRETEN" wäre nun ja nicht so das ich schon viele jahre AUTOMATIK fahre.....
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Das kann ja keiner ahnen, oft sind es eben die einfachsten Dinge die man vergisst, Daher ist es doch völlig okay wenn man bei den einfachsten Dingen anfängt zu hinterfragen, oder?
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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18.02.2013, 20:15
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#9
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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... und er fand einen hinweis darauf wo er suchen musste: am wahlhebel  |
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18.02.2013, 20:26
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Bei meinem funktioniert die Sperre überhaupt nicht.
Ich kann Schalten wann ich will (auch ohne auf der Bremse zu stehen) und den Schlüssel bekomme ich auch immer raus (Motor aus natürlich ).
Oder gab es das in meinem 95er noch nicht ? |
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