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Alt 07.08.2019, 10:34   #11
Duplexsli
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: BMW E65-745D Bj2006
Standard

Zitat:
Neu kaufen, am besten bei BMW. Die ganzen Nachbauen kannst du leider vergessen
kannst sogut wie irgendeinen nehmen, bei einem Diesel ist das nicht soooo wichtig
Duplexsli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2019, 20:27   #12
enduralf
Mitglied
 
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Wittenborn
Fahrzeug: E65-730D
Standard

Hallo
Charly sagt LMM.
Habe heute den LMM ausgebaut und mir fast die Finger gebrochen an der unteren Schraube vom Ansaugschlauch zum LMM und habe das Gitter vom LMM abgemacht und da wo der Draht sitzt ordentlich Bremsenreiniger eingesprüht danach mit Druckluft ausgeblasen das Gitter wider eingeklebt und alles zusammengebaut, Fehlercode gelöscht und 10 Km Probefahrt gemacht. Der Wagen zieht wieder voll durch und diese Pulsierende Beschleunigung ist weg. Hat also geklappt mit den sauber machen. Mal sehen wie lange es hält. Werde trotzdem einen neuen LMM einbauen wenn das Problem wieder Auftritt. Habe WE eine längere Autobahnfahrt vor da wird sich ja zeigen ob es funktioniert. Werde hier berichten wenn das Problem wieder Auftritt.
Danke für eure Hilfe.

Gruß Ralf
enduralf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2019, 20:29   #13
enduralf
Mitglied
 
Registriert seit: 02.08.2015
Ort: Wittenborn
Fahrzeug: E65-730D
Standard

Zitat:
Zitat von Duplexsli Beitrag anzeigen
kannst sogut wie irgendeinen nehmen, bei einem Diesel ist das nicht soooo wichtig
Watt denn Nu ???
enduralf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2019, 20:31   #14
arrie
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Gränna in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

Vieleicht hast ja glück.

Gruß arrie
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2019, 11:17   #15
Duplexsli
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: BMW E65-745D Bj2006
Standard

Zitat:
Zitat von enduralf Beitrag anzeigen
Watt denn Nu ???
Original bei BMW kosten die Teile 300€
Ich hab welche von Pierburg gekauft, 110€ einer.

Schau halt das nicht die billigsten China Teile kaufst für 20€ in der Bucht, denke ein halbwegs gescheiter Hersteller und da hast Ruhe bei nem Diesel, bei Benziner ist das wirklich wichtig das es genau das "misst" was einprogramiert wurde.
Duplexsli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2019, 12:42   #16
BMWMAX
Mitglied
 
Benutzerbild von BMWMAX
 
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66 760Li 09/2006 Monacoblau ☺ Dehlya 25 BMW D7
Standard

Kann mir auch nicht vorstellen, dass der original BMW/Bosch LMM in der Fertigungsqualität entscheidend vom Zubehör Bosch Produkt abweicht. Mit dem Original ist man natürlich immer 100% richtig und sicher.
Die Scheinwerfer Steuergeräte von Hella gibt es auch 1 zu 1 aus dem Zubehör für den halben BMW Originalpreis.

Im W126-Forum wurde viel über Motorlager im Forum diskutiert und nur zu Original Lagern geraten (Originale Lemförder/Phoenix Lager wurden nicht mehr hergestellt), habe letztendlich eine Seite Meyle HD und die andere Seite vom freundlichen gekauft. Das Meyle HD Lager für 20€ war deutlich stabiler und besser verarbeitet als das 200€ teure Lager vom freundlichen.

Geändert von BMWMAX (08.08.2019 um 13:32 Uhr).
BMWMAX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2019, 17:19   #17
arrie
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Gränna in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

Ich bin über ein jahr mit kaputten exzenterwellensensor und geflickter kge rumgefahren. Ständig stand der lmm im speicher. Also neuen gekauft. Bosch ca 150€. Half nix. Meldung kam trotzdem. Nun hab ich den sensor und kge gewechselt und nun kommt nix mehr mit lmm.

Gruß arrie
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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