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Techno Classica 2006
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25.08.2009, 08:37
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#1
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Umsteiger
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 750i individual 04/96, E34 530i V8 02/93
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M30B30 pulsierende Beschleunigung
Hallo Forum,
nachdem ich meinen neu erstandenen 530/6 ganz langsam an an die Höchstgeschwindigkeit gewöhnen wollte, musste ich folgendes feststellen.
Wenn ich, egal aus welcher Geschwindigkeit, mit Vollgas durchbeschleunigen will, bemerke ich, das der Vortrieb pulsierend vor sich geht.
Mal starke Beschleunigung, dann wieder wenigerstark. Zwischen stark und weniger stark liegen so 2 Sekunden.
Des Weiteren erreicht der Wagen nicht seine Höchstgeschwindigkeit von 227 hm/h, sondern bleibt laut BC auf der Geraden bei ca. 220km/h.
Es wurde ein ESG KLR verbaut. Vermutlich ist das Teil beschädigt, oder ist das Verhalten normal?
Wenn jemand Erfahrungen und eine Lösung für dieses Problem hat, Bitte Posten.
Danke
Sven
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25.08.2009, 12:43
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#2
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Warum wurde denn das Thema verschoben ?
Es geht doch um einen Motor der im E34 und E32 absolut gleich ist...
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25.08.2009, 13:30
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ENGINE APPEARS TO MISFIRE OR STUMBLE INTERMITINTLY
MODELS AFFECTED: 5 Series(E34), 7 series(E32), 8 series(E31) all equipped with ACS.
FAULT: Under certain specific conditions an apparent engine misfire or bucking may occur. This is not
an engine misfire.
CAUSE: Short (less than 100 milliseconds) fuel injection cut-off, as a result of MSR (engine drag torque
control) regulation. This is a normal ASC function that may occur under these conditions:
-The vehicle is equipped with ASC
-Vehicle speed between 45 and 60 MPH
-A rough road surface (e.g. potholes, railroad tracks)
-Light throttle(accelerator pedal only depressed 1/8)
-ASC not switched off.
SOLUTION: Replace the ASC control unit. no further diagnosis of the ABS/ASC system should be
necessary.
Advanced Hints and Tips : BMW ABS problems
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25.08.2009, 16:36
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#4
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Umsteiger
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 750i individual 04/96, E34 530i V8 02/93
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Weiss auch nicht, aber wenn man einen 5er hat, darf man hier vielleicht nicht posten. Hab es extra in das e32-Forum geschrieben, weil eber der Antrieb der gleiche ist wie im 7er.
@Erich
Meiner hat kein ASC.
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25.08.2009, 18:18
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#5
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Ich hatte selbst auch so einen. Die Beschleunigung war ganz normal und die Endgeschwindigkeit hatte er auch erreicht.
Ich denk mal, dass an deinem was faul ist......
Grüsse
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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25.08.2009, 22:11
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#6
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unbedingt fahrbereit
Registriert seit: 09.12.2002
Ort:
Fahrzeug: E32 735iA (91er) & E32 740iL (92er)
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Hallo,
hatte beim E34 (M50, 525) etwas ähnliches. Beim Beschleunigen kam man sich vor als ob man an einem Gummiband gezogen wird, das mal straff ist und dann kurz durchhängt.
Bei meinem war es die Lambdasonde. Seit dem Wechsel beschleunigt er wieder sauber. Die Lambdasonde stand übrigens nicht im Fehlerspeicher.
Gruß
Volker
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26.08.2009, 02:22
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#7
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Umsteiger
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 750i individual 04/96, E34 530i V8 02/93
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Genau so, wie Du es sagst ist es. Wie an einem Gummiband.
Fehlerspeicher hab ich ausgelesen, keine Fehler. Lambda ist ja leider nicht diagnosefähig.
ich werd mal einfach eine neue Sonde einsetzen und weiter sehen.
Kostet ja alles nichts
Aber was tut man nicht alles um ein gut laufendes Auto zu haben
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26.08.2009, 02:29
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#8
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Umsteiger
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 750i individual 04/96, E34 530i V8 02/93
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e34 Forum kann auch nicht weiter helfen. Die kümmern sich größtenteils nur um breitere Pellen und tiefere Fahrwerke.
Aber ein paar von denen sind auch ganz I.O.
Jedoch bekommt man da auf eine normale, technische Frage keine Antwort.
Wissen wird da auf 7-forum.com verlinkt.
Geändert von DerBemn (26.08.2009 um 09:34 Uhr).
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